[MK2] Fort Pilote CC 1980 2l4D

yep je te dirais. Mais bon pour l'instant le coco il va rester ou il est et comme il est.
Il y en a marre de la pluie je vous le dis. J'ai enfin fait ma carte grise, je crois que je n'ai jamais payer aussi cher pour un véhicule aussi ancien, un vrai racket légal cet histoire...
Plus que l'assurance et je peux rouler enfin... quand j'aurais des sous :p. Dur dur les achats, c'est fou les frais annexes qu'il peut y avoir.

Aujourd'hui j'ai fouiner un peu dans le moteur histoire de voir s'il s'agit bien d'un 2l4.
Je crois que JD m'a dit plus haut que le 2l4 avait des bougies de préchauffe, hors a priori le miens n'en a pas...
J'ai trouver une petite plaque sur le cache de la courroie de distri ou il est écrit 9F19, cela signifie quelque chose pour vous?
J'aimerai bien savoir quel moteur j'ai notamment pour faire mes filtre, courroies et tout le train train.
Comment savoir avec exactitude a quel moteur j'ai affaire? J'ai bien une boite 4 par contre, sa c'est certain.

Edit du soir:
Il y a eu un peu de soleil en fin d'après midi, j'en ai donc profité pour attaquer le toit. J'ai enlever la plaque qui permet de marcher sur le toit, de la vrai m...e. Pas chiant a enlever avec un bon levier mais le truc était imbiber d'eau, pas étonnant ce n'est que du contreplaquer recouvert de ferraille, pas étonnant que sa retienne la flotte. J'ai commencer a enlever tout le silicone qui était en dessous. Je suis bien content d'avoir enlever sa, un soucis en moins. Je conseil a tout le monde de le faire vu la crasse et la flotte qu'il y avait dessous, sa ne peu être que bénéfique.

Salut,

Si tu dois le faire prechauffer pour démarrer c'est un 2,4 D

ben il préchauffe mais ya pas de bougie de préchauffe... chelou

Si tu dois en avoir une apparente et les autres cachées dans le cache culbu.

Sympa le CC et les rétros énormes

Ben écoute je regarderai sa JD, c'est bizarre quand même... au pire je prendre une photo pour montrer .
Merci capri, c'est pratique les rétro comme ça . juste ils sont vieux du coup quand je roule a fond ils se dérèglent... faut que je trouve un moyen de remédier a sa.

Bon aujourd'hui il y a eu un peu de soleil, j'ai donc attaquer le nettoyage du toit, sa rend vraiment bien, je suis content de moi (faudra que je fasse des photos). J'ai juste été stopper net par une averse alors qu'il ne me restait qu'un petit coin a faire.

Ce que j'aimerai faire c'est recouvrir le toit d'une "peinture" ou d'un produit adapter pour que sa reste bien étanche. Des idées?

Bien sûr, il existe des produits à appliquer pour le rendre étanche. Bon faut compter 40 euros le pot mais ça vaut le coup quand même. Par contre j'ai plus la référence en tête.
Sinon, Zarbi ton affaire de diesel sans bougie de préchauffage

J'ai refait tout mon toit du CC et c'est un produit que j'ai acheté chez Point P. !! C'est un produit que l'on met sur les toits de maisons pour l'étanchéité, il y a du rouge tuile et j'ai trouvé du jaune c'est ce que j'ai mis !! il se passe soit au rouleau ou au pinceau "brosse" en deux couches et c'est Sika comme produit !! un peu couteux, mais ça vaut le coût de le faire !!

Celui que j'ai vu est même transparent et peut s'appliquer sur peinture. Deux couches conseillées pour une meilleure résistance.

J'avais vu aussi ce produit rouge brique mais sur le CC ça le fait pas trop

En tout cas vu le temps en ce moment, pas facile de faire le toit !!!!

Hola camarades. Du nouveau aujourd'hui.
Tout d'abord j'ai nettoyer mon toit, tout le dessous de la fameuse plaque pour marcher sur le toit, j'ai reboucher les trous de vis:



De tout près:


Et un petit coup d'appret pour finir :

Ensuite comme il faisait pas beau hier j'ai démonter la face avant histoire d'enlever la rouille:

Avant:


Tout décaper:


Une couche d'appret:

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=517077382654538417949548121119034142n.jpg]

Une deuxième couche d'appret:

La même chose avec le marche pied:



décaper:

une couche d'appret:



Voila c'est tout pour le moment, je vais m'absenter 2 semaine du coup rien ne va bouger, par contre le mois prochain sa va bien bouger, en prévision:

Réfection de tout les joints de la cellule
Pose d'un "enduit" étanche sur le toit
Changement courroie de distri, accessoire
Vidange et tout ce qui va avec
Tentative de mise en route de l'électricité dans la cellule
Et j'espère finir la peinture (sauf la cellule)

Salut,

Pas mal, Montre nous tout ca à ton retour !

Une petite question qui me turlupine. J'ai vu sur les restauration camping car des autres membres du forum qu'ils avaient une sorte de tableau d'origine ou il y a des jauges pour le niveau d'eau des cuves et d'autres choses aussi. Je ne l'ai pas sur le mien (l'électricité n'est pas d'origine visiblement) et j'aimerai savoir si sa se trouve car ça me semble vraiment pratique.

Oui, certains sont équipés d'un panneau de commandes. Moi j'en ai pas et pourtant il date de 85. Au début je me suis dit, comment je vais faire......... et ben crois moi, on s'en passe très bien et ça évite de compliquer le système. Une fois que tu as l'habitude de ton véhicule, y'a pas de soucis. Encore moins si tu as 2 batteries.
Pour moi, ça me gagne un placard de rangement et franchement, j'échangerais pas !
Sinon, bon boulot, vivement la suite.

A bientôt !

Bonjour , le moteur est un 2. 4 D ( j'ai le même ) et les bougies sont bien cachées ...................................

Elles sont ou du coup les bougies? J'en ai vu une en fait, mais pas les 3 autres...

les 3 autres bougies sont dans le collecteur d'admission .