barré rouge MK2 FT 130 essence

Salut à tous,

Est ce que quelqu'un à un barré rouge d'un FT 130 essence des année proche de 84, je vais refaire la caisse de mon CC et je voulais savoir si il était possible de le rallongé un peut ou si il était à fond !!!

Actuellement j'ai une longueur de caisse de 3,72m (extérieure) et je voulais pousser à 4,00m.

Merci pour vos réponse et à bientôt
Greg

c est le barré de la marque cc qu il te faut c est plus une reception modéle type ford

Salut "les stroumfs" !!

Je recherche le barré rouge du porteur, pour connaitre le porte à faux maxi autorisé sur ce modèle de porteur, je ne crois pas que le type de caisse soit important, à mois que je me trompe ????
Je voudrais remplacer la cellule complète et savoir si on peut mettre un peut plus long?

J'ai un barré rouge, mais pour le transit court (roues simple) où il me parle de châssis court (FS) ou long (FL), mais dans les 2 versions il me parles de 2 essieux 4 roues et jamais de roues jumelées ou de 6 roues. Est ce que la versions FL c'est la version longue roues jumelées ou pas?? Je suis un peut perdu là !!

merci en tous cas si vous avez des infos, je suis preneur !!
à+

non un cc est deja rallongé en general au p^rix d une diminution du ptac originel et ton type mine c est celui du cc pas un ford moi mon mk1 est rallongé de 85 cm par rapport a l origine et c est des u ,j ai le barré rouge et sa facture d origine

ha ok ok !

Moi j'ai le barré du porteur et effectivement la caisse CC est plus longue qu'indiqué sur le barré !

Et en relisant le barré, il est indiqué qu'il est possible d'avoir un porte à faux plus long sur les type VASP ou VTSU sous réserve de respecter la position du centre de charge par rapport à l'essieu arrière et la charge de cet essieu.

Donc en gros si je veut rallonger il faut le faire super light et lester l'avant pour gardé "l’équilibre" sans changer le poids sur l'essieu, il y a du calcule dans l'air !!!

Merci en tous cas pour tes explications, je vais voir si je trouve le barré rouge de la caisse CC que j'ai dessus.

Merci et bonne route à toi et peut être à un de ces 4 sur nos belle route d'Ardèche

Moi le mien MK2 à le chassis long(FL) et roues simples à l'arrière!
Par contre le MK2 d'un copain ici est un chassis court équipé d'une cellule EUROSTAR et est rallongé d'environ 80cm per deux poutres identiques au chassis soudées sur lesquelles d'ailleurs ils ont adapté un attelage. Le prote à faux ne se ressent même pas.

salut shumi !!

Merci pour l'info, est ce que tu sais si les châssis long roues jumelée sont différent des châssis long roues simple?

Moi j'ai deux MK2 CC de 84 un long roues jumelées et un court roues simple (pour les pièces) entre les 2 il y à environ 80 cm de longueur de caisse d'écart. ça serais tous les deux des châssis court ???? pourtant l’empattement est différent !!

Si tu as la réponse je veut bien, c'est pour anticipé mon future achat et oui encore un MK2 roues jumelées pour mon futur boulot j'ai besoins de les transformé

Merci pour les infos
à+

Normalement le chassis long a un empattement de 3 mètres et,si je me rappelle bien le châssis
court 2m70! il est évident que la caisse peut plus ou moins dépasser l'extérieur du châssis!
les chassis roues jumelées ou simples tant qu'a eux ne jouent pas ,je connaissais un artisan qui avait un roues jumelées chassis court.JE POURRAIS SI TU VEUX MESURER LE MIEN ET TE FAIRE PASSER LES MESURES;

Salut,

Non les court ne peuvent pas etre jumelées.

Et il y a une difference de chassis sur les longs entre les roues simples et les roues jumelées.

En effet les lames n'ont pas le meme ecartement ! J'ai vu ca c'est apres midi en mesurant les lames pour shumi ! Les longs, ont des lames plus longues, mais je sais pas si la longueur des lames est identiques...

Salut
Je crois que mes lames tournent aux alentours de 1m30 ou 35 de long,alors que celles des deux potes sont bien plus courtes,par contre moi deux et eux trois sur l'arrière.D'ailleurs c'est un truc que je ne comprends pas,que le châssis long,qui en logique aura plus de charge n'ait que 2 lames.

salut à tous,

Chez moi c'est pareil, 3 lames sur le court et seulement 2 plus longue sur le long !!!

Si non j'ai trouvé la réponse à ma question du départ, on fait ce qu'on veut tant qu'on respecte le centre de gravité et aussi un peut de logique !!

Normalement je devrais débuté la transformation de mon CC bientôt, ça fait que 2 ans que je dit ça !!, je ferais un sujet dessus dés que je m'y met.

Merci et à bientôt
Greg

Salut
ok,mais il ne faut pas s'inquiéter pour moi il en est de même!!mais ça devrait se faire aussi!!

Re Greg
Dis dont,machinalement j'ai vu ton avatar!c'est ton CC???
ça à l'air d'être comme le mien un châssis long et offrant le même défaut que le mien,c'est à dire assez bas de l'arrière!!!me tromperais-je???

Salut,

Oui c'est bien ca, 136 de long pour les lames de rallongé.

Mais en fait, je me rends compte qu'il faut que je mesure la largeur des lames voir si elles se montent que sur les roues simples ou sur le jumelées aussi. Mais en effet je ne sais pas pourquoi les longs FT160 (comme le mien par ex) n'ont que 2 lames d'origine...

En fit shumi, j'ai oublier de t'envoyer un MP hier soir... je mesure la largeur tout à l'heure, et je te dis quoi.. en MP !

quel différence entre un FT160 et un FT130???

Re shumi.

oui c'est mon CC et oui il penche de l'arrière, en plus la photo à été prise cet été en vacance avec mes 2 enfants, les vélos, ect... donc en surcharge comme d'habb !!

Il y a une boite sur valence qui retend les lames de camion ou de 4x4, ça les fait un peut raides, mais avec le poids, ça marche bien.*

à+

Normalement JD elles font 60mm de large!!!

En fait je vais très certainement me servir de ce modèle pour fabriquer le même système de compensation de suspension à l'arrière car il le vendent trop cher en montage d'usine.Comme ça je rétablirai une assiette correcte!

pas mal comme système, tu trouve ça où et ça coute combien ??

bonsoir Greg
Le pire si tu veux c'est que comme j'avais décidé de le fabriquer,j'ai perdu le lien du site et que je fais tellement de recherches pour améliorer nos CC ,je ne me rappelle plus,mais je me souviens du prix qui était dans les 600 euros!!!!Par contre le pote qui m'a dit l'avoir fabriqué sur un véhicule à lui,m'a certifié que c'était efficace.

Salut,

FT130 veut dire qu'il à une charge utile de 1t3.

En fait je crois que mon pont vient d'un FT100L et il est possible qu'il ait le meme ecartement de lame qu'un court mais pas qu'un long...

Bon cet aprem j'ai pas eu le temps de regarder, mais faut que je me penche la dessus. Shumi, je suis desolé, j'essaye de voir ca ce WE.

Aucun problème JD,ce n'est pas l'urgence

Merci shumi, je vais y réfléchir, peut êtres que ce sera moins cher que de les faire retendre, à voir !!

Et merci JD pour l'info, on en apprend tous les jours .

Greg
Vois ça,mais de toutes façons le gars m'a bien dit qu'une fois qu'une lama est étirée,il n'y a rien a faire pour la remettre en tension,et pour avoir travaillé dans une branche à une époque ou traitait de l'acier,je n'ai pas de peine à le croire!!!

re shumi,

Moi je l'avait fait sur un 4x4 il y a quelques années, ça l'avait bien fait, même si après il était raide comme la justice à vide !! , mais en charge pas de problème.

A voir il me reste encore du temps avant de retaper mon ancêtre !