[Mk2] Le blackford

JD Le TransitOmane a écrit:

jean marc a écrit:

diametre des pneus sont de 920cm donc les trottoire fond pas loin du metre.
oui il cale mais gros probleme avec l'allumage.

Oui oui, je te charrie...

Ton garage est bien sympa et bien rempli !!

j'avais bien compris

Superbe engin, bien réalisé et il n’a peur de rien au niveau franchissement.

jean marc a écrit:

depuis il a subit aps mal de modif

Je vais faire mon vieux con, mais j’ose espérer que ces modifs commencent par des harnais …

1452ql54 a écrit:

Superbe engin, bien réalisé et il n’a peur de rien au niveau franchissement.

jean marc a écrit:

depuis il a subit aps mal de modif

Je vais faire mon vieux con, mais j’ose espérer que ces modifs commencent par des harnais …

non toujours pas de harnais mais de toute facon il attend la fin du blackford pour sortir.

bon les tofo des raccords de retour de GO que je recherche toujours



et une tofo que j'ai trouver sur le net pour exemple monter sur un moteur

Salut,

Oula, j'ai plus mes vieux 2,5... Dommage !

sinon une adresse pour me procure les pieces

Après avoir vu tes tofs, mes retour de gaz oil ont l'air identique, mais que 3 en stock.
Envoie moi ton adresse en Mp pour éxpédition pour 0 €uros juste les frais d'expédition qui ne monte pas a plus de 2 ou 3 Euros

Si réponse avant 10H demain matin expédition possible demaim matin avant midi

un grand merci a toi JICE29.

le taf du jour
pas grand choses de nouveaux a vous mettre sous la dents ,mais ca avance .
je touche au but avec le CAO .j'ai repris complètement la forme pour avoir un ensemble plus cohérent,donc j'ai dessiner le ford en 3d pour me rendre compte de ca position sur le plateau ,bien sur le tous et a l'échelle 1
quelque tofo d'écrans
vue arriere
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vue de dessus
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face
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cote elle represente bien les dimension du proto sur le ford
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donc maintenet je vais faire l'achat des toles en 3 mm pour la creation du plateau .
pour info je vais faire plier les tole cher un pro pour gagner du temps sur la construction.

Salut,

Pressé de voir ca !

Salut

Belle réalisation super proto, Sur un transit c est la classsss...

Comme tu as l air de t y connaitre en 4*4, nous nous somme demandés avec JD, si il était possible de monter moteur boite et ponts rigides d un nissan patrol 260 4cyl 2,7 td ....
Pourquoi celui la; car il a des caractéristiques géométriques proches du transit (lames, largeur, poids, 4cyl td de 100cv etc...)

Est ce un modèle facile à trouver ou à tu mieux à proposer ? Que penses tu d une éventuelle adaptation ?

Merci

salut

ben la je planche un peu sur nissan ,moi c land rover v8 et 2.5l .

mais tout et possible sur mon proto g bien un v8 land rover avec des ponts de gr ,des amortisseur de camion 38 t ,des ressorts de jeep ext .

la seule chose importante je pense , c voir si le moteur rentre entre les longerons du ford après c juste 4 supports et roule .

par contre voir pour la boite de transfert . si tu garde les 2 ponts ou si tu passe en propultion.
tu doit pouvoir la supprimer mais franchement, transit 4x4 boite courte et longue pneu en 235 /85/16 ca devrais etre plustot pas mal.(ca me donne des ide ca un ptit v8 3.9l dans le cam )

info sur le cam's
je suis a l'arret total beaucoup de taf et les week end je classe ma collection de timbres,enfin au 1 er chaleur je sort
a+ jean marc

Salut

Je pense que le moteur 4cyl turbo rentre dans le compartiment du ford, ce qui me pose problème c est la largeur des ponts ....
Le nissan baroud est donné pour 1,7m de largeur et le transit pour 1,9m...
Apparemment il existe des élargisseurs de voie de 3 cm plus des jantes à gros déport ce qui permettrait d avoir les roues à fleur de carrosserie.
Penses tu que les efforts sur les moyeux ne seront pas trop important étant donné qu un fourgon aménagé pèse à peut près 500 kg de plus que le poids total admissible par un nissan patrol: Nissan 2t500 ford 3t... .
Le mieux serait d y monter des ponts de nissan GR car ils sont plus larges mais les suspensions sont à ressort ....
Y a surement moyen de faire qlq chose avec tout ça ...

Merci

Fab

Salut,

Et l’écartement des lames sur le Ford comparé au troll ???

hi
la largueur des lames c pas le problème il et tout a fais possible de refaire des supports de lames a la largueur voulu .mais il y a du taf en vue .

pour info le poids des pont de gr avant 150 kg arrière 140 kg.

boite de transfert et levier de vitesse:
attention au sortie des arbres de la boite de transfert a l'arriere dans l'axe pas de probleme,pour l'avant sortie cote passager va peu etre falloir decaler le moteur vers la gauche .
tu devrais avoir les leviers de vitesses très reculer dans la cabine.

mon avis sur les élargisseurs de voie:
a ne pas mettre sur un vehicule qui fais beaucoup de route (c que mon avis).

les jantes :
c le top elle existe avec deport de -44 hauteur 15"ou 16",et d'une largeur de 7" 8" ou 10".
les pneus
ne pas mettre des pneus trop petit les boules de ponts vont vite se rapprocher du sol,l'inverse et aussi vrais. a l'avant tu risque d'avoir des frotements sur les passages de roue avec des pneus trop grand.

position des lames :
normalement les lames sur un nissan barroud sont possitioner au dessous des ponts,sur les ford elle sont dessus.

probleme avec l'essieu avant
l'essieu avant du ford a un decalage vers le haut (au niveau des pivot)ton pont de gr lui et droit au donc l'avant du ford devrais etre beaucoup plus haut que le cul une fois finir.

les ponts de gr
moyeux debrayable a l'avant et bloccage a l'arriere sur certaine version de gr,ca devrais etre tres utile en cas de plantage dans la neige au le sable.

a+ jean marc

Salut,

Waw ! Merci pour toutes ces infos !!

C'est pas la largeur des lames qui m'inquiete, mais plutot leur ecartement... Etant donné que le nissan est moins large que le Ford, il faut que les lames tombe sur le pont quand meme pour pouvoir souder les fix !

Pour les jantes et les elargisseurs de voie, le deport n'a t'il pas aussi sont effet nefaste au meme titre que les elargisseurs ? Disons qu'avec les jantes on peut tricher sur la largeur...

Et par rapport à la position des lames, si on conserve le montage "sur lame" ca devrait un peu compenser le decalage des pivots de l'essieu avant du ford. Etant donné que l'arriere est plus haut que l'avant d'origine, au final on devrait reussir à obtenir une bonne assiette, je pense.

Sur le baroud, il n'y a pas de blocage de diff ?

Merci pour toutes ces precieuses infos, et desolé pour le

Vous avez vu ce truc ???

http://www.leboncoin.fr/voitures/143377596.htm?ca=12_s#

Salut,

Pas mal, mais c'est un moteur/boite de transit avec des ponts de jeep non ?

hi
après pas mal de problème et de taf (création d'un new proto) je vais reprendre la resto du blackford.

Suite a un essai de présentation du proto sur le blackford , je me retrouve avec un problème de longueur ,je l‘avais prévue mais pas vue en charge mon p’tit Ford ,et la il et minus de cher minus avec le proto sur le dos .

en gros il me manque 600 mm sur la longueur du plateau du Ford pour pouvoir monter le proto.

pour remédié a ca trois solution.

un : il part a la casse c simple et rapide mais je kif dure la gueule de Ford mk2 en plus il a un moteur 2.5 l de mk3 boite cinq.

deux :il faux rallonger le chassie de 60 cm entre la cabine et le pont. En gros le pont recule de 60 cm et cela me diminue le porte a faux et je me retrouve avec un empâtement de mk3.

Trois j achète un mk3 ,mais c revenir a solution un, j’aime la forme du mk2.

J’ai aussi prévue de faire une cellule démontable pour faire de petit voyage.

Tous les avis sont les bien venue.

Salut,
Le principe de rallonger ton Ford est sympas mais une fois que tu auras régler les détails techniques, il te faudra passer aux mines

bas l avantage , avec des vieux coucous , c est que les forces de l ordre ne les connaissent pas trop ... donc les mines .....mais bon je dis ca , je ne dis rien ...

Coucou

Vivement de voir tout ça en photos

salut
le chassis et termier.
comme prevue il a pris 60 cm , mais comme j'ais suprime le porte a faux arriere je me retrouve avec la meme surface qu'avec la benne.
pour le plateau il avcance bien
bientot quelque tofo