[Mk2]Mon Mk2 de 1982

En début de semaine dernière je tombe sur une annonce pour un MK2 de 1982, diesel, 140.000 km !! tout comme je veux )) !!!! j'appel le type de suite, il me le réserve et je décide donc d'aller passer un gros méga week end chez des potes à 600km de chez moi afin de pouvoir jeter un oeil sur ce magnifique cam (je suis Nantais et le cam se trouvait dans les Hautes-pyrénées ---> bien motiv' le bonhomme, surtout en mode grosse tempete hivernal )

Bref, je rencontre le type samedi matin, la tete un peu en vrac du au fait de l'apéro plus que prolongé de la veille , il me montre le cam et la ..... réveil EN SURSAUT : très peu de piquage de corrosion, carrosserie nickel, longerons en soubassement sans piquage non plus, moteur propre, un peu de fuite sur le pont arrière et en bas moteur mais rien de grave ! un peu plus de rouille sur la ligne d'échappement mais rien de méchant non plus, le moteur tourne très rond, boite 4, aucune vitesses n'accroche, il tire ni à droite ni à gauche, j'ai tapé un peu dedans, on a fait une pointe à 110km, il régait surperbement bien pour son age !! freins neufs, pneus neufs, la distri' a 10.000km. CT à jour.

C'est une troisième main, le type en question l'a acheté a un couple de personnes agés il y a quelques années et s'en ai très peu servit. L'ancien tenait un cahier, tout est écrit a la main depuis 1982, diverses réparations, entretiens etc ... très consciencieux !

Du coup .... ma réponse ne s'est pas faite attendre : OUI !!







.... mais ce n'est pas terminé. Le vendeur me dit : "Bon, lorsque j'ai acheté celui la, j'en ai aussi acheté un autre pour pouvoir bricoler, récupérer des pièces, voila, du coup il ne me sert plus a rien, autant m'en débarasser, si tu le veux je te le donne !!!!"

et moi : "?????" euuuuhhh ok, pourquoi pas !

et nous voila partis pour aller voir le 2ème camion. C'est le meme moteur, meme année il me semble (mais il n'a plus la CG), il est réhaussé, aménagé C.C (incomplet), l'état n'est vraiment pas mauvais, assez peu de corrosion. Pour le coup il n'a jamais eu à se servir dedans donc tout y est (sauf l'alternateur je crois et la batterie). Il lui manque aussi la clef et une vitre de cassée !





Il me fait le lot pour 2000 euros !! J'ai besoin de votre avis, sur certains points concernant le 2ème cam, l'état est pas trop mauvais et je pense qu'il est possible que je le retappe, mais comment faire pour refaire une CG ???
Avez vous des bons plans pour une loc de plateau ? (j'estime a 300euros le rappatriment). Sinon je le stockerais chez moi pour pièces. Et au pire, si je ne peux pas le rappatrier et que ça interesse quelqu un je vous en ferait par et donnerais mon autorisation pour aller le chercher (il finira sinon a la casse, le type veut s'en débarasser rapidement).

Voilou, je rentre donc d'un super gros weekend et ça y est !!! après 3 mois de recherches intensives, j'ai enfin trouvé mon jouet . Je vais chercher mon cadeau de noel début janvier !! Je vous tiendrais au courant de l'avancement des choses.

il tourne le second ?

comme je l'ai dis, il manque quelques pièces mais le moteur est bon ! je crois qu il n a pas 200.000 km

Le MK2 que je suis en train de refaire est de la même couleur et de la même année, sauf qu'il est en essence, porte arrière et porte conducteur "normales". Le mien aussi est très peu corrodé, sauf une tête de longeron qui m'inquiète un peu. Dans le doute, autant tout gratter et remettre au propre. C'est un 2.4, ton moteur ?

Si tu as de la place pour le stocker, tu peux facilement amortir ton rappatriement avec la vente de pièces ... d'ailleurs, si les ailes et la porte côté passager ne t'intéressent pas

Je ne sais meme pas si j ai le droit de le remorquer avec mon permis B seulement (poids du ford) ! Je ne sais meme pas si il passe sur un camion plateau standard. Je veux bien vos retours d expériences si vous avez deja rappatrié un van.

Sais tu le poids qu'il fait?

Dans mon dernier transport avec mon transit j'avais une surcharge de 100 kg

rouinane> Renseigne toi auprès d'un transporteur spécialisé, parce que ça risque de te coûter moins cher de le faire rapatrier que de le faire toi même.

Bonne pioche, ces camions sont à ne pas laisser passer …

Sinon, pour le transport, mon transporteur m’avait demandé 400 € pour faire Esclottes (47) – Laxou (54) ce qui fait suivant Mappy 823 km.
Quand tu fais le compte du gas-oil et des péages, aller-retour tu es presque à cette somme.
Tu peux également chercher un transporteur spécialisé qui fait du groupage, il n’ira chercher ton cam que lorsqu’il sait qu’il descend chargé, il suffit seulement de ne pas avoir d’impératif de dates …

Attention si tu fais ce rapatriement toi-même, les jumelées ne passent pas sur les remorques, il faut démonter une roue, mais le tien est en simple donc tu n’auras pas le souci.

Bah, ça se trouve des nez de cochon ... c'est qu'une face avant à changer, non ?

Greg L. a écrit:

c'est qu'une face avant à changer, non ?

Déjà que je dois changer les portes arrière …
Pas facile d’en trouver, ceux qui en ont ne veulent pas s’en séparer (humour)

J’ai ces pièces pour en faire un vrai Porky, mais on verra ça plus tard.

merci pour vos quelques infos, j ai demandé quelques devis dans des boites de transports, j'attends .....

1452ql54 tu es passés par qui pour ton transport ? je suis toujours en attente de devis ! merci

Hello, le temps se réchauffe alors j ai enfin le temps de commencer a dépouiller, voici un apperçu :

coté droit



coté gauche

après avoir enlevé la laine de verre (idem coté droit), carrosserie en plutot bon état

voila ce que j avais sous le plancher. Des morceaux de mousse collés au double face .... après 30 années tout n'est devenu que poussière.

J'ai aussi sortis une bonne 100ène de barbes du père noel de mon plafond




Comme vous pouvez le constater j'ai des corps creux sur tout le pourtour de mes fenetres. Il y a aujourd'hui a l'interieur des bandes de polystyrène plus ou moins flottantes. Mais comment puis je isoler demain ?
Puis je tout combler de laine de roche ??
Pour le dessous des fenetres je compte mettre de l'isolant multicouche, pareil pour le sol et le plafond. Je crois aussi que je dois laisser une couche d'air entre l isolant et la parroie ?? (désolé je n y connais pas grand chose)

Avez vous déja isolé cette configuration de camion ??

J'ai aussi été pris d un coup de folie et ai poncé, appreté, peind et vernis mes jantes en noir !

Pas mal les roues noires. Sur mon premier transit, j'avais peint toute la face avant en noir, ça changeait totalement la gueule du camion.

Si possible, mets un isolant non putrescible et mets un pare vapeur (film plastique poliane utilisé en bâtiment) , sinon tu risques de la condensation et donc pourrissement.

Salut,

Perso, j'ai opté pour de la laine de roche et un isolant mince... qui sert ducoup de pare vapeur, ais d'abord le cams a été recouvert d'une feuille d'alu pour eviter la condensation sur la carrosserie.

Jette un oeil sur le post de mon cams si tu veux...

Salut,

Merci pour vos infos, Gros schtroumpfs, ton topic est super interessant concernant l'isolation !
Voila ce que j'ai plus ou moins décidé de faire :

1) Quelques tassauts collés sur carrosserie.
Du liège en bande collé sur le maximum de ma carrosserie, sol, parois, plafond. Mon cam vibre énormement,et ça devrait ammortir le bruit (+ bonne isolation).

2) Liège en granulé dans tous les montants creux que j ai autour de mes fenètres latérales, toujours pour insonoriser. Je ne veux pas recouvrir ces montants, perte d'espace, du coup ils ne seront isolés qu avec ça.

Parois et plafond :

3) La laine de roche en bande directement sur mon liège en bande.

4) Espace d air de quelques milimètres et pare vapeur (multicouche) sur tassauts

5) Cloison 5mm direct sur le pare vapeur

Sol :

3) isolant multicouche

4) Plancher agglo ep10-15 mm

Voilou, qu en pensez vous ?

Salut,

Theoriquement pour les isolants minces tu doit laisser une lame d'air de chaque coté. Mais si tu le met contre un isolant, ce n'est pas necessaire de ce coté puisue l'isolant piege de l'air.

Essaye de ne pas laisser de trou dans ton iso, sinon la condensation se formera à cet endroit et attention les degats...

Je susi sortis de chez Leroy Merlin le cam' remplis, la CB un peu moins : plancher agglo hydrofuge, laine de roche 40mm, isolant 17 couches, j'ai abandonné le liège pour un sous-couche 2mm en polyéstère en promo, les colles, les adhésifs pour le pare vapeur, ya pu qu'a !!! J'ai aussi appris que ma barbe blanche de plafond était plein d'amainte, j'ai bien fais de tout enlever sans gants et sans masque ! Mais pour le moment, finissage de dépouillage et remise en état (et avec le courage car c'est un max de taff)

Nettoyage, recollage et traitement du plancher plastique cabine.





Ponçage de toutes les zones rouillées et couche de peinture rustolé interieur caisse. (Déja du framento sur le reste)







Ponçage, mastiquage et peignage des zones extèrnes ! heureusement qu'il me restait de la peinture d'origine. En tout cas c'est bien chaud !!

Salut,

Ca y est c'est le debut des hostilités !!

Par contre tu n'a pas enlevé le sol plastique pour nettoyer dessous ? a en etre là, tu devrais jeter un oeil dessous !

Pardon de te dire ça, mais le travail sur la porte au bord du joint, c'est du cache misère.
Pour faire ça bien, il faudrait démonter la vitre et traiter la partie rouillée en dessous.
C'est comme un iceberg ces choses , là dessous c'est tout plein de rouille qui demande qu'a refaire surface et qui continue le boulot dessous.
Allez courage .