Le transit MK8 ou custom

otaket a écrit:

je pense qu'il remplacera le Transit MK7, il y a 2T5 ou 2T7 de PTAC, donc ça reste un utilitaire qui peut charger, sur un L2, 3 palettes peuvent y rentrer
le MK7 n'aura plus vraiment de raison d'exister à côté

C'est cela même : Custom = concurent aux T5, Trafic, Vito, etc.
Nouveau transit = concurent aux Crafter, Master, Sprinter, etc.

ah oui le nouveau Transit, il a une grosse "bouche" à l'américaine

otaket a écrit:

ah oui le nouveau Transit, il a une grosse "bouche" à l'américaine

Comme ça ?










Je préfère celle-ci :

Salut,

Voilà c'est exactement ce que je voulais dire !!

Je ne sais pas pour quand est prevu le Mk8, mais en attendant il va nous falloir ouvrir une section Transit Custom car il est presque l'equivalent d'un mk5 l1h1 par exemple...

Salut,

Bizarre, cet avant, va encore falloir s'y faire! Comme sur les renault master ou autres mercedes!

Ouais... Il s'americanise pour etre à la fois sur le marché européen et americain...

+1 carloz

Salut,

Par contre, l'avantage, c'est qu'il a l'air plus carré, donc plus facile à aménager!

marrant, j'aurais dit le contraire, + affiné et + en courbes pour la ligne

Oui, pour le custom, mais le mk8 ressemble plus à un master au niveau de la caisse, qu'au mk5, 6 ou 7 plus en forme de trapèze.

Salut,

En tout cas, il sera parfait en UPS !!!

bonjour
je fais passer un post que j'ai mis sur un autre forum

comme j'avais un peu de temps cet aprèm et que j'étais juste à côté d'une concession Ford, j'y ai fait un tour pour voir
donc le Transit Custom est sorti, ça fait pas longtemps, ils avaient un exemplaire, pas immatriculé donc pas d'essai pour l'instant
j'ai fait le gars intéressé (jamais acheté de véhicule neuf ), c'était marrant
bon sinon, le commercial m'a filé toute la doc sur le Custom avec les dimensions, les différentes versions, les équipements, les motorisations, etc...
je suis juste monté dedans, les sièges ont l'air de qualité avec plusieurs réglages ainsi que pour le volant, chacun peut trouver la meilleure position, impec
la banquette 2 places est pas mal aussi, et il y a de la place pour les jambes pour les 2 passagers, le levier de vitesse au tableau de bord ne gêne pas du tout (pas le cas sur le Trafic par exemple)
la finition a l'air plutôt correcte de visu
y a plein de rangements divers, assez pratique
l'équipement autoradio bluetooth est pratique pour téléphoner au volant, tout est intégré et pilotable du volant
prise usb et aux dans un rangement au dessus de volant, connecté à l'autoradio
y a une garantie 12 ans contre la perforation, ils ont dû faire des efforts sur le traitement de la corrosion par rapport aux anciens modèles
trappe sous la banquette qui permet de charger des trucs longs de 3m sur le L1, 3,45m sur le L2 (peut être pratique pour longboards ou paddle, par contre c'est côté porte coulissante)
ils ont adopté des noms simples par rapport à avant : le chiffre correspond au PTAC et après L1 ou L2, c'est + clair
start and stop sur toutes les versions
j'aime bien leur idée de réduire l'entretien au minimum, économies pour le proprio (tous les constructeurs ne sont pas dans cette optique), la conso mixte oscille entre 6,5L (version Kombi) et 6,9L version fourgon (je pense que c'est dû à des rapports un peu + courts sur les fourgons)
très bonne capacité de remorquage
boite 6 sur toutes les motorisations
moteur : 100cv (310 Nm), 125cv (350 Nm) et 155cv (385 Nm), autant dire que le 100cv avec son couple doit déjà être bien suffisant en utilisation normale
version fourgon tôlé, cabine approfondie ou Kombi (des sièges séparés sur le Kombi qui se rabattent à plat ou complètement, et on peut enlever chaque siège pour faire sa propre disposition, pratique)
le Sportvan et la version Econetic devraient sortir en mars 2013
à mon avis, ce Transit devrait assez plaire

voilà, si vous voulez savoir qquechose, je peux peut être vous aider

et nan, je suis pas du tout commercial chez Ford

http://www.batirama.com/article/5401-le-nouveau-ford-transit-custom-style-et-volumineux.html

Cette semaine, j'ai bossé avec des Vendéens arrivés en merco sur le chantier ...ben le nouveau Transit, c'est une demie brouette à côté!!!

Ouais c'est un peu l'equivalent du vito, jumpy, etc... ils reservent la taille au dessus pour le Mk8 qui sera un peu une espece de sprinter mais chez Ford.

otaket a écrit:

voilà, si vous voulez savoir qquechose, je peux peut être vous aider

et nan, je suis pas du tout commercial chez Ford

Ben Moi oui je suis commercial société chez Ford

Salut,

Ceced, et qu'as tu à rajouter à cela ?

N'hesite pas, meme si ton avis est un avis de vendeur, il sera pour l'instant le 1er !!!

Ben ce que je peux vous dire c'est que l'on a un produit qui plait !

Donc le coté demi brouette par rapport à Merco je le comprend pas trop !

bah s'il a comparé un Sprinter au Transit Custom, c'est logique que ce soit + petit, ce n'est pas le même gabarit, donc comparaison inutile
il faudra en effet comparer le Sprinter au MK8 qui sera dans le même gabarit
et le Transit a le + grand volume intérieur dans la catégorie des L1H1 de moins de 2m (Trafic, Transporter, Vito, etc...)

,

Dans l'absolu (et la fiche tech' Ford) on y perd un peu en volume globale bien que l'on y gagne en longueur et largeur. Fourgon moins haut (-3 cm).

Des plus comme l'espace sous banquette accessible par les assises mobiles de la banquette double (avec tablette et porte boissons dans le dossier rabattable) le Stop&start, le blue t... des la version de base.

J'ai RDV pour éssai pour Mardi prochain pour un "trend". Si l'éssai est concluant, je compte commander un modèle "L1H1 Limited 125 cv qui sera déja très bien équipé et ajouter quelques options que j'ai déja sur mon "SV" comme la seconde porte latérale, l'alarme et la caméra de recul (ça c'est pour la ville) et un attelage pour ... on ne sait jamais.
De plus avec la caméra est inclus un pack "vision" (système de lecture de ligne blanche qui averti en cas de conduite "ondulante" pour éviter l'assoupissement).

Comme écrit ailleurs, Ford fait des offres et reprises de fin d'année à ne pas dédaigner ...

Salut,

Bon ben quand tu l'auras j'ouvrirai une section "Custom", comme ca tu pourra nous le presenter comme il se doit !

FORD persiste et signe :

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=ford%20transit%20custom&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEgQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.leblogauto.com%2F2012%2F12%2Fford-transit-custom-sportvan.html&ei=vzrCUJGpJYnOswbp_4CQAQ&usg=AFQjCNF-qfzGi2egNIkP7oqxsvIG1SprZQ



Mais je le trouve bien moins "Fun" que le "SV" actuel !

bien moins "Fun"