[Mk1] je vous présente Mr MK1 V4 de 1975

je vous présente Mr MK1 V4 de 1975



Je dois en prendre possession dans 15 longs jours le temps de faire les papiers, de l assurer et surtout de lui trouver une place. Il viendra rejoindre sa nouvelle famille constituée d une BMW 1502 de 1976, une Honda 750 four de 1971 et une 2CV AZAM de 1965.
J espère à très bientôt sur ces pages

Franck

Bienvenu.
Un petit extrait du catalogue 1974 ?

Raph

tout simplement maqnifique

Euh c quoi ce fameux catalogue !!!??? Les photos y sont elles toutes aussi jolies!!!............

J'aimerais bien connaitre toute l'histoire du ford au travers de photos de chaque véhicule pour chaque années.......Fiestaman sa te dit qqch par hasard?????

En attendant ils ont plus de gueule ceux de 74, 75 que ceux de 80..........ce n'est que mon avis!!!! Ils ont vraiment du chien!!!!!J'adore!

Alors ce catalogue, c'est celui de la gamme ford transit de 1974.
c'était édité par ford, comme un catalogue de gamme aujourd'hui pour une mondéo ou une focus.
c'est très beau, en papier glacé et tout, et tout.

Je vais voir si il m'en reste des doubles.
et je dois avoir des scans aussi. (pfou, pas le temps !!)
Sinon, pour l'histoire du transit :
Mk1 : 1965 à 70 avec une calandre particulière et un système de freinage dantesque et le 1300 V4 et si !! (dispo aussi le 1500 et le 1700 puisd le diesel.
après, 1970/78, le mk1 bis comme j'ai avec calandre revue et assitance freins...
Après 1978, le mk2 qui adopte les 4 cylindres en ligne essence et un museau plus années 80.
Tout s'arrête en 1985 après les deux dernières années du mk2 bis (avec des phares carrés entourés de plastiques.
Le tout dispo à chaque fois dans différentes carrosseries, simple ou double essieu, tolé, vitré minibus, panoramique, glacier, etc...
Là, j'ai fait vite, je détaillerai par la suite.
Et pour finir : oui, je confirme, le mk1 a une super bouille.
> raph

Le seul regret que j’ai, c est que je n ai pas les portes coulissantes.

(est ce que quelqu’un sait où trouver des banquettes arrière parce que j’ai les emplacements qui sont prévu et la carte grise 9 place.)

ca va être dur à trouver ça !!
Le mieux, c'est de te dénicher une épave, ça va être dur, on va ouvrir grand les yeux et les oreilles.
> raph

Merci, il n y a rien de pressé , j enquête à tout hasard. Je n ai pas encore vraiment besoin de la version famille nombreuse mais vaux mieux être prêt.

Ca y est, j ai récupéré le bolide
Un pur bonheur, La rochelle le Mans dimanche et le Mans Paris aujourd’hui sans problème. Pas de consommation d eau, ni d huile, la moindre petite ampoule marche, la boite est super précise, le freinage est bien en ligne et progressif, les accélérations sont franches, seul la direction est un peut aléatoire à mon goût ( peut être un peut de jeu dans les rotules…) sinon le rayon de braquage de ces engins est incroyable on fait des demi tours quasiment sur place. Ce Mk1 est en super état de marche. Je suis trop content.

NB j aurai besoin d éclaircissements sur les voyants du tableau de bord ?

J ai cru comprendre que celui de gauche ( orange ) était le témoin de charge de l alternateur et celui de droite ( rouge ) pour l huile ( pression & niveau ou juste niveau ) en haut à gauche les clignots mais en haut à droite ??.

aujourd'hui est un jour de fête, mon enclume a un contrôle technique tout neuf. CT vierge à part la corrosion... la grande classe.

Félicitations, ça sent les dessous de table!!! Non, je plaisante... ça doit être de la basse jalousie!

Encore .

SP

je ne vois pas du tout de quoi tu veux parler !!

C'était juste un peu d'humour motivée par un brin de jalousie de ma part vu que j'ai eu, cette année, du mal a obtenir le précieux sésame.

Encore sincère félicitation

Sèb