[MK3] j'ai trouvé un MK3 maxi de 1989

bonsoir à tous

çà y est! j'ai trouvé un MK3 maxi de 89, rallongé, rehaussé, roues jumelées (le même que le jaune que JD avait acheté il y a quelques temps). j'ai enfin le 2,5l DI et la boite 5 en remplacement de mon 2,4l et de ma boite 4 de mon CC MK2.




Pour le ramener, j'ai parcouru une soixantaine de kms, le moteur tourne bien, la boite est douce, le freinage est pourri, d'ailleurs il n'a pas eu son controle à cause de cela, mais c'est pas trés grave vu qu'il va être entièrement désossé. Je vais récupérer ce qui m'intéresse et ce qui pourrait intéresser des gens du forum. Le restant partira à la ferraille. Il y aura peut être de bonnes affaires à faire.
Passé le temps de l'histérie générale, il va falloir se mettre au boulot. Bon, pas tout de suite non plus, c'est le mois d'aout, il y a encore quelques balades à faire. Ce sera plutot en septembre ou octobre, de toute façon je vous tiendrai au courant de l'avancement des travaux.
Je remercie tous ceux qui m'ont donner des conseils pour cet achat (et en particulier JD)
le ford transit forum  
:bye:Gégé50

Bel achat! Par contre, sur le Mk3, c'est bien la boîte MT75 (boîte alu)? J'ai un doute, mais je doit me tromper...

Est il bruyant au niveau du pont? ça risque d'en intéresser plus d'un!

Salut,

89 normalement c'est la boite alu, en effet Karim, mais c'est pas grave puisque l'arbre se monte direct sur le cams à Gégé, la modif est à moitié faite !

Bien joué Gégé !! Et t'as la direction assistée ? 89 C'est un peu trop tot je pense... Un peu de taf en perspective !

je crois que j'ai ouvert le bal .on assiste a des greffe en masse de 2,l5 boite 5

bon courage

Je l'avais dis :
une fois le tuto de JD fait qu'il aurait une vague de CC modifié

Bon courage et bon travail gégé50 !

Bonjour à tous
Merci pour vos encouragements
Pour la boite, elle à l'air d'être en alu, mais je ne sais pas vraiment comment on les reconnait. Je ferai une photo dans la journée
Le bruit n'est pas le même que sur le CC. ça fait comme un petit sifllement par moment au niveau de la transmission. C'est pas flagrant. C'était un cam de chantier, il est quand même un peu déclingue.
La direction est la même que sur mon CC, un boitier.
Dessus il y a aussi un attelage en plus de la galerie, si quelqu'un en cherche.....
Par contre ce qui des portes c'est pas terrible, le capot moteur n'est pas nikel non plus 2 petites bosses. ne comptez pas trop sur les optiques ils commencent à se piquer. Le clignotant droit à un pet.
Bonne journée à tous
gégé50

Tu démonte tout et tu roule au milieu du desert et tu veras tu passeras inaperçu

L'attelage se monte t'il sur un MK2 ? (car je n'arrive pas à en trouver pour mon CC)

Salut Gégé

Beau bestiau que tu viens de rentrer et belle modif en perspective.
C'est vrai que le tuto de JD va en motiver plus d'un. Merci à lui et bon courage à toi pour les travaux.
PS n'oublie pas ton réservoir d'eaux usées tout de même !

Salut,

Gégé, jette un oeil dans le tuto pour monter la boite 5 sur un mk2, on voit la diff entre les types de boites...

JD

après être allé sur ton tuto, je pense que c'est une boite alu

Par contre les disques ne sont pas ventilés

Pour gpjp
pour l'attelage je ne sais pas

tout le monde
Gégé50

Celà ma tout l'air d'une boite alu!

Bonjour . Le train avant est il rigide à lames ou indépendant ? Tu parles d'un boitier de direction . Est elle assistée ? Merci de la réponse . Cordialement . Francis

amgoun

Voici la photo du boitier de direction. Je ne pense pas que se soit assisté


Le train avant est rigide à lame et une seule lame. Dans la RTA il est dit que les transits ayant des roues jumellées ont 2 lames à l'avant.
on m'en a peut être volé une???


Gégé50

Salut,

C'etait justement l'avantage de trouver un maxi... Partie cycle et mecanique totalement adaptable sur un mk2 long !

C'est bien la boite alu et ton boitier n'est pas assisté. Les freins ne sont pas ventilés mais à 4 pistons. Mais il va falloir recuperer le maitre cylindre et le mastervac pour qu'il pousse assez si possible et modifier un peu la tubulure avant. Moi il me manque le maitre cylindre, je l'ai deja monté sur le cams au padre...

Tu vas bien t'amuser avec tes nouveaux jouets !!!

salut gégé50, vu les photo c'est exactement la méme pompe a injection que le mien et il ce trouve que je n'ai plus la plaque constructeur sur la mienne. j'ai une grosse fuite au niveau du boulon de 24 en bas de la pompe coté moteur (la ou il y a un boisseau qui sort, le joint est mort) . donc si tu pouvais stp m'envoyer toute les références constructeur que je puisse aller chez un diéseliste faire des recherche je t'en serais fort reconnaissant, merci d'avance.
niko
kkoflash@gmail.com

 

Tu as de la chance, cette pompe est dans mon garage, c'est une Lucas, je l'avais changée pour une Bosch.
Elle est en vente, avec ses injecteurs (50€ à débattre), mais à réviser elle a une petite fuite.
Je te mets 2 photos que je viens de prendre , en espérant que ça t'aide.

super !!! merci de ta réponse si la fuite n'est pas au niveau de l'écrou de 24 sous le soufflet je pense que je peux en faire une bien avec les deux.
dis moi si tu pourrais me l'envoyer stp et quel est ton prix définitif avec les frais de ports (pour un envoi a mouzillon 44330)
merci
niko
kkoflash@gmail.com
06/87/19/74/11

On voit ça en mp

salut gégé, le forum ne me permet pas de te répondre en mp (je n'ai pas assez envoyé de messages apparement) si tu peux me joindre par mail ou tel stp ce sera plus simple. si tu tel je suis libre entre 12h et 13h30 ou aprés 17h.
je te remercie
niko

 
Je me permet d'intervenir pour kkoflash.
Les MP sont dispo a partir de 10 messages sur le fofo....donc avec ton dernier message c'est bon tu y a accès   

Désolé de cette intrusion    bonne continuation.