[Mk1] Mon Mk1 de 1977

Bien l'bonjour!
Je viens de trouver ce forum et je suis heureux de voir que je suis pas le seul à rouler avec un MK1.
Le miens et de 77 avec 183000 kms à l'achat (moins de 2 semaines) et je viens de faire 2000 kms avec sans aucun pb, de la balle!!!
Il est vraiment trop classe, pas un pet de rouille, il tourne comme une horloge, sauf qu'il fume grave, il n'a pas roulé depuis 1986, surement les injecteurs, je vais voir ca demain.
La base est un mini bus de 9 places achete en allemagne.
Je vous donnerez plus tard des photos.
Merci d'avoir cree ce site!
bon WE.
B.

On attend ça avec impatience !!
> raph

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J'espere que ca va marcher.....

[img]https://2img.net/r/ihimizer/img176/5784/fordtransitbs3.jpg

Super nickel !! c'est sa couleur d'origine ?
> raph

Non non, avant il etait jaune citron, la nouvelle date de 1985 et faite au maroc.
Par contre j'ai un probleme et j'aimerai qu'on m'aide un peu, car je trouve que le forum n'est pas tres actif, bcp de visite, mais pas beaucoup de reponse aux questions.
Alors je lance un gros SOS avant d'aller chez ford, et je dois dire que je veux regler ce pb par moi meme.
Donc ce probleme il est mecanique, ou un reglage, ou je sais pas quoi, qui fait qu'il fume grave blanc apres un deuxieme redemarrage. j'ai deja posté ce probleme dans le forum mecanique.
merci d'avance

En général : fumée blanche = eau qui passe dans le moteur.... donc joint de culasse...
> raph

Bonjour à vous!
Je viens de finir de l'aménager, les photos vont venir dans la semaine....mais pour l’instant je n’ai plus que mes yeux pour pleurer.
Samedi, je devais l’emmener chez un petit garagiste (habitant en ville, pas moyen de réparer moi-même et je n’y connais pas grand chose) et à 3 kilomètres du garage, durite ou pompe à eau qui me lâche et du coup…. joint de culasse.
J’ai vu mon camion monter sur la dépanneuse, saigner ses liquides, comme si on montait une personne dans une ambulance…la métaphore est un peu exagérée, mais tout de même, 5 mois à l’aménager et 3000 kilomètres ensemble ça crée des liens.
J’attends le véritable verdict du garagiste, je vous tiens au courant si les nouvelles sont bonnes.
B

ben merd'alors. je croise les doigts pour toi. ça serait dommage d'en rester là.

T'auras plus vite fait de changer le moteur...
Tiens nous au jus, laisse pas mourrir la bête.
> raph

c'est clair change le moulin avec un mécano mais pas dans un garage hein!! tu vois ce que je veux dire...

Salut,

Je connais un moulin à vendre mais kms incertain, il tourne bien beaucoup d'huile dans le compartiment, mais à mon avis il faut refaire le tiens au complet ou changer carrément par un moteur plus récent.

Je vois qu'il y du monde et cela encourage un peu....pour le moulin il lui faut un diesel.
je vais vous envoyer des photos de son amenagement mais je sais plus tres bien comment faire....
Pour le moulin je suis ouvert à vos propositions.
sagazoo, quand tu parles de plus recent, tu penses à quoi? je peux adapter un moulin de MK2 sur le mien?
merci encore

https://i.servimg.com/u/f16/11/33/02/42/dsc00110.jpg

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Tu peux monter les moteurs des années 90 sans problème sans modifications particulieres d'autre l'on fait sans soucis.

C'est mieux comme ça :

Sinon, Mk1 bis et mk2, les diesels sont les mêms à quelques détails près, ça monte quoi...
Raph

Merci pour les infos et pour la photo, c'est vrai que c'est mieux...héhé
Bon, si je capte bien le truc, je peux monter n'importe quoi comme moteur...ca c'est une bonne nouvelle.
Vous savez combien ca coûte un nouveau moulin? C’est juste pour information pour me donner un chiffre...
B.

les moteurs, ça va de : on te le donne au casseur arnaqueur qui te demandera plus de 500 euros pour une vieille merde qui pisse l'huile. j'ai tout vu.
Raph

Bsr
un V6 de Granada
lol

Slt
Bon courage pour la mécanique et variment joli camion
et bel amménagement
<AU plaisir sur la route
J'espere bientot d'ici peu de temps pour toi
Bye