[Mk2] Je pense en rénovation complète

Bonjour a tous
j'ai acheté un transit MK 2 du 11/1980, que je rénove complètement afin de partir faire le tour de l'Afrique, j'ai besoin d'aide concernant l'électricité a bord, le type de cellule (inconnu pour moi), ainsi que toute votre expérience sur le transit MK2, je vais vous mettre en ligne quelques photos.
Merci pour votre aide et suivez bien cette rénovation.

Chouchou,

C'est bien un mk2 s'il est de 1980, mais comme c'est un CC, il y en a qui sont declé au niveau des dates... donc une tof permettrai d'en savoir plus.

Mais avant tout :



Avant de poster pour des renseignements, tu es prié de passer par la case presentation ici afin de te faire connaitre par la communauté et d'y presenter ton ford en image si possible (si besoin ici).

Nos echanges futurs n'en seront que facilités !

Tu peux egalement personaliser ton avatar et mettre la designation de ton transit en signature en personnalisant ton profil ici, cela permet des reponses plus ciblées à tes eventuels problemes.

Tu peux aussi t'inscrire sur la carte ici, afin de localiser facilement l'origine des membres du forum...

Et pour finir, voici les quelques regles à respecter sur ce forum ici.

Apres cela, tes questions, commentaires et conseils seront les bienvenues dans les lignes de ce forum... A condition toutefois de respecter les bonnes categories !

et à tres bientot !

Bonjour
ma présentation étant faite ( désolé pour cette impolitesse ), mon CC date de Novembre 1980, j'ai commencer par une restauration intérieur car il y avait énormement d'infiltration d'eau, je poste des photos rapidement, je m'y connais un peu en élec, mécanique mais je n'ai jamais rénover de CC, c'est mon premier et je l'aime grave, il est comme je voulais. Alors je recherche des infos pour l'electricité, avoir un shéma, des astuces, etc, de plus je vous ferai partager en photo ma rénovation.
merci





Voici les premières photos, les travaux sont déjà en cours mais je n'ai pas les photos du début, désolé

Salut,

Ben dis donc, t'as une drole de maniere d'ouvrir les portes !!!

N'empeche on y voit plus clair à l'interieur ! Reste plus qu'a remonter !!

C'est bien un mk2, il doit avoir les phares rond devant.

C'est un essence ou un diesel ?

Bonjour
et oui il a bien les phare rond, la porte du porteur coté conducteur à été fracturé avant que je l'achète, j'en cherche une d'ailleurs, pour la porte de la cellule, c'est mon oeuvre car elle était d'une complètement pourri et de deux j'avais besoin de l'enlever car j'ai un trou dans le plancher....
je suis preneur de tous vos conseil en matière de rénovation MK2...
merci

c'est un essence boite 4, la cylindrée je pense un 1600, a vrai dire je ne sais même pas comment en être sur.

JD le transitOmane
j'ai vu que tu était au muret, c'est loin de Seilh car je suis en deplacement jusqu'a vendredi à Toulouse.

bon courage y'a du taf
t'as cellule est en fibre ? la mienne aussi on en voit pas beaucoup surement une serie speciale année 80

Salut chouchou,

Muret est à 20 km au sud de toulouse, il y moyen de couper de seilh sans passer par toulouse.

Salut JD
oui ma cellule en vibre, peut être pour cela que je ne trouve pas la marque ?
pour le moment j'ai terminé de débarrasser tout l'intérieur du CC, je rénove complètement l'intérieur, j'ai remis des nouveau tasseau à l'intérieur, virer toute l'ancienne isolation, j'ai très envie que chouchou profite d'une seconde jeunesse.

Bonjour
Que signifie VG LFL sur ma CG
merci

Voila la plaque d'ident de chouchou
Quelqu'un peu me donner des détails.....
merci

aujourd'hui il fait gris, idéal pour rénover l'intérieur, j'ai enlever les isolant de la capucine, et surprise, beaucoup d'humidité encore.. les tofs arrivent.....

En attendant voici le matos qu'il y avait a mon achat: Frigo, chauffage, pompe, etc.....

je prend tous les conseils pour les rénover.
merci

Salut,

Ben allez je commence, un bon coup de nettoyage s'impose !!!

Chuis pas expert de ces trucs là, mais pour le chauffeau deja, verifie qu'il n'a pas gelé et qu'aucune tuyauterie n'a peté...

Pour le frigo, clique sur mon cams et cherche la page ou je parle de mon frigo... Mais en gros tu nettoie toute la partie gaz puis tu le retourne en le secouant !!! Et tu teste.

Par contre, la pompe chais pas trop... A part le filtre...

Salut,

Pour la pompe, je ferais juste un essai de fonctionnement, voir si rien n'est cassé à cause du gel, comme le chauffe eau... Et voir si ça pompe en plongeant le tuyau d'aspiration dans un récipient plein d'eau.

Pour le frigo, il faut le retourner et "taper délicatement sur les tuyaux (le liquide forme des cristaux qui les bouchent), afin de pouvoir refaire du froid. Essaye le sur 220V

C'est noté
merci pour ces conseils précieux.

Voila un peu de tofs de la suite
la capucine est en moyenne en bon état, quelques infiltrations d'eau mais rien d'alarmant.

la capucine






Quelques photos du moteur, j'ai déposé la calandre pour avoir un accès plus simple, nettoyage au karcher et vaporisation au GO en attendant que je m'y attaque pour de bon, je retourne à l'intérieur.....

moteur















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Salut,

Il à l'air d'avoir bien resisté à la rouille, tu as des tofs des bouts des longerons avants ?

C'est bien propre tout ca ! Y a plus qu'a travaillé !!

la capucine est fini d'être isolé, je la laisse tel quel pour le moment...



voila le dessous du moteur, pas mal de corrosion, il y a du boulot a venir.....

Salut,

Ayé c'est le debut de la gangrene !!

Pour l'instant avec un bon traitement ca ira bien !!

aujourd'hui
belle journée au pays basque, température agréable avec de léger nuage, je m'attaque au démontage, nettoyage de quelques pièce moteur.
bon dimanche a tous
chouchou

Est ce que quelqu'un sait ce que c'est ??????
merci



et çà, c'est l'ancien coeur électrique de chouchou....
Aie !!



en parlant électrique, quelqu'un peut il me fournir un shéma de base pour l'électricité , sachant que je vais avoir une prise 220V extérieur, 1 BAT Démarage et 1 BAT AUX...
merci

Salut,

Sur la premiere tof, c'est un guant... En laine je dirai !!

Bon ok je sais...

Pour l'elec, rien de bien particulier, les 2 batt brancher sur un coupleur separateur suivant les instructions de ce dernier, de la tu as un depart frigo et un depart cellule ou tu mets un tableau de protection à plusieurs fusibles.

Par contre pour le 220, perso j'ai pas fini, mais sur le miens je pensais juste faire comme dans une maison, un petit tableau elec et basta... Pas de chargeur...

chouchou

sur ta 1ère photo , il s'agit du starter automatique qui devait être sur le carbu weber
sur la 2ème photo , ça a baigné dans l'eau , effectivement une remise à plat semble nécessaire