[Mk2] Enfin de retour avec Benne Hur...

Ca y est il est dans le jardin...

Ft 190 de mai 77 2.4 d mais apparament le moteur serait un 2.5 di (à confirmer, j'ai pas détaillé)
Benne basculante double verins ...

Une journée rocambolesque...

Hier soir, tout était près pour aller checher "benne hur", réveil prévu à 5h45 pour un départ à 6h30... Batterie de la moto en charge... tout va bien..

00h30 au dodo !

7h30 !!!! Merde ! le réveil à pas sonné !

Début de la course contre la montre...

La moto ne démarre pas... batterie naze elle charge plus...

Solution de secours, petit "booster" de batterie; bien pratique !

Ca démarre ! hop dans le sac à dos le booster...

Du coup départ 8h30 .

Premier rond point, le frein arrière se bloque... plus possible d'avancer !! misère... bidouillage, ça repars !

Les 250 bornes se passent bien .. Heureusement...

Sur place avec le vendeur, le cam est un peu plus abimé que je pensais, surtout le marche pied conducteur qui est completement bouffé...

Sinon la benne marche impecc, le moteur tourne bien et parait "propre"

Le vendeur me confie que le cam est un peu difficile à conduire à vide... il a changé les rotules mais ça change rien... Le controle technique est OK...

Du jeu dans la direction... rien d'anormal d'après ce que j'ai lu dans le fofo...

15h l'affaire est conclue, il faut monter la moto sur le cam, On bricole la rampe sur place, la moto est montée en 20 minutes et sanglée...

15h30 Départ

15h40 Je manque de me foutre en l'air, le cam est inconduisible, la direction a un jeu d'enfer, le cam part ou il veut, je suis un peu crispé ce qui n'arrange rien...

Une pause pour reprendre mes esprits... Ca fait chier de faire 250 bornes comme ça mais je veux pas lacher l'affaire...
Il me plait ce cam !

Je décide de me détendre et de refaire un essai... Ca va mieux... J'arrive à controler la direction sans trop d'éffort mais vigilance à 200%

19h00 de retour à la maison... Ouf ! je suis léssivé mais encore en vie...

Vitesse de croisière 80 km/h en pointe (facon de parler) 90

Donc, dès demain... recherche d'un boitier de direction, découpe de la tole du marchepied pour la refaire...

Objectif : rendre le cam plus sain à conduire, (à voir chargé, ca doit aller mieux) une bonne révision, quelques toles pour boucher les trous...

A la fin des travaux : remise en état complète du véhicule et de sa benne, peinture neuve...

Il va être terrible ce cam !

Je vais essayer de vous trouver une photo, sinon il faudra attendre demain...

Houaaahhhh nounours quelle aventure!!!

Pour la direction essaie de resserrer la vis du boîtier.
S'il est pas naze tu vas gagner sur le jeu.

200% de vigilance

Tu dois être lessivé mon pauvre.

Tu peux attaquer tes travaux maintenant.

Bonne bourre

Et change la batterie de ta moto. Et vois le frein.
Ce qui me dit qu'elle doit pas être si jeune

deja c'est des direction a l'ancienne normale un peu de flottement meme aprés réglage et rempli bien ton boitier il doit etre bourré et pas juste graisseux

Merci pour les conseils, j'vé m'occuper de ca des demain, mais je pense que les amortos sont bien fatigués aussi...

Euh la vis du boitier de direction elle est facilement reconnaissable... (il doit y en avoir plusieur je suppose... pour démonter... mais une seule pour regler.. non ?)

Je suis mort !

j'vé me coucher...

c'est toujours une aventure que d'aller chercher un cam un peu loin! (et tout seul!)

tu ne t'en sort pas mal malgré le sort!

pour ton problème de "direction" je préconise (avant de découper ton boitier de direction!) de regarder, pardon, de démonter les silentblocs des lames de ressort il ne doit plus y en avoir!

10 pour l'avant et 6 pour l'arrière!

ton train avant (et l'arrière aussi!) pivote de droite à gauche au grès des bosses, des trous, des freinage ou des accélérations et te donne cette sensation que le cam tourne tout seul!

sur mon cc c'était l'enfer! avec la hauteur et le poids en plus...

après le repos, les photos!!!

Nounours,

Quelle épopée!YEEESSS!!!!

Impec!! t'as réussi à vous ramener tout les 2 sains et saufs!!!

Au moins ça te fera des souvenirs communs avec ce cam à raconter et ces heures de galères vous ont déjà "lié".

Pour ramener MahDiligence, j'ai mis 28heures! Sans manger ni dormir et même pas une binouze... mais c'est ça l'Aventure.

Après coups, c'est peut etre plus kiffant que si tu avais ramené un cam flambant neuf de chez le con-cessionnaire,non?
Dans ton cas, tu ne dois pas avoir le même regard quand tu l'apperçois que dans le cas inverse... c'est ça l'amour!

et l'amour, ça se partage,non? alors quand tu auras réccupéré, pense à nous pour les tofs...

en bonne et dûe forme

Cdlmt

Sèb

si tu veux j"ai la rta mais mon scan est hs (ma pitchoune c'est assise dessus il a pas aimé)je te photographie le chapitre et te le mail?
mon retour avait eté sport :rupture du cable d'embrayage ..........aprés sa roule et pas de préjugés tu vas apprendre a le dompter et ton transit a besoins de quelques soins avec amour;)

transitator (dieux pour les intimes, ou vice-président) nous fait partager les expériences qui l'ont mis dans de sombres galères ( je le subodore fortement )
J'aurai pas pensé aux sylos de train et c'est ce que j'irai contrôler en premier. Le boîtier après, maintenant que je le sais.

MAIS comment se fait-il que ce genre de détail passe au CT alors que les ancrages sont sujet a contre-visite?

"les stroumpfs" si je puis me permettre un conseil ( je sais! les conseilleurs ne sont pas les payeurs ) tu devrais mettre ton scan et tous tes appareils fragiles plus haut que le nez des derniers ptichous. Ca va prolonger la durée de vie, déjà incertaine, des choses qui n'aiment les gros calins
Moi les miens (de pitchous ) m'ont tellement fracassé de trucs que je prends des précautions de pie.

Si tu veux je peux te donner un vieux scanner HP qui a fait preuve de robustesse et de fiabilité.
Je prefére te le donner plutôt que d'en tirer 10 € aux puces à un gus qui va me faire le méfiant et chercher a le tester sur place.
Déjà que t'es en rupture de câble d'embrayage
Réparé depuis longtemps j'imagine. tu dois pas laisser traîner les pannes.

Notre ami nounours a du pain sur la planche avec son nouveau jouet

merci pour ta proposition kabutor mais tout est ok!
je vais pouvoir faire de meilleur tirage et me faire un cadeaux :une imprimante neuve;)
le véhicule est ok juste la boite et le pont a changer en temps et en heure :il dureront encore un peut....
Mais je suis parti et repartirai avec ........

tu sais a huit dans une maison de rue la place est compté je met là ou je peut !!!

"les stroumpfs" tu prends le modèle "caravanne". Tout dans des coffres et des placards en hauteur.
Juste plus haut que la tête du plus grand.
Sinon tu te balades avec des bosses toute l'année

A 8 c'est chaud quand même, ça bouge tout le temps.

Juste la boîte et le pont..... une bricole pour apprenti quoi

Prends une imprimante multifonctions si tu peux.
Y en a des pas chères qui marchent très bien.
Et regarde que les cartouches d'encre sont des compatibles au niveau du remplissage.
Sinon les cartouches te coûtent 2X le prix de la machine

Si t'as besoin de mon scan pas de soucis.

En exclusivité !

Les premières photos de "benne hur"...

J'aurais pas pensé non plus aux silent blocs... kool merci...

Pour la RTA je suis preneur, merci d'avance...

Question : alors ce moteur 2.4 ou 2.5 ?

Il est terrible ce cam... je vais le chouchouter un peu parce qu'à mon avis il a rendu plus de service qu'on ne s'est occupé de lui.... Les bougres !

C'est exactement ce que je pensais: les sagouins!!!

T'as du taf mon pov nounours!

Tant que tu peux faire tes travaux c'est cool.

Dans la foulée tu lui prépares un petit abri rien que pour lui.
Qu'il aie les pieds aux chauds pour ses vieux jours.

Après tu lui fera un ptit look de derrière les fagots, histoire de l'ammener aux meetings du plus beau camtar d'europe

pour le moteur ca ressemble fortement a un 2L4 et j'aurai tendance a dire que le cam etait rouge a la base

pour faire t'es travaux c'est parfait t'auras pas peur de le salir

nounours

Que de péripéties pour aller chercher ce plateau .

J'espère que tu ne l'as pas payer trop cher

C'est sur qu'il mérite un meilleur propriétaire , l'entretien devait laisser à désirer

Pas mal , le klaxon

Petite rectif, c'est pas un plateau, c'est une benne basculante...

Pour le prix, je l'ai payé environ le prix de la benne ...

Alors j'ai pas été trop regardant sur la propreté de l'engin... lol

Il n'à plus qu'un an à tenir avant de prendre une retraite bien méritée...

Moi je dis que l'essentiel c'est que la benne elle bascule!!!

J'en ai vidé qui zavait pas la bascule. C'est long et pénible:nook_gif:

Le reste c'est qu'il va pas faire des milliers de km et qu'il va pas se ruiner de rabe.

Salut,

Vider c'est plus facile quand meme que charger, mon pere a un plateau pour le taf...

Ca dépend si tu le rempli par un étage

D'en bas c'est nettement moins drôle

Au moins la nuit tu dors mieux.

Toi t'es encore jeune tu peux faire ça de 7h à 21h s'il le faut

Moi je suis ruiné et mes petits poignets y zaiment plus du tout ce genre de taf.

Aujourd'hui: pelle, pioche, marteau, burrin pour dessoucher un frêne.
C'est plus pour moi mais y faut le faire.

Quand tu ouvres le capot, tu as le boitier de direction et il y a une vis (tournevis plat) avec un contre écrou.
Resserres la mais pas trop fort.
J'ai récupéré un partie de mon jeu comme ça.
A 100 km/h il comporte très bien, pas de flottement dans la direction et j'arrive à le garder droit sans problème.
bon courage

c'est un 2.4 l, vu le bocal d'eau en laiton ! et les injecteurs, c'est un moteur de mk1, certainement celui d'origine !

nounours, là tu t'es offert un véritable objet de collection alors.

Ca ne fait que rajouter à sa valeur.

sunsmile, merci des rencards.

Moi je connais pas MK 1 Et MK 2

Jooooooliiiii!!!!!!

Perso j'me lasse pas de contempler la beauté de ces nez de chonchon!!

Marrant le logo néo-coco sur les portières... en espérant que tu les conserves ou les refasse pour lui garder un peu de ses vies passées.

Moteur: 2,4l

pour cette belle acquisition

Hâte de voir ce que tu vas faire dessus.

Cdlmt

Sèb

Salut la compagnie et merci pour les infos...

Aujourd'hui j'ai refait le marche pied coté conducteur qui était complètement pourri et il a pris une bonne douche (karcher)

Le moulin perd pas mal d'huile, ca m fait penser à la mésaventure de baiken, je pense que c'est le joint du vilo... le moteur étant propre maintenant je saurais plus facilemet d'ou ca vient.

Après étude du train avant, tous les silent blocs sont morts y compris ceux d'amortisseurs...

Je comprend toujours pas comment il a pu passer au controle... d'ailleur je pense metre un petit "coup de pression" au vendeur sur le sujet...

sinon il ronronne bien, et la benne lève à merveille...

Par contre le "type" du cam ne corespond à rien, si quelqu'un peut m'aider car ca va pas etre simple pour commander les pièces...

GV2R1A

MERCIIIIII