[MK2] présentation de mon fourgon L1H1

Il a du se prendre un coup de mistral au mauvais moment

salut transitator

je vois que tu est un vrai accroc au transit,

pas de bol pour ta fusée , passe sa sur le compte de ( pas de chance)

, je t'aurais bien donné un coup de main,

mais moi je suis tout en haut ( près de valencienne),

je te souhaite bon courage et bonne chance pour ta réparation


des tofs et tes commentaires sur ce problème,

pour pas que sa nous arrive

Salut,

Pffff, la panne de merde !!!!!

Trop la loose !

J'espere que tu vas pouvoir te depanner avec tes pieces, tiens nous au jus !

galere!

les achats d'occaz......tjs des surprises!..

pfff, il pleut à fond... je suis chez moi j'attends une éclaircie...

je fait des photos du truc!

les gars!

j'arrive au camion il est 11h

voilà donc mon problème...



ça a bien dû chauffer un peu...






friction?!!


c'est uniquement grasse a l'étrier de frein que la roue n'est pas partie!


le disque n'est pas vieux du tout!


après un gros nettoyage à la brosse métal et au gasoil, je retrouve enfin les bouchons graisseur!


perceuse pour affaiblir la goupille et ensuite la chassé


le jeu des erreurs...


patte de l'étrier fixe


patte d'étrier démontable! (en cas de foirade de filet!)

je n'est pas pu remonter la plaque anti projection, les fixations sont différentes

il est tout nu et prêt pour le remontage!


petit coup d'œil sur la situation...


remontage de l'axe, du roulement (après nettoyage) et de la cale!

je n'est pas remonter de goupille pour la route (il y a les bouchons!)


j'avais oublier les écrous à la maison... mais j'avais une boite dans le fond du coffre de ma voiture avec quelques écrous neuf et ...pile poil!


nettoyage et graissage


la porté du vieux roulent à bien pris cher! mais pour rentré chez moi ça iras bien!


nettoyage!


remontage!


les écrous de roues étais bloquer a mort! il m'a fallu une rallonge pour les défaire! P... quel c...!!!

je regarderais aussi l'autre coté...

je repart à 13H30!!! fini!

tout le monde sais comment c'est foutu maintenant!

allez! bien fraiche, je la mérite!

Bravo l'artiste et chapeau pour ton intervention sur le bord de la route, sans oublier le reportage "LIVE"

Marc

Bravo pour le taf!

On devrait s'entendre en méca!

J'apprécie tout particulièrement (parole de connaisseur) le soin porté au nettoyage des pièces avant remontage, si, si !

Ca cause beaucoup plus qu'un long discours.

Au moins, quand tu bosses comme ça t'y reviens pas, et t'y pense plus après, si, si.

bon boulot malgré les condition pitoresque

pour une fois tu as pas eu de soucis sur la route son achat il a attendu un peu c'est un malin celui la un bon transit

Histoire qui fini bien

Voilà un fucking bon post, super édifiant!!!
Mieux qu'à l'école...
....Hmmmm????
J'ai oublié quoi?...
OK! OK!, en v'la un!...

Salut,

Ohlala !! J'avais oublié de repondre !!!

Beau depannage en bord de route !! Les 2 fusées sont quasi identique alors. On peut donc utiliser des fusées de jumelées sur un roue simples...

Et encore

Toujours du grand Art.............
et merci de prendre le temps de faire de tofs (au bord de la route....)
Cela nous permet de voir quelle geule ça a quant c est propre.........et tout nu.....
Alors
Amicalement votre Cesar..

Salut l'artiste , tu l'a bien merité !!!!!!!!!

A+

tout le monde!

aujourd'hui j'ai jeté un coup d'œil sur la roue gauche... pareil! bloquer à fond!

j'ai juste sortie le roulement extérieur pour le nettoyer puis je l'ais remonté avec un peu de graisse neuve mais surtout il est "normalement " (car pas de clé dynamo) il tourne libre et la roue n'as pas de jeu, donc pour moi c'est bon!

trouvant les pneus un peu sous gonflés je décide de lui foutre la pression!

les bouchons (tuning en alu) sont monter au frein filet et bloqué à mort!

deux pince multi-prise pour les défaire...

il y en a même un ou j'ai défoncer le caoutchouc de la valve pour démonter le bouchon!!!


il y avais 1,5 bar dans les roue, avant comme arrière... j'ai mis 2,5 à l'avant et 2 à l'arrière!

Pu....n c'est quoi ce blaireau

T'es tombé sur un danger public!!!

Je te donne un conseil: fais soigneusement le tour du cam, boulon par boulon.

Que t'aies pas te foutre en l'air bêtement.

Le conseil du pro pour le serrage de l'écrou de roue: serre à la main (avec la bonne douille ) fais tourner ta roue et écoute le bruit. Prend la roue par la verticale et cherche un jeu en forçant.
Tu dois pouvoir bouger (péniblement) la grosse rondelle d'écrou.
Si elle ne bouge pas après serrage c'est que c'est trop.

Cherche l'équilibre entre jeu vertical et rondelle.
Ecoute le bruit en tournant la roue le plus vite possible.
Tu entends si ça force.


Détail: ces RLT se règlent roue montée et serrée.

Contrôle de ces RLT tous les 5000 km. au moins.

Le timken est fragile et se derègle vite.

UUUllaaaaaa!
Ça l'a bien énervé cette histoire, à Kabutor....
J'ai découvert le mot TIMKEN dans ton post et comme c'était du chinois pour moi, j'ai jetté un oeil sur wikipédia.
Dis-moi si je me trompe: Timken, c'est une marque et ça a rapport avec différents systèmes de roulements; à billes, cylindriques, coniques ou encore à aiguilles?...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Roulement_m%C3%A9canique

Je rajoute le lien, pour le plaisir de le voir en mouvement!
Ils rajoutent aussi le mot "tribologie" pour la science du frottement et de la lubrification;
mais ça c'est plus un sujet technique que maîtrise JD...

Modo oblige...

Vi c'est une marque, bien sûr.

C'est seulement que ça évite de dire roulements coniques.

Comme pour le papier essuie-tout on dit sopalin.

Ou les mouchoirs en papiers kleenex.

C'est sympa le lien wikipédia: c'est joli de les voir annimés, comme les dessins

tisnartdrof a écrit:

Ils rajoutent aussi le mot "tribologie" pour la science du frottement et de la lubrification;
mais ça c'est plus un sujet technique que maîtrise JD...

Modo oblige...

Euh... Pas du tout !!!!

Pour "tribologie", j'aurais dis la science des tatouages des iles de paques !!!

dieux (mais l'eau dit: euhh..!),

je viens de découvrir tes 4 dernières pages...

... vraiment pas d'bol ce roulement... enfin pour ton dépannage, surtout que c'etait pas chez toi...
tu t'en serais surement passé mais au passage le fofo retrouve tes mains d'orfèvre! pour notre plus grand plaisir...

En espérant que ce camtard ne te refasse pas de nouvelles blagues et que tu puissent te consacrer à sa remise à neuf.

A la vue du boulot de gougnafier qui a été fait auparavent dessus, ça me rappelle les débuts épiques de MahDiligence dont je sors à peine (vive le Maroc qd même!).

Merci aussi pour la tof de ton cam stickerisé (la nouvelle fournée de stickers approche).

J'aime bien aussi le pti logo ford saillant sur le capot... (viendrait pas du Quatar?)

Allez, grande hâte de voir tout ce que tu vas faire dessus et impatient d'apprendre des nouveaux trucs de méca, dans les plus grandes règles de l'art auxquelles tu nous a habituées dans le passé.

"Le pheinix renait de ses cendres"...

Amicalement

Sèb

se fourgon est à vendre...

2.5Di 4 vitesses (1300€ avec ct 1200€ sans ct)

j'ai aussi un moteur complet 2.5di 5 vitesses de 1992 (1000€)

ainsi qu'un gros lot de pièces train av + AR, arbre de transmission (plusieurs), radiateur (plusieurs), silencieux, roues, pare boue benne roues jumelles, visseries, lame d'amortisseurs, servo frein, traverses support de boite, en gros un camion benne sans le camion! (400€)

2 phares MK2 neuf (150€ les 2)

2000€ le tout!

vend cause déménagement urgent!

photo sur demmande si intéressé
ps: coucou jd et les autres!

Salut Olivier !

Hummm, à lire ton post, je crains que tu ne demenage pas par plaisir...

C'est noté, j'en parle de mon coté.

A bientot !

Olivier

Je te souhaite une bonne vente , 2000€ pour le lot ce n'est pas cher du tout