[Mk2] Le Gros Quick (ex Pikachu) en images

La meilleures solution pour arreter de fumer... mets lui un patch de nicotine !!!

Sans rire je ne suis pas expert mais je dirais juste de ne pas focaliser sur l'excédent d'huile car le problème peut être survenu à ce moment la mais n'avoir aucun rapport avec cela...

Donnes quelques indications supplémentaires pour nos experts "ami ami" te donnent les bonnes pistes et notament la couleur de la fumée... (ton gros quick essaie certainement de te dire quelquechose mais le language transitien se raproche plus de celui des indiens que du notre)

La perte de peche pourrais me faire penser à (ouille) la segmentation mais je veux pas être alarmiste... c'est peut être rien... ou le joint de culasse qui commence à fatiguer...

Quelques questions subsidiaires : est-ce qu'il bouffe de l'eau ou de l'huile ?

est-ce qu'il claque anormalement ?

Est'ce qu'il chauffe plus que d'hab ?

Est-ce qu'il y a de la pression dans le circuit de refroidissement ?

Et enfin est-ce que tu as un garagiste "honnête" pas loin de chez toi...

Pour mémoire je crois qu'il doit y en avoir seulement deux ou trois en france... lol

Bon courage

on m'a parlé aussi dela segmentation...

il bouffe pas d'eau, de l'huile j'ai pas l'impression, j'ai peu roulé avec depuis sa vidange.

La fumée est assez épaisse, mais j'arrive pas bien à voir la couleur, mais elle a taché de goutelettes un peu grasses la carrosserie.

Il chauffe pas plus que d'hab, mais le chauffage de la cabine lui, qui avait été réparé il y a peu, n'a plus l'air de marcher... on avait changé le radiateur et rebranché les durites où il faut. Avant c'était en circuit fermé, rien ne pouvait arriver au radiateur qui était défectueux)
ça a peut être aucun rapport mais je préfère préciser...

Comment je vérifie la pression du circuit de refroidissement ??? Vu qu'on a un peu touché à ça... c'est ça qui pourrait le faire fumer ?

Salut

Ton niveau d'huile était vraiment trop élevé? de combien?
Pour vérifier la pression du circuit de refroidissement, regarde si le bouchon de vase d'expansion n'est pas bouché (encrassement), il doit libérer la pression à 1 bar (clapet), de mémoire.
par contre, fait très attention, démontage à froid, à chaud il y à risque de brulure, surtout si le clapet est bouché (projections)

ca ne peut pas le faire fumer directement mais indirectement ca pourrais indiquer un joint de culasse, tu ouvres ton bouchon de vase d'expansion, tu laisses tourner le cam pour qu'il arrive à température et tu regarde ce qu'il se passe, si le niveau monte beaucoup, voir que ca déborde, ou bouillonne, il y a de fortes chances que ton joint soit pas en très bon état et si il laisse passer l'air dans le circuit de refroidissement, il peut tout aussi bien laisser passer l'huile... d'ou fumée...

Pour la segmentation, tu ouvre ton bouchon de remplissage d'huile et tu regarde qu'il n'y ait pas de fumée qui en sort moteur tournant...

Bon les gars faudrait penser à venir faire un tour par ici j'suis pas un pro comme vous moi !!!

J'arrive, j'arrive!!

Tout d'abord on dit à une dame; non mais.

Comme t'étais pas là on a profité de faire progresser un peu ton topic.

Ca veut dire qu'on pense à toi et qu'on t'aime bien.

tisna dira pas le contraire!

C'est rien ton plan.
Juste le filtre du recyclage des gas d'huile qui s'est encrassé. Je dirais un peu noyé

La-dessus t'as de l'huile qui est partie dans le pot d'échappement, normal!
Ton pot n'est pas vraiment fait pour recycler l'huile.

Donc il est pas content et te fait croire qu'il a choper une angine carrabinée.
C'est un malin.

Le conseil du pro: Tu vas prendre ton gros nounours (pas toi, plus haut, t'es déjà occupé!) et lui laisser te chanter une longue berceuse en le laissant bien chauffer.
Tu vas rouler avec au moins 100 bornes pour qu'il se décrasse bien le poumon gauche.

Au début y va pas être content et te le faire savoir, par plusieurs quintes de toux bien noirâtres, que tu lui a fait des misères et qu'il faudra plus recommencer.

Regarde bien ton niveau de liquide de refroidissement avant et pendant, sans l'ouvrir quand le moteur est chaud (danger de graves brûlures)

Tu devrais avoir un ralenti plus stable au bout de quelques dizaine de km.

Ne fait pas de ville, y va pas aimer. De la petite route pépére.

Si tu vois que ça va pas mieux c'est que c'est plus grave, joint de culasse ou pompe à injection. Surtout si t'as plus de chauffage.

Ha oui! Avant de le mettre en marche il faut nettoyer le filtre de recyclage d'huile.
Ca évitera de balancer de l'huile de rab dans la combustion, qui après va dans l'échappement.

Tiens-nous au jus, déjà qu'on a pas de fille sur ce fofo.....

Ca change tout quand c'est un pro qui parle...

Mais bon ca va j'ai pas été trop mauvais juste oublié que ca pouvait aussi ne pas être grave ....

Merci pour vos bons conseils je me sens sauvée je suis pas trop entourée de mécanos !!!

il y avait bien 2 litres en trop...

euh je le trouve où le filtre de recyclage de l'huile, c'est ce qu'on appelle simplement "filtre à huile" ou c'est autre chose ? désolée de mon inculture mécanique, je débute...

et le bouchon de vase d'expansion c'est lequel ??? hou là là il fauit que je me trouve une revue technique moi !

le garagiste d'à côté ne m'a pas dit de trop m'alarmer non plus... il m'a conseillé de le décrasser en roulant aussi ce que j'ai fait une bonne heure... mais il fume toujours, bon j'ai roulé une partie en ville, en plus bouchon au moment de rentrer sur Strasbourg (j'ai enfumé tout le monde lol )

Bon c'est robuste ces vieux moteurs m'a-t-il dit, que si j'avais un moteur récent il serait déjà KO !

T'inquiètes Nounours ! je prends toutes les hypothèses, même les moins rassurantes ! j'avais déjà trouvé un autre moteur sur le bon coin au cas où !

oups je voulais dire "le garagiste m'a dit de ne pas trop m'alarmer"

Les trois règles d'or :

Vigilance
Vigilance
et pour finir
Vigilance....

Ho là!! Z'avez vu les gars! comment que c'est prévoyant une femme

Elle a déjà un autre moteur sous la main

nounours, notre homme de service ce jour, te dira où se trouve le filtre de recyclage d'huile.
Faut le passer dans de l'essence, c'est le plus efficace.

Normalement sur ces modèles (surtout le mien... MK3) c'est le bouchon de remplissage d'huile.
Mais me semble pas que c'est comme ça sur MK1 et 2.

Ton souci c'est que l'échappement s'est rempli d'huile. Pour la brûler faut que tu roules un bon moment et moteur bien chaud, donc échappement bien chaud aussi.

La seule mer..e que tu risques d'avoir c'est les joints spy moteur.
Y zaiment pas du tout la surpression et y giclent.

Mais c'est pas sur si t'as pas monté les tours.

Je me rappelle un jour chez Ford.
On récupère une mondéo avec de l'huile de partout.
La nana avait fait le niveau d'huile jusqu'au bouchon. 10 l. de trop

Allez la miss ça va le faire pour pas un rond!

Sinon je me dévoue pour un dépannage sur place, déjà que je dois aller dans le nord...
En plus je connais Strasbourg

là c'est sûr on ne m'y prendra plus

les joints spy moteur ? euh j'ai fait de l'autoroute, donc je l'ai bien poussé à fond... c'est d'ailleurs comme ça que j'ai pu constater une nette amélioration après sa vidange ! il ne roulait plus qu'à 80/85 km péniblement le pauvre, là il me refait du 100km/h où il fait du 110 d'habitude...

rien n'a giclé...

je déménage de Strasbourg avant un mois, je vais avoir besoin de mon Gros Quick en forme !

Dis moi quand tu peux venir dans le coin Kabutor, je suis pas contre un petit coup d'oeil expert ! Sinon je peux l'amener plus près d'où tu vas... on en recause en MP si tu veux !

en tout cas merci les gars vous assurez... et m'avez rassurée !

Euh tu parles du reniflard donc ?

Ya un filtre la dessus ???

Il faut que je regarde !

Salut

Le reniflard d'huile ne donne pas dans la boîte à air, la dessus? Dans ce cas, possible que le filtre à air moteur soit plein d'huile, non? J'émets juste une supposition, mais sur certaines motos, ça peut être monter comme ça, c'est arriver à un pote.
Vérifie le filtre à air quand même, on sais jamais...Je dis peut être des bêtises, dit moi, Kabutor? Si je me trompe, je

Heuuuuu, excusez la pause.

Je ne suis qu'un malheureux adepte de la sieste.

Ouais, le reniflard.

karim a tout à fait raison!

Faut aussi regarder le filtre à air.

Je suis désolé mais j'ai jamais travaillé sur MK 2

Et pis les tofs c'est pas ça.

Donc, nettoyer le reniflard et contrôler jusqu'au filtre à air.

ralelo, j'éspére que tes joints spy sont en bon état.

On verra plus tard.

Pour l'instant c'est la digestion de l'huile qui importe.

Même moi je me suis fait avoir à la première vidange.
Donné 7 l. sur RTA. Je mets 7 l.
Au contrôle de niveau j'arrive vachement trop haut.
Au final, en plusieurs fois, j'ai enlevé près d'un litre d'huile.

Après ces cons se prennent pour des ingénieurs diplômés. VA

Sauf que le reniflard va pas dans le filtre à air... enfin sur mon 2.4 d

Il passe derrière mais je sais pas ou il va, je regarde demain...

Cela dit, c'est pas parce que le mien n'y va pas que le tiens non plus...

Jette un oeil (pas trop fort)

en general depuis les année 80 recyclage des vapeurs d'huile obligatoire donc mise a l'air du bas moteur dans le carbu pour les essence et sa depends pour les diesel souvent au cache culbu.

euh les mecs... C'EST QUOI UN RENIFLARD ??? arrêtez de me parler chinois j'ai déjà dit que j'y connaissais pas grand chose... je comprends vite mais au moins il faut prendre la peine de m'expliquer !!!

Ma pôv ralelo!

C'est vrai que c'est pas évident du tout pour toi.
Je compatis à ta douleur.

Pour faire simple: peux-tu prendre une tof de ton moteur vu du cache-culbuteur (là ou tu as le bouchon de remplissage d'huile. ça je sais que tu sais où c'est!) trop fort !!!

Ca aidera à visualiser l'endroit ou tu as ce fameux reniflard.

Ce que tu peux faire en attendant c'est ouvrir ta prise d'air là où il y a le filtre à air.
Tu vas comprendre de suite si c'est plein d'huile.

Car il est possible que ton filtre à air a déguster.
Commence déjà par là et on verra après.

Ne roule pas tant que je ne sais pas dans quel état est ton filtre à air.

Moi je vais faire le tour du fofo pour chercher des tofs de l'endroit de toutes ces choses.

Et merci "les stroumpfs", toujours le petit complément utile (parfois le cours magistral!)

Et a nounours pour le soutien moral

A+

Salut

Pour faire simple, vérifie l'état de ton filtre à air, on sait jamais!

edit : dsl on a poster en même temps!!

j'ai des photos du moteur page 1 de cet article...

si j'avais commencé par le début.

C'est la même que sur le mien.

Tu démontes le bouchon d'huile, tu enlèves le tuyau.

Tu fais tremper le bouchon dans un petit bac rempli d'essence (c'est le mieux et le moins cher)
Tu ouvres ta prise d'air pour voir la gueule du filtre à air, tu le changes s'il est plein d'huile (ce que je redoute fortement, mais pas sûr)

Si le filtre à air est propre tu remonte le reniflard (bouchon de remplissage d'huile) et tu peux rouler

Tu n'aura plus qu'a aller le décrasser par où il fume, le pot.

T'es une grande fille, tu vas y arriver!