[Mk1] Rénovation en profondeur (folie douce)

Salut à tous,

La petite histoire,
Il y a 24 ans un pote à moi achète se transit à des gens du voyage.
Celui-ci le revends à un autre pote pour le refaire mais perd son courage.
Le camion ce détériore a grande vitesse et je le sauve de la casse pour la modique somme de 1800 fr.
Je le retape une premiére fois il y a 18 ans et nous voici aujourd'hui....donc une longue histoire d'amour!

Salut, je crois que t'as raté un truc...

Je supprime ton post inutile et si t'as besoin pour les tofs c'est ici

T'as reussi à le faire tenir pendant 18 ans sur ta derniere resto !! respect !

Quel age a t'il ?

tu peux nous raconter !!!

Il me plait déjà celui ci....

Alors, je me suis tout d'abord trouvé un camion pour les pièces de tôles et la on le dépouilles.
Je dit on car je fait la resto avec mon potes d'enfance.

Comme on peux le constater c'est une restauration en profondeur.
Voici donc toute les pièces qui vont être changées :
Le tableau de bord car toute ma baie de pare brise est pourri!

Porte et ailes arrière car il y avait des hublots avant et je remet d'origine .

Les ailes avant

Ailes arrière sou un autres angle

Même comme ca, il reste encore plein de chose à récupérer, les passage de roues avant, le train avant et le pont arrière qui me serviront a lorsque l'on va refaire les miens.

A ce moment là il ne nous reste plus que le train avant et le pont arrière à récupérer.
Non il ne jette rien!!

Présentation avec mon amour de camion que j'ai eu lorsque j'avais 24 ans et aujourd'hui j'en ai 44 donc le compte est fait.Ce qui est sur c'est qu'il m'enterrera.
Cela représente tellement de souvenir (si la tôles pouvait parler)...Enfin!

Je vous ai épargné la partie démontage pour essayé de faire plus court.
Donc les constats du temps, on distingue bien que la baie de pare brise est morte

Les ailes arrières

Le planché

Fixation pare chocs arrière

Salut,

J'ai deja vu ca !!!

Mon pote fab a deja fait ce travail !!! Il y a dix ans deja !!

Le choix des materiaux est important car aujourd'hui il faut deja en recommencer une partie !

Pas de fibres par exemple ! Mais vu comment t'as depecer le donneur, je pense qu'il n'y aura pas trop de fibre ou mastic !!

Essaye pas de faire court !

au contraire fait long, ca peut aider beaucoup d'entre nous !

Notamment la baie de pare-brise et les montants d'ailes arriere... Faut tout caler avant de souder, c'est super chaud, mais apparement ca ne te fais pas peur !

Continu tu m'epate deja !!

Salut,
Oui, je confirme puisqu'il y a 18 ans j'avais par endroit utilisé de la fibre au niveau des passages de roue.
Sitôt que la fibre se fissure elle perd de son étanchéité et la tôle derrière rouille.
Idem pour le mastic! Si vous voulez utilisé du mastic sur de la carrosserie, il faut traiter la tôle avant.
En effet seul le mastic étain est étanche, les autres vous risquez à terme que la rouille se loge entre la tôle et le mastic.
Voilà pour ce que je sais et les appris à mes dépends ;-)
Pou toutes les soudures j'ai mon super potes d'enfance Pascal, un magicien du semi automatique.
Moi je démonte tous et je remonte tout.
Mais je vous présenterais l'équipe petit à petit.

Salut,

Oh la la !! La chance d'avoir un pote qui tate au semi auto !!!!

J'ai un mk2 qui attends sa greffe d'un flanc et coin arriere... Mais à l'arc, ca va etre galere !!

Et j'avais pas vu ta profession, mais ca dans un transit c'est l'ideal !!! les sieges conducteurs ont une facheuse tendance à s'abimer !!! Mais je pense que tu t'en es rendu compte en 20 ans...

Chuis pressé de voir ca !

,
Un fou de plus sur le fofo , on va encore baver et en prendre pleins les yeux !

Salut à tous,
Quelqu'un peut me renseigner sur les transformations à faire, je veux changer mon 2,5 di contre un 2,5 td.
Savoir déjà si les fixation moteur sont les mêmes.
J'ai un 2,5 di de 1990 et je veux mettre un 2,5 td de 1996.
Cdt
antoine

PS : Pour les photos et suite des travaux sur le transit je reviens bientôt

Salut,

Les blocs sont identiques...

Mais il me semble qu'il y a une commande d'accelerateur electronique, qu'il faut soit supprimer soit adapté à la pedale...

Mais je n'en sais pas plus...

Par contre, il va te falloir des freins à disques ventilés à l'avant...

jador. +10 pour ton taf. ca donne envie de mettre les bouché double ^^

Salut à tous
Pour te répondre JD Le TransitOmane, le train avant est passé en freins à disques ventilés car les freins à tambours tu prends peur!
J'ai pris le train avant complet d'un mk2 et zou sur le mien.
Pour le moteur effectivement après recherche de mon coté les fixation moteur sont les mêmes et la boite aussi (mt75).
Il faut encore que je me renseigne sur une histoire que l'on ma racontée, a savoir que l'on pourrais adapter une pompe injection de 2,5ldi sur un moteur 2,5 td...du cout plus de prise de tête avec l'électronique.Le turbo lui est mécanique.
enfin a voir.
Petite astuce, plus haut j'ai posé la question : est ce que une boite Mt75 essence a les même pignons qu'une boite Mt75 diesel la réponse est oui.
Il suffit juste de passer la cinquième de faire tourner le queue de boite et de compter les tours à la sortie de boite si vous tombé sur le même repère que vous avez fait au préalable pour comparer alors ce sont les même rapport.
Fallait-il y pensé! cela ne vient pas de moi mais un collègue qui travaille sur des courses auto;

Bon allé on a commencés la découpe de mon camion et enlevé sur l'avant toutes les parties qui demandent une restauration.
Attention cela peut surprendre certaine âmes...

Je ne comprends pas, toutes photos que je met sont à l'envers lorsque je les prévisualisent à part une que je vient de mettre...
Quelqu'un peux m'expliquer.Dommage j'avais pas mal de news à mettre.
Cdt
Antoine

Salut,

T'es un grand malade !!

je suis impatient de voir le reste, je ne comprend pas pourquoi ca s'affiche à l'envers mais trouve une solution !!

Salut , ça plaissante pas par ici.......
Une tres belle folie douce qui s annonce.......... , je vais suivre ce sujet de prés peut etre un futur Collector comme ce de " TRANSITATOR "et de Monsieur "PAPLU"
Bravo les Gars!!!!!
Amicalement votre Cesar..

Bonjour à tous





Waouhhh, au moins, tu vois ce que tu dis !!!



Cette reconstruction s’annonce comme un grand moment, je vais suivre ça au plus près, mais tu pars pour un sacré job, bon courage …

Jantoine,

et pour ce projet de psychopate ainsi que pour le taf déjà réalisé.

Concernant ton changement moteur, et seulement au cas ou tu l'ignores:
-atmos: pompe Bosh= jamais de panne
-TD: pompe Lucas= souvent des blèm

Cela ne doit pas te faire bien peur mais si t'as un soucis à 500bornes de chez toi, ça peut etre contrariant...

Grande hâte de voir la suite!!!

Cdlmt

Sèb

PS: j'avais pas vu ta 2ième page...

trop de la folie!!!
Mais je vous suis.....je vais en apprendre......

Salut,

T'as toujours pas trouver pour les tofs ???

Salut à tous,
Au sujet du moteur 2,5 l turbo diesel, je me suis renseigné chez ford et on peut changer la pompe d'injection électronique par une pompe normal.
Changer aussi les injecteurs.
L'avantage est le turbo ! Voilà pour les collègue que cela intéresse.
Sitôt la carrosserie fini c'est ce que je ferais et je vous tiendrais au courant bien sur.