[Mk2] Ford transit de 1981 by vincent

salut tous le monde désolez ça faisait un moment que je suis pas passez sur le forum je vous poste les dernieres photos du camion !!

rajout d'une batterie d'ailleur j'aurais quelques questions au sujet du branchement

voila la partie isolation phonique et thermique , des rail de placo sont fixez pour le support des habillages, le sol a été isolez avec de la chape alu...



les habillages

pour le plafond du contre-plaqué de 10mm avec une vis ous les 10com repris dans les rails de plaquo



les cotés quand a eux sont en mdf de 10mm




etle lit quand a lui est en contre plaqué de 20mm (idem pour le coffre)



a peine fini deja rempli !!





en mode banquette


en mode couchette

voili voila !! pour la batterie secondaire j'ai branchez le "plus" sur la batterie principale et j'ai repris la masse sur le chassis , est ce que c'est bon comme ça ? ça risque pas de dechargez les batterie ou tous simplement de trop faire tirez l'alternateur ? merci des reponses !!

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Super sympa tout ça mais dis moi, t' es sur que le paxalu est un bon isolant ???

uniquement sonore , c'est comme du blaxon mais en plus epais !! et pis ça ma permis de bouchez tous les trou que l'ancien propio avais fait dans le planché !!

ok, l'avantage, c'est que c'est étanche et que le goudron limite la rouille

yes !!! et pis avec une boule a facette le planché aurait été disco !! lol

est ce que quelqu'un sait si le branchement de ma batterrie supplementaire convient le plus sur la batterie principale et la masse au chassis , merci d'avance

Salut,

Oui c'est bon pour tes batteries, c'est le branchement d'origine du mk2 diesel... Sauf que les plus se rejoignent sur le demarreur.

Ca te fait donc 2 batteries moteur.

il faut rajouter un fusible plus un sectionneur separateur ou un sectionneur manuel sur le +de ta batterie aux . ne pas utiliser de fils rigides je ne vois pas ce que tu as utiliser?

pour les spots a l'interieur j'ai montez du cable electrique rigide de 1.5mm pour le branchement batterie c'est du souple de 15 mm

allez encore des photos cette fois si c'est le plafond a l'avant qui a eu sa dose !!

armature toujours avec des rails de placo



l'isolation



et le plafond avec un jolie plafonnier de clio lol



montage des spots





et pour finir la journée montage du reservoir de lave glace ( d'une clio toujours) le ford etait cuit il perdait de l'eau et avec ce montage je gagne une pompe de rechange au cas ou !!



et sans oublié la ventilation lateral



voila le camion est quasi fini est cela m'est revenu a 190 euros environ !!

salut tous le monde !! aujourd'hui j'ai testez mes spots un truc bizarre , ils ne fonctionne que si je met mon + de ma batterie aux. sur le + de batterie principale, pourtant la batterie secondaire est chargée

est ce que quelqu'un peu me faire un plan vite fait bien fait du branchement de la seconde batterie parce que je suis pas sur d'avoir bien comprite !!

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Sympa ton aménagement et pas excessif en plus .
Bizarre pour tes spots, si ton auxiliaire est chargée, je ne comprend pas pourquoi ces derniers ne fonctionnent pas dessus
Bon courage pour la suite

Salut,

Ou prend tu ta masse de la bat aux ? ca fini bien par rejoindre le "-" de la bat moteur ?

je prend la masse sur le chassis

j'ai trouvez ces deux modeles de coupleur :

http://cgi.ebay.fr/COUPLEUR-BATTERIE-230-A-/300437291907?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Bateaux_Pi%C3%A8ces&hash=item45f3754383

et celui ci qui me parait mieux mais plus cher:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160445689014&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

aujourd'hui c'est bricole !! j'ai restauré mes feux avant







voila un nouveau regard !!

sinon je me suis amusez a faire des retour sur le par-choc avant parce ce que comme il etait avant je pense que je me ferais refoulez au ct ...



deux couche de fibre de verre


la finition reste a desirez ... mais je n'ai plus de bord saillant sur le par choc c'est l'essentiel !



sinon montage d'un deuxieme alternateur , reste a trouvez une courroie assez longue !!

je viens de faire un tour sur oscaro et je voit que certain alternateur sorte 45 ampere et que d'autre sorte 90 ampere alors que c'est pour le meme moteur ??? comment expliquez cette difference ?

je recherche une courroie d'accessoire compris entre 114 et 120 cm si uelqu'un a une idée !!??merci d'avance les gars

courroie trouvez !! je voudrais avoir comfirmation pour racordez mon alternateur suplementaire , c'est un valeo avec une borne + et une borne - ; je pensait raccordez le b+ direct a la batterie mon souci est donc : est ce qu'il me faut une masse et si oui ou est ce que je doit la prendre ? et a quoi sert la fiche qui est branchez ??

avec une photo c'est mieux !
https://servimg.com/view/14980050/55

sinon aujourd'hui adaptation de barre de toit pour clio sur le camion du tube d'acier galvanisé et on coupe et soude !!
https://i.servimg.com/u/f68/14/98/00/50/dscn2633.jpg

et voila le resultat est ça tiens !! je les ais mis trés prés c'est pour posez mon reservoir d'eau , mais je pense que si je retrouve de la barre d'acier mais carré je vais faire une "plate forme" sur le toit histoire de posez un coffre ou d'autre truc ...

https://servimg.com/view/14980050/57

personne pour me renseignez sur le branchement ?

écrou B+ = sortie de puissance à raccorder au + (plus) Batterie

écrou B- = Masse à raccorder au - (moins) Batterie pas obligatoire

Cosse + = contrôle excitation à raccorder au + Batterie via au Nieman)

Cosse L = Témoin défaut charge Batterie à raccorder à l'une des bornes de lampe l'autre borne de la lampe étant reliée + Batterie via Nieman

super !! merci ! juste pour savoir je suis obligez de passez par le neiman vu que c'est pour la batterie auxiliaire ??