[Mk2] De 81 photos

Et oui il ne faut pas trop impatient de comprendre,et plutôt attendre de suivre, de voir et d'observer une fois fini

Et voila tout remonté !!! j'ai mis un peu de colle, parce que il y en avait déjà, je me suis dis que ça protégerai au moins de la rouille et amortirai un peu les vibrations !!

déjà fait quelques bornes, nickel !!!
maintenant il faut faire attention au poids car c'est les pneus qui morflent.
et ce soir ptit tour en ardèche !

Sinon pour te répondre, nounours, j'ai préferer mettre des étriers pour éviter le risque de cisaille des U, même s'il est minime !!!

dis moi quand tu as l'intention de le faire, si tu veux un "chef de chantier" !!!

je déconne, j'aime pas la hiérarchie et encore moins les chefs !!! mais des conseils de l'échange et du partage ça je sais faire tant que c'est toi qui bosse !!!

C'est juste que c'eest un peu triste si on attend juste que tout le monde ai fini son post, dire , prendre l'idée et c'est tout...

Il faut que ca vive.... et ca vit !

sunsmile a écrit:

Sinon pour te répondre, nounours, j'ai préferer mettre des étriers pour éviter le risque de cisaille des U, même s'il est minime !!!

dis moi quand tu as l'intention de le faire, si tu veux un "chef de chantier" !!!

je déconne, j'aime pas la hiérarchie et encore moins les chefs !!! mais des conseils de l'échange et du partage ça je sais faire tant que c'est toi qui bosse !!!

[b]T INQUIETES PAS: je n 'arcelerais pas de conseils ou remarques
ET JE NE PENSE PAS ETRE LE SEUL
on a le droit d'étre dubitatif et moqueur

Salut,

Au Maroc il m'ont mis un Etoquio plus long neuf... Et dire que je pensais qu'ils allait tout me mettre d'occas !

Tu à pris un boulon quelconque pour faire l'etoquio ? Car il me semble que ce boulon doit avoir une resistance mecanique particuliere... Je crois que c'etait Transitator qui disait ca... Me trompe-je ?

Au maroc ou a toquio ?

JD Le TransitOmane a écrit:

Salut,

Au Maroc il m'ont mis un Etoquio plus long neuf... Et dire que je pensais qu'ils allait tout me mettre d'occas !

Tu à pris un boulon quelconque pour faire l'etoquio ? Car il me semble que ce boulon doit avoir une resistance mecanique particuliere... Je crois que c'etait Transitator qui disait ca... Me trompe-je ?

TU VEUX PARLER DE CHOSES COMME RESISTANCE a l'arrachement des filets,résistance au cisaillement...boulon forgé...coulissement des lames entre elles....

Salut,

Ben ouais, un peu tout ca à la fois, car c'est pour tout ca qu'il est là l'etoquiau... non ?

ben j'ai pris unboulon ordinaire ! j'espere qu'il ne va pas cassé tout desuite !!!

Ben voilà, ben voilà!!!

Vous êtes tous en état d'arrestation avec vos modifs, c'est illégal!!!

Après on s'étonne qui a des pannes et des fractures de lames dans les tibias des bestiaux.

Faut aller chez Ford, Y zont toutes les pièces que vous chercher, sur le papier

Ces blaireaux ont fabriqué un cam qui résiste plus que leurs prévisions, sans compter sur les iiréductibles gaulois

Moi j'ai acheté un MK 3, comme ça j'ai pas besoin de mettre un 2.5D, je l'ai déjà

faut bien faire des tests, c'est comme ça qu'on apprend !!

parce que je ne compte pas sur le service apres vente ford, même sur papier y z'ont plus !!

tout en restant prudent , faut pas faire n'importe quoi n'ont plus !!!

si un boulon casse le pont est largement assez fixé pour le sentir et le réparer sans que se soit dangereux.



Et sinon pour mon problème de fusible, celui de température de liiquide refroidissement et jauge, c'est paplu qui avait raison sur le circuit imprimé du tableau de bord il y a un composant electronique une alimentation en 5 V, je n'y avait pas touché jusqu'à présent car il n'avait pas l'air d'avoir grillé et je ne voyais pas pourquoi il aurait grillé !!!

et puis je me suis souvenu après avoir essayer toutes les autres possibilités, que j'avais changer l'alternateur qui n'avait plus de régulateur de charge, il envoyer 16 à 17 V de charge et avait fait bouillir la batterie fait 200 bornes avec (c'était mon donneur mk2 bis) et puis j'ai mis le moteur dans mon mk2, et c'est à partir de là que le fusible grillait (avec un nouvel alternateur bien sur)
l'alim c'est pris du 16 V sur 200 KM, il n'y a pas eu un réel court circuit mais une bonne surchauffe

la prochaine fois je ne ferais pas avoir, je testerais les alternateur que l'on me donne en disant : "ouais y doit bien fonctionner celui la !!"


voila maintenant j'aimerais passer quelques temps sans faire de méca!!!

Salut,

Thomas, comment as tu reparer ta jauge du coup ?

j'ai changé l'alim en 5 V qu'y est derrière le tableau de bord !

Salut,

Je vois pas ce que c'est faut que je jete un oeil, ca se demonte ? c'est pas sur le circuit imprimé ?

si c'est sur le circuit mais ça tient avec une vis, très facile à changer !!!
j'essayerais de mettre une photo

Salut,

Cool !!

Salut,

hum, exact, je ne me souvenais plus de ce truc là !! Et surtout je savais pas a quoi ca servait !!

Thomas !!

hé non le problème ne vient pas de cette pièce, en fait le fusible avait tenu avec le moteur en route quelques minutes ; mais quand j'ai vraiment roulé c'est au moment de l'excitation de lalternateur le moment ou le voyant batterie s'éteint là il pète !!!

On regardera ça ce WE

Mais priorité a ralelo et au gros quick

Faut pas non plus qu'on squatte chez nounours.

Sinon vous vous mettez devant chez lui, devant le portail !!

Thomas, une petite idée de l'adaptabilité des portes av de mk2 sur mk1 ??

pour les portes avant j'aurai dis que c'est les même mais rien de sur

Ok merci !

slt pourquoi tu a changer le faisseau?et je ne sais pas ce que c est un overdrive
petite question au passage as tu garder le cache distribution du 2l4 car j en cherche un
sur ton 2l5 a tu une resistance sur l admission pour le demarage a froid?