[Mk5] Mes nouvelles vieilles jantes presque neuves

MES JANTES...
Con promis... chose due


C'etait un pti projet vieux de presque 15ans pour mon mk2 qui m'a repris et c'est cet été que je m'y suis réatelé comme certains l'ont vu sur le fofo en août dernier.

Pendant une quète acharnée sur le net et pour palier à l'attente, pti montages tof à 2 sous:

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Puis, (je vous passe les affres de mes recherches), l'acquisition tant attendue avec un pti périple par Cahors (650 km A/R) pour prendre possession de ces jantes vendues par un forumeur bien connu.

Mes anciennes jantes d'origine (à un détail de barbouille près que vous aurrez surement remarqué):

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J'en monte une (dans son jus) immédiatement :

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ça a de la gueule non? Enfin c'est prometteur, en tout cas c'est ce que je me suis dit...

suite bientôt

Cdlmt

Sèb

et là les blèmes commencent:

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ça coince! la porte latérale s'ouvre plus!

Manque au moins 3cm! à cause du fort déport de la jante.

Donc je démonte la porte latérale et découpe un bout de tôle dans le bas de la porte, qui, enlevé, permettra peut etre l'ouverture de cette sacré porte.

Je me suis bien amusé pour démonter la porte tout seul! C'etait pas de la tarte! (même à ce que vous voulez y compris aux poils de ma moumoute rouge...), vive les cales qui ont remplacées une deuxième paire de bras qui m'auraient été bien utiles.
Me demandez pas de tofs du démontage de la porte!


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Après un 1ier remontage de la porte, bilan : ça touche toujours!

Donc redémontage et redécoupage puis, bien sûre remontage.

Je me demande encore comment j'ai fait pour pas rayer ma peinture.

Victoire! ça touche plus!


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enfin, presque plus... plus trop quoi!...

Je rattrape les 5mm qui me manquent en tordant (un peu) la tôle intérieure avec un verrin-maison (du type pour écarter les barreaux de zonzon ):

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Cette fois c'est gagné! ça passe .

Y me reste (plus) "que" la barbouille à faire après le dérouillage-ponçage.

J'ai acheté ladite couleur, "rouge course", en espérant qu'avec ça mon cam roulera un peu plus vite dans les côtes.

Suite au prochain numéro

Cdlmt

Sèb

Salut Seb !!

Content de voir ton sujet !

Ca me fais un petit pincement de les voir sur un autre cams, mais vu l'acharnement que tu as mis sur ta portiere, je sais quelles sont entre de bonnes (meilleures) mains...

Tres ingenieux ton verrin, par contre, je voudrai pas dire mais ton pneu est un peu craquelé !!

Avec ton petit apercu, on passe de suite de la "vulgaire" (scuse) camionnette au van qui tue !!

Il me tarde peut etre autant que toi de voir le resultat, et peut etre qu'on pourra allé cruiser avec nos cams tout neuf dans ta foret un de ces quatre...

JD

et pour tes commentaires

Pour les pneus, j'crois que je me suis fait rouler par le vendeur!...

je suis impatient de finir mais aujourd'hui, c'etait le jour du seigneur et hier le sabat! j'espère finir avant le ramadan prochain

A plus

Salut seb,

T'as raison, c'est chaud d'etre pratiquant !!

J'ai passé ma nuit à gratter à dérouiller et à poncer...

L'état de départ de la moins bonne jante:

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Après ponçage à l'huile de coude (grain 80) et destructeur de rouille (Julien):

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Puis reponçage (grain 600), une couche de Framéto aux endroits touchés par la rouille (je savais pas si c'etait necessaire) et enfin 2 sous couches d'"après":

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Oups! j'ai un peu débordé... j'crois que j'vais changer les pneus! dommage c'etait bien pratique la poignée intégrée ( en bas à droite ).

la suite bientôt (j'vais me coucher!)

Très beau travail!

vivement la couleur!

(tu vas faire l'intèrieur des jantes aussi? en couleur ou noir?)

hahahahahahahaha on vas faire un club ! les transit red wheels !!! mdr bon courage a toi !!

evemonford a écrit:

J'ai passé ma nuit à gratter à dérouiller et à poncer... (j'vais me coucher!)

Citation :

j'crois que j'vais changer les pneus!

Tu monte quoi? Rally cross ou "normal"?

Bravo,tu va les aimer tes Jantes car tu leurs redonne vie...
On voit bien la diference avec les Jantes (LEBONCOIN) trou central rien a voir...
Encore il me tarde la suite a plus..
Amicalement votre Cesar..


Change ton problème en auportunité.... c est ça....!!

Salut seb,

Ca prend forme ! T'es mauvaise langue, elles etaient pas si bouffé que ca... La preuve !

Bonne question de transitator, tu fais l'interieur aussi (ca leur ferait pas de mal, une couche de protection supplementaire) ? et tu va nous monté quoi la dessus ?

Salut à tous,

et merci de vos commentaires, c'est très motivant

tititransit85 a écrit:

les transit red wheels !!!

Concernant l'intérieur des jantes, c'est ce que je comptais peut etre faire mais j'ai vraiment plus une thune pour acheter des bombes d'après et de barbouille.

Je vais simplement laisser l'épaisseur de "gras" qui a dessus. (le gras, ça conserve et c'est anticorrosif non? ).

Concernant les pneus, je vais faire remettre mes anciens, à l'arrière ils n'ont environ que 15mkm et à l'avant... 70mkm mais ils iront jusqu'à mon ct du printemps.

En mars je casse ma tirelire (si je l'ai pas revendu d'ici là (ma tirelire hein pas mon bahut!)) et je m'achète des pneus mi-route mi-chemin pour l'arrière car j'en peux plus de glisser dans les bois et de sortir les plaques de l'armée! Au moins je les aurrais pour l'hivers prochain.

C'est vrai qu'il y a une grande différence entre acheter des jantes-pneus dans une boutique de "thuningue" pour une 306 (ou autre) et galerer pour trouver des jantes de cam d'occaz' et les refaire, sans oublier les à-cotés (porte à découper par exemple).
Je ne pense pas que ça procure la même satisfaction. Lorsque la tâche est accomplie et qu'on regarde le résultat, on a pas la même chose sous les yeux que si on avait simplement (j'allais dire "bêtement"...) tendue une carte bleue.

Pour en revenir au sujet, aujourd'hui, je suis allé prospecter du coté des garages pour le montage des pneus.

Certains m'ont affirmé qu'il etait impossible de monter des pneus tubless sur des roues à chambre à air...

On verra bien...

Résultat: les prix varient de 80€ (pour les 4 roues) à ... 20€ chez un pti artisan. Et encore je suis pas allé demander à la pyramide du Louvre (ford) de Cheautauroux. Faut quand même pas exagerer sur la rigolade! En appelant ford j'ai trop peur de mettre en application l'expression "mourir de rire"!

Enfin 20€ ça va.

Demain, je devrais commencer la 1ière couche de rouge, ce dont je suis très impatient. Si il fait mauvais temps, faudrait aussi que j'attaque le doublage et l'isolation du bas de la porte latérale. Sinon ça sera balade avec ma chienne

voili

A +

Sèb

Salut,

t'es sur qu'il n'y en a aucune de montée en tubeless ??

Ca m'etonne...

Bonjour
Belles jantes . ..
De mon coté j'ai vu des jantes de Renault 4 (oui oui la fameuse 4 L ) montées en tubeless...et pourtant elles ne sont pas prévues pour ça (enfin je crois)

salut seb
ça lui donne une sacrée gueule tes jantes et c'est clair que les modif de montage on bien du te prendre la tete!!
2 pneus cross arierres et tu t'embourberas plus

JD Le TransitOmane a écrit:

Salut,

t'es sur qu'il n'y en a aucune de montée en tubeless ??

Ca m'etonne...

Si y'en a 2 sur les 4 jantes identiques, mais dans la mesure du possible, j'préfèrerais rouler sur 4 roues!

sebsail alias le druide a écrit:

2 pneus cross arierres et tu t'embourberas plus

... j'en rêve chaque nuit tous les hivers! mais en pensant au prix ça me réveille!

Suite des hostilités:

Aujourd'hui, j'ai passé ma 1ière couche de rouge (course) tout en continuant de poncer et d' apretter les autres jantes.

Aperçu du bazar:

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? y'en manque une?... elle prend l'air après sa dernière sous-couche.

Et la jante tant attendue avec une 1ière couche de barbouille :

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Entre chaque couche d'après et de barbouille, je ponce légèrement au grain 600 à l'eau savonneuse.

Ensuite je me suis attaqué à faire une garniture pour le bas de la porte. C'est uniquement des trucs de récup': une chute d'isorèle dont j'ai dû rabouter un angle car il y manquait, du polystyrène d'emballage et des bouchons de liège:

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Les bouchons et le polystyrène servent de boudins pour laisser l' espace suffisant entre la garniture et la jante quand la porte latérale est ouverte (donc devant la jante).

Après maintes essais et réctif', j'ai recouvert le tout d'un film vénilia noir.

J'ai aussi rajouter un tube d'isolant gris (pour chauffage central) autour du joint de porte car il y avait un jour de 10mm (flèche rouge verticale).

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La flèche horizontale indique le boudin de bouchons sous le vénilia.

Encore quelques couches d'après, de barbouille rouge et de vernis et y reste plus qu'à les faire monter par mon garagiste artisan en fin de semaine.


Sèb

wahou les belles jantes tu en as de la chance !! mdr ca me rapel quelque choses !! courage a toi !! ciao

Salut seb,

Fais gaffe de pas te trainer avec un gros blacko dans ton cams avec des grosses chaines bling bling... ca ferait trop apres avec la moumoutte...

J'adore c'est enorme, et rassuré pour le resultat !

comment t'as fais en bas de ta portiere ? c'est pour boucher le trou ou pour l'etancheité ? c'est de l'isolant de gaine, qu'on met sur les tuyaux de chauffage ?

Ah ça Beau!!! Y fracasss tout ce rouge !! et pour la modif du bàs de porte...
Pour moins patiner y a ça: http://www.forumdu4x4.fr/forum4x4/viewtopic.php?t=103&postdays=0&postorder=asc&start=0
Le but est de freiner la roues qui patine....trés efficace..

Amicalement votre Cesar..

hey brother,

Tu te souviens, c'est que je disais avec fabio pour bloquer la roue qui patine pour redonner de la motricité à l'autre !!! Delire !

Sauf que nous on disait avec une poignée supplementaire de chaque coté de celle d'origine et qui tire chacune sur leur coté du cable d'origine...

Tout ca parceque je m'etait rendu compte qu'en donnant de petits coups de freins à main j'avais reussi à me sortir d'un faux pas dans la neige à luchon... En faisant ABS manuel, les roues reprennent ensemble un peu de leurs motricitées, bon faut pas etre trop pressé mais ca peut aider...

Mais maintenant je m'en secoue...

J'ai ca !! et si j'ai un pb avec ca, reste plus que les plaques....

et encore merci pour vos commentaires

JD Le TransitOmane a écrit:

comment t'as fais en bas de ta portiere ? c'est pour boucher le trou ou pour l'etancheité ? c'est de l'isolant de gaine, qu'on met sur les tuyaux de chauffage ?

C'est une garniture pour l'étanchéité car il y avait un jour de 35mm au niveau du joint de la porte mais aussi, et en plus, pour l'isolation thermique (et un peu phonique) du bas de la portière.

L'isolant gris que j'ai collé sur le joint de la porte est bien destiné (à l'origine) pour les tuyaux de chauffage. Je l'ai rajouté pour compléter la garniture et assurer une totale étanchéité.

Cesar31 a écrit:

Ah ça Beau!!! Y fracasss tout ce rouge !! et pour la modif du bàs de porte...
Pour moins patiner y a ça: http://www.forumdu4x4.fr/forum4x4/viewtopic.php?t=103&postdays=0&postorder=asc&start=0
Le but est de freiner la roues qui patine....trés efficace..

merci à vous 2 pour cette combine anti-patinage qui me servirait carrément bien.

En raison de mes trop maigres connaissances en méca, je vais pour l'instant me contenter du simple frein à main même si j'aimerais bien rajouter les fameuses poignées indépendantes.

A ce sujet, je cherche des chaines neige d'occaz' qui m'eviteraient peut etre d'avoir à sortir l'artillerie lourde quand je m'embourbe, ce qui m'arrive un peu trop souvent. Mais je ne suis pas sûre de leur efficacité dans la gadoue.
Si quelqu'un est vendeur...

Terrible tes pneus JD! en plus en roues jumelées t'as pas besoins de te trimbaler ces sacrées plaques de l'armée. Combien tu les as payé ? c'est ceux-là qu'ils fallaient me mettre sur les jantes!



Sèb

Suite des opérations:

Nettoyage des ogives et des (19) goujons:

y'en avait besoin...

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et l'avancement des jantes:

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J'ai dû mettre le chauffage (en haut à gauche) devant les jantes pour qu'elles sèchent car la température est trop basse.

ce soir:

-une jante est terminée (en haut à droite)

-les autres sont en cours de barbouile ou de vernis

Je dois avoir terminé demain car je vais faire monter les pneus dessus vendredi

A +

Cdlmt

Sèb