chantier en cours

Après la restauration du MK3 j'ai entrepris la restauration (carrosserie) d'un GMC Vandura pour un pote et malgré une carrosserie saine en apparence il y a de la corrosion un peux partout , les photos parlent mieux que moi le combo moteur boite sont déjà partis en restauration chez mon copain !

suite




je vais maintenant attaquer les marche pieds qui sont cassé !

ah oui y'a peu de boulot quand même !!

oui ça occupe , comme c'est une carrosserie galvanisée il a fallu poncer jusqu'au métal de base pour supprimer le début de corrosion entre la tôle et la couche de zinc , en suite j'ai passé une bonne couche de primaire époxy rattrapé une quantité phénoménal de poques un peux partout , découpé et resouder de la bonne tôle aux endroits trop corrodés puis une deuxième couche de primaire époxy



prochaine étape refaire les marches pieds tout reponcer et passer une couche de primaire standard , je ferais le toit en fibre des que la caisse sera partie (pas asse de place) ! il faut que je finisse rapidement pour m'occuper du mien (mécanique) et en suite repeindre le brave Transit qui passe toujours aprés les autres

Bon courage ! Mais chouette camion

super j'aimerais pouvoir refaire mon nugget pareil

C'est pas compliqué de retaper de la vielle tôle il faut juste un poste de soudure (MIG) une bonne meuleuse de bons conseils au départ et de l'huile de coude ,mais il faut être vraiment passionné pour entreprendre une reconstruction beaucoup abandonne trop rapidement et les projets finissent a la ferraille ! maintenant je constate que ça intéresse plus grand monde . je fais aussi partie de différents forums ou groupes depuis bon nombre d'années et beaucoup de monde préfère acheter le dernier westalia ou camping car avec toutes les options comme le dernier chiotte a la mode , la dernière cuisine incorporé avec cafetière , grille pain, micro onde et four familial , la dernière douche multi jets etc etc etc ...
les passionnés sont en voie de disparition

Je suis bien d'accord avec toi
Le problème souvent est un manque de lucidité quand à la faisabilité de la restauration

J'en ai connus pas mal aussi des abandons en cours, on ne s'improvise pas mécano/tolier/peintre
Il faut être un vrai acharné pour passer des heures à apprendre et nous sommes à une époque ou tout doit aller très vite
C'est surtout un état d'esprit à la base

Vu le froid persistant le chantier est a l'arrêt , la grange est trop en courant d'air et mon petit radiant a gaz suffira pas pour faire de la fibre de verre (pour la réparation des bas de caisse) puisque c'est comme ça je vais voir les copains pour un petit vin chaud avec le masque ,les gants ,le bonnet , l'écharpe , le gel hydroalcoolique , la montre pour rentrer avant le couvre feux et ma femme pour ramener la voiture ,a moins qu'elle boive plus que moi dans se cas on tirera a pille ou fasse (pille je gagne fasse tu perd)

attention de ne pas confondre le gel hydroalcoolique avec le vin chaud
tu auras l'air fin devant les bleus

ma non je plaisante je bois rarement de l'alcool , je laisse le vin chaud aux bosseurs moi un bon petit café me convient parfaitement les bleus et moi on est pas copain donc je vais pas leur faire plaisir avec un retrait de permis

 
à côté de chez moi un vendeur de véhicules d'occasion à dans son stock un van américain !!
veux-tu que je me renseigne ?? 

sympa la resto graillon
c'est du lourd la  
je vais suivre ce post avec grand intérêt.
idem  chantier en arrêt trop froid ici  
et pire pas de garage assez grand pour immobilisé la bête dedans .
par contre coté matériel pas de soucie
poste MIG , débrouilleuse a aiguille et j'en passe
Jai même investi dans une sableuse petite certes mais Jai gros compresseur .

par contre Jai une question pour les dessous de caisse
une foi la greff faite et la disqueuse passé tu met quoi comme mastique ????
j'ai remarqué sous mon chassis que sous le mastic ( blanc ou gris je sais pas trop)
et ben c'est tous rouillé
perso jai mis de la colle a par brise
merdic a passé il faut que ce soit a40° voir + pour être très malléable
mais punaise ça adhère grave

Après avoir bien nettoyé et passé un anti rouille , tu peut mettre du Blaxon

Pourquoi de la colle à pare brise?

ben en cherchant ce que je voulais mettre un pote ma dit t'emmerde pas
mais ça et en + il me me les donne
sa colle vraiment fort et c'est grave étanche mais chiant a posé
après je vais mettre une couche d'anti gravillon
pour le blaxon on lit un peu tous et n'importe quoi sur le net
et pour l'antirouille
un truc jais pas pigé
la partie ou il y a mon chauffage stationnaire
j'ai tous décapé comme il faut et passé une bombe d'antirouille gris
marque sinto en +
ben ça réapparais la rouille ???????????
jai pas compris qui a une explication ??????
donc je fait refaire ça
le passé au rubsol
et re antirouille mais en pots au pinceaux

Le blaxon doit être appliqué sur une surface sèche et propre et traitée antirouille

Le risque c'est d'emprisonner de l'humidité

Si il est passé à la "vas vite" , c'est sur que ça ne le fait pas

Perso j'en ai utilisé et ca n'a jamais bougé

a mon avis je pense aussi pas bon de bossé par temps froid

c'est clair , sur chaque produit , il y à indiqué la température d'utilisation (mini maxi) et il faut la respecter scrupuleusement

j'ai apris a aimer mon nugguet le probleme c la peur de se lancer le manque de place car bricoler en bord de rue c compliquer avant lui j'avais un bedford
de 1980 qu'on a bien restauré revendu a regret par manque de place je compte garder mon nugget un bon moment encore d'ou envi de le restaurer

frederic59175 a écrit:

j'ai apris a aimer mon nugguet le probleme c la peur de se lancer le manque de place car bricoler en bord de rue c compliquer avant lui j'avais un bedford
de 1980 qu'on a bien restauré revendu a regret par manque de place je compte garder mon nugget un bon moment encore d'ou envi de le restaurer

il était biau comme tout ce Bedford !!!

Un beau bedford ,la colle a parebrise c'est juste bon pour coller du vitrage , sur le Ford éconoline de ma fille il a eu du camouflage a la colle a parebrise et ça a pourrie en dessous , maintenant il faut changer tout le morceau il faut absolument traiter la corrosion comme il faut autrement ça ressort inévitablement , même quand c'est bien traité ça arrive a ressortir ! il faut éviter les produits en bombe c'est de qualité médiocre , il vaut mieux passer un bon primaire époxy ou phosphatant au pistolet , en suite un primaire standard , ponçage au 400 puis peinture !
Je prend mes produits chez Ludwig Lacke , c'est en Allemagne mais c'est sérieux et les produits sont de bonne qualité !
https://autolackprofi24.de/

je te rassure les produit en bombe j'arrête
pourtant je rigole pas quand je décape je décape je fait pas du camouflage
tôle pourrie enlevé , gabarit fait , pièces pointé au mig .
je disque puis  je met du rupsol au pinceaux  et soit ma colle a pare brise ou alors mastique korapop https://www.collage.fr/Korapop-215
par dessus et apres je pensait tous traité avec antigravillon

mais tu met quoi alors pour  recouvrir ta greff ???????????  

perso je prend les conseil  des meilleurs et je pense que tyu en fait partie au vu du taf realisé  
on me dit pas de blaxon un autre me dit si c'est bien  
on me dit met de la colle a par brise étanche et hyper costo toi non
?????????? suis perdu SOS

Beau boulot

graillon a écrit:

C'est pas compliqué de retaper de la vielle tôle il faut juste un poste de soudure (MIG) une bonne meuleuse de bons conseils au départ  et de l'huile de coude ,mais il faut être vraiment passionné pour entreprendre une reconstruction beaucoup abandonne trop rapidement et les projets finissent a la ferraille ! maintenant je constate que ça intéresse plus grand monde . je fais aussi partie de différents forums ou groupes depuis bon nombre d'années et beaucoup de monde préfère acheter le dernier westalia ou camping car avec toutes les options comme le dernier chiotte a la mode , la dernière cuisine incorporé avec cafetière , grille pain, micro onde et four familial , la dernière douche multi jets  etc etc etc ...
les passionnés sont en voie de disparition

Un savoir-faire comme le tien, est aussi en voie de disparition hélas...

Je suis du même avis que toi : je profère réparer un bon truc que consommer des choses a forte teneur en "made in PRC"...

sur une réparation en tôle , un bon coups de meulage sur les soudures , un coups de primaire époxy ou phosphatant , si il a besoin un peux de mastique (très léger) ponçage 200 et 400 , primaire standard ,re ponçage au 600 et peinture , si la tôle est saine sa sufi , si la tôle est oxydé je passe un coup d'acide avant l'époxy

c'est noté
ma caisse est relativement saine
j'oublie juste le ponçage 200 et 400 , primaire standard ,re ponçage au 600
moi c'est pour le dessous de caisse qui est pas jojo