[MK2bis] 2,5Di (Mini Lord)

ah ouiiiiiii !!

en fait elles restent dessus comme ça je ne les oublies pas !!
mais souvent n'oubliez de les éteindre !!
maintenant RAS !!

j'ai réussi à trouver un compte tours diesel sur borne W ancienne génération qui fonctionne !!



hey merde c'est pour un 6 cylindres !!

ben , tu sais ce qu'il te reste à faire c'est pas 2 petits cylindres de rien du tout qui vont te gâcher la vie non?
Tiens nous au courant ,On adore les tofs içi

j'ai po ça sous la main !!
j'ai eu un 6en ligne mais essence !!

Tu pourrais faire un effort quand méme
P.... ces jeunes ils faut toujours les pousser

oui jeune oui mais c'était avant !!

Sinon j'ai une idée tu pourrais prendre une calculette, la coller à côté et il ne te restera plus qu'à faire la conversion
Si tu as besoin n'hésite pas '
çe sera avec plaisir que je te donnerai des conseils

ça va pas être facile en conduisant !!

Pas faux, mais sa fait classe 🤪

Tain toujours c jeunes qui se plaigne, elle est belle la jeune génération,  
Si j'ai une idee micka, sur le bazard tu efface le 6 et tu mets un 4 a la place 

j'ai un gros doute !!

A bon 

sauf erreur :les comptes tours pris sur la fiche W(12v)ou Z(24 volt) de l'alternateur ne sont que des fréquence mêtre gradué en T/mn.
principe de calcul
Il faut calculer le rapport entre la vitesse alternateur et vitesse moteur (avec dimensions poulies)
Rapport = Vitesse alternateur /vitesse moteur

Ensuite en multipliant le nombre de paires de pôles de l'alternateur) X Tr / mn) / 60 et X rapport , on obtient une frèquence. Ne sont comptabilisées que les 1/2 périodes hautes. Ce qui se traduit par Une 1/2 période, un trait, une 1/2 période, un trait etc...
donc que se soit un 2,4,6 ou 8 cylindre  ça doit fonctionner puisque un tour moteur(vilebrequin) reste un tour moteur quelque soit l'équipage ( nombre de pistons)
c'est comme çà que fonctionne le compte tour  sur un bateau donc c'est pareil sur un véhicule terrestre dont le compte tour est  pris sur l'alternateur


.

du coup, peut être simplement étalonner le CT avec un appareil genre multi fonction automobile (qui sert entre autres à vérifier l'avance)
et refaire un cadran qui vas bien
Tout n'est pas perdu Micka

au ralenti je suis au compte tours a 3000trs !!
mais puisque tu me le precise c'est vrai que j'ai mis une poulie plus petite !!
avec le ralenti accéléré ça doit rien arranger !!
faut que je réessaye avec une poulie d'origine et un moteur chaud !!