Un bonjour du jour ? Quel temps fait-il ? Vous faites quoi ?

Hi hi, moi ces derniers temps ça va, normal, pas de DPD !!!

DPD = Distribution Pas Dégourdie non?

popopopo a écrit:

Et ben ca à du chauffer chez les livreurs

pour dire tellement furieux j'ai commencé par faire chauffer les oreilles du gardien. barre de hauteur 2m , le gnaftaf 2.05 bien c passé, par contre çà a un peu secouée la barrière, d'entrée g chopé le garde en lui disant qu'on avais pas tous des vélo pour rouler ....et le reste après ..
non mais, faut pas énerver un gnafron

Tu lui à souhaité de bonnes fêtes j’espère:lol!:

certainement la fête des cloches puisque Noel au balcon Pâques au tison

pas souhaitée mais sonnées .....les cloches

à coups de tison, ça tanne le bonhomme !!

on continue notre direction Côte Est des États-Unis !!
arrêt bricolage chez la maxibrette à Angers !!
la machine à laver n'2 ne chauffe plus !!
pas de commande du relais de puissance !!
certz électronique HS !!
puis toujours direction l'est des Etats Unis avec un arrêt à cholet !!

ou juste le relais

hélas non y'a pas de jus qui arrive à la bobine !!

arrêté sur un parking à talmont plage !!
changé gicleur du carbu et avancé l'allumage pour rouler 100% E85 !!
Avé de un gicleur de 190 ça devrait rouler comme sur des roulettes !!
dans la configuration actuelle ça marche très bien en tirant un poil le starter !!

si tu tire le starter, ça ferme un peu le boisseau d'air.
donc perte de canassons.
ton gicleur est encore trop petit.

d'où l'intérêt de passer au 190 au lieu du 180 actuel et du 165 d'origine !!

ça suffira pas

pour que ce soit propre, il faut augmenter de 30% la section du gicleur.
si avec l'essence tu tournais comme il faut avec un 180 (donc 0.9*0.9*3.14=2.54mm²) il faut une section de 3.3mm², donc un gicleur de diamètre 205

le starter ça fait gagner 20-30% d'enrichissement.
avec ton gicleur de 190, tu n'as augmenté que de 12%, ce qui est largement insuffisant


PS: fais gaffe au démarrage a froid, c'est laborieux avec l'éthanol. ça s'enflamme pas en dessous de 7°. il n'y a que l'essence contenue dans l'E85 qui brule (15% l'été, 30% l'hiver), le temps de réchauffer les cylindres.
pendant ce temps la l'éthanol condense sur les chemises, ce qui fait qu'une fois que ça se réchauffe, c'est beaucoup trop riche !

donc a froid ça cale car pas assez de carburant qui s'enflamme, et dès que ça se réchauffe ça se noie.

n'oublie pas de remonter la richesse du ralenti aussi et dans la théorie, il faut aussi changer le gicleur du starter quand il y en a un (idem, plus gros de 30%). dans la pratique, celui du starter on s'en passe.

impec merci !!

prévois aussi un filtre a essence, l'éthanol va décoller toute la crasse du réservoir, qui va immanquablement colmater le filtre assez rapidement !

Bon le temps est bas dans le midi. Des fois je me demande s'ils ne nous font pas croire qu'il fait toujours bo

Le sud n'est plus ce qu'il était
Nous on va prendre le haut !!

Hier j'ai du ressouder mon réservoir de soso, à l'étain. Fait une fois mais une micro fuite présente. J'ai recommencé depuis le début. Punaise, c'est pas simple l'étain, surtout quand c'est rond !!!

ici , c'est pas mieux brouillard givrant

boulon a écrit:

Le sud n'est plus ce qu'il était
Nous on va prendre le haut !!

Hier j'ai du ressouder mon réservoir de soso, à l'étain. Fait une fois mais une micro fuite présente. J'ai recommencé depuis le début. Punaise, c'est pas simple l'étain, surtout quand c'est rond !!!

Il te faut t'aider avec un chiffon paraffiné et écraser la soudure sur l'étamage

ici jard sur mer un soleil de tous les diables !!

mickabrac a écrit:

ici jard sur mer un soleil de tous les diables !!

P..tain, fais beau en Vendée quand j'y suis pas

Ben la on en sait rien le soleil est pas levé...je medemande si kiwi l'a pas planqué

Ben c mal partit

Hello
Mais non tkt, il fait toujours beau dans le midi sauf........