[MK2] Rénovation totale par une débutante

Je suis allée voir un contrôleur, il avait pas l'air de trouver ça toptop mais c'est soumis à interprétation... Il m'a dit d'aller voir un carrossier pour lui demander si c'est grave.

si ce contrôleur trouve ça acceptable ça va !! mais il faudra que tu t'en occupes rapido avant s'il ne soit trop tard !!

Faut gratter pour se rendre compte de l'ampleur du problème. A l’œil, ça veut pas dire grand chose.

Te décourage pas tu as un super petit projet

pour commencer geler tout investissement et consacré le fric a la restauration du chassis car sinon tu pars pour avoir un pot de fleur mais pas un vehicule...

L'avantage sur le transit c'est qu'on trouve encore pas mal de pièces facilement chez motomobil.

Bonjour à tous, désolée d'avoir tardé à donner des nouvelles, j'ai eu ma rentrée hier, c'était la course pour préparer le minimum vital habitable. Beaucoup de choses ont bougées ! :)

J'ai fait une petite visite à Marc87 rencontré par hasard sur leboncoin, il m'a accueilli lui et sa femme avec une incroyable gentillesse et il m'a fait passé mon CAP camping car en accéléré MERCI !!

Sur 3 jours nous avons :
- réparé la pompe : Marc l'a démontée et à eu l'idée de changer le ressort pour en mettre un moins résistant, la pompe s’arrête donc à une pression inférieure à 8 bars à present, c'est génial !
- vérifier le frigo : il y avait un ventilo, on l'a rebranché il fonctionne, le frigo fonctionne bien au gaz.
- vérifié le chauffage : vieux modèle mais utilisable donc au top
- tenté de sauver le chauffe eau : il a subit le gel et deux tuyaux sont troués, on a tenté la brasure à l'éteint mais sans grand succès, il suinte toujours mais ne fuit plus comme avant cela me permet donc d'utiliser l'eau (car aucune vanne pour isoler le réseau d'eau du chauffe eau).
- vérifié le réseau élec, les deux batteries se rechargent bien sur l'alternateur, à priori il n'y aurait pas de chargeur 220V -> batterie. On a vérifié aussi que je peux utiliser l'élec en cellule sans décharger la batterie moteur.
- installé un petit four à gaz dans la cuisine

A checker, Marc a trouvé aussi que le moteur tire, peut-être un réglage du carbu avec un mélange trop riche. Il me manque un bout de pot d'échappement.

Merci Kiwi pour le lien de la pièce ! Je suis allée chez un carrossier, il va me faire un devis pour mettre une plaque. Apparemment ça peut attendre un peu, tout en sachant qu'il faudra le faire quand même.

J'ai aussi finit ces foutus joint extérieurs (cauchemar interminable), tapissé la capucine de liège en 5mm, plaques de 1 cm sur la planche sous le matelas, cousu des petits rideaux de capucine et mis du multi-couche sur la planche en bois qui occulte la baie de capucine (je l'ai repeinte aussi). Il y a eu un matin à 3°C chez Marc et j'ai pu voir la différence entre parois avec et sans liège (c'était en cours de réalisation alors j'ai pu comparer).

Voilà je crois que j'ai rien oublié (je vais essayer de charger des photos depuis mon tel).

pour le chargeur 220-> batterie, la solution pas chère, c'est l'alim a découpage réglable provenance, eBay/amazon
ça coute pas grand chose est c'est amplement suffisant !

pour le moteur, faut voir exactement ce qui se passe et l'état général des pièces concernées (donc allumage/carbu)
a minima, si tu connais pas l'âge de tout ça, c'est tête/doigt d'allumage, bougies, rupteur/condensateur + vérifier le calage correct de l'allumage

coté carbu, vu l'année, normalement c'est un VV.
certains vont te dire qu'il faut le mettre a la poubelle et mettre un Weber a la place, perso je préfère le démonter/nettoyer et regarder dans quel état il est avant de prendre la décision.

et avant de toucher à quoi que ce soit, faire un réglage des culbuteurs !!

Salut Dim, je vais essayer de regarder tout ça.Je sais que le gars a installé un carbu weber tout neuf avant la vente.

Pour ton tuyau de chauffe eau, tu peux utiliser un morceau de durite que tu coupes dans la longueur. Tu mets ça autour avec deux petits colliers qui serrent bien l'ensemble et c'est parti. Quand j'ai acheté le mien, il était fendu à un endroit (gel), j'ai tenté cette réparation, ça fait 7 ans qu'il tourne comme ça, même avec de l'eau bouillante. Pas une goutte, pas une fuite. Je l'ai revérifié cet été, rien a bougé.

Hello surtout ne jamais jeter un VV à la poubelle, ça peut servir de cales pour le CC

Du coup tu as pu calculer l'espace dispo pour ton atelier?

donc t'avait bien un pressostat sur ta pompe !!
le chauffe-eau oui j'ai eu le cas et j'ai réussi a combler les trous du gel avec de l'étain !!
faut super bien nettoyer les parties a souder c'est pas évident !!

le moteur tire ??
un grand merci à Marc pour tout ce qu'il a pu dépanner alors !!

Salut à tous
Pour micka , quand marie-o dit que son moteur tire, en fait il s’agit du ralenti qui est beaucoup trop haut. Par ailleurs son moteur démarre très bien sans starter, est-ce un indice ?
Le carbu est neuf et possède un starter manuel.
Ces moments de bricole aux côtés de marie-o ont été pour nous l’occasion de rencontrer « une belle personne « 
Si un membre du forum avec des compétences en réglage de carbu avait l’occasion de jeter un œil à son k2 ce serait cool.

si ça démarre sans starter, c'est que la richesse du ralenti est beaucoup trop haute.

le corollaire, c'est qu'il passera pas le prochain CT pour cause de pollution.

la "hauteur" du ralenti, c'est pas vraiment un soucis par contre (a part mouliner et faire du bruit)

bah si marie' passes dans l'coin j'le ferais un plaisir de jeter un œil à son camion !!

Hello
Vérifier sur le weber il faiut à peu près 2 tours et demi de desserrage à la vis de richesse et trouver le bob équilibre avec l'avance

pas sur que ce soit un weber ??

t'as encore nettoyé tes lunettes avec un tranche de jambon ?

Marie_O a écrit:

Salut Dim, je vais essayer de regarder tout ça.Je sais que le gars a installé un carbu weber tout neuf avant la vente.

Marie, dis nous (a peu près) ou tu es dans le 41, on est plusieurs pas loin

Super idée la réparation à l'aide de durites !

Popopopo, j'ai pas calculé la surface exacte encore, je vais essayer de bouger une banquette et réduire la douche de 20cm comme sur le plan que j'avais posté.

Oui il y avait bien un pressostat qui déclenchait à 8 bars mais comme le chauffe eau fuyait j'ai jamais pu atteindre les 8bars !

Ma formation est à Saint-Amand-Montrond et je vais rentrer de temps en temps à Selles-sur-Cher chez mes parents ou vers Amboise chez les oncles.

Je prends des notes pour le carbu, pour l'instant je ne pense pas me lancer à y toucher toute seule.

fais gaffe a st amant montrond, sur l'aire cc y'a régulièrement un con avec un MK7 et une remorque ,

Voilà quelques photos :

Marie_O a écrit:

Ma formation est à Saint-Amand-Montrond et je vais rentrer de temps en temps à Selles-sur-Cher chez mes parents ou vers Amboise chez les oncles.

selles sur cher ou Amboise c'est 100km de chez moi et j'y passe de temps en temps, ça doit donc pouvoir se négocier

si tu passes autour d'Orléans, fais moi signe

[quote="dim"]t'as encore nettoyé tes lunettes avec un tranche de jambon ?  

pas bien réveillé le gars ce matin !!

Bravo pour t'on avancement, on attend la suite