[Mk3]Résto Ford transit nugget WESTFALIA

ça a l'air super propre franchement félicitation

A la tienne

Thierry

Clair moi j ai enlever des taches et j en étais fier mais alors là un taf comme celuilà je le mais au journal mdr

Y'a qu'un mot:



sans quand même oublié:



Cdlmt

Sèb

Merci les gars !!

Le Polytrol c'est un rénovateur plastiques, tu trouves ça chez casto ... C'est super bleufant comme produit !

@+

Ps : là je suis rentré de congé, 3000km en 2 semaines, du pur bonheur !!

TRANSITATOR a écrit:

Quel chantier!

veni vidi vici! Tu as vaincu la rouille!






C'est joli le mat!

PS: c'est quoi le "polytrol" pour les PC? une peinture?

Waouw

Je suis sur le cul

Mis à part ca je crois qu'il n'existe pas de mot pour te féliciter

Camille

Bjr ,vraiment superbe le resultat de ta resto , encore .

A+

super travail



moi suis en plein dedans

Bonjour chapeau bas pour cette restauration ça vaut au moins l'ingéniosité des carrossiers au maroc que j'ai vu fabriquer une voiture à partir de deux ou traois caisses... ça vaut le coup pour retrouver son westfalia comme à sa naissance il y a 20 ans. Moi qui me faisant plein de soucis pour mon bas de caisse un peu rouilé je repars le coeur léger!

Salut,

C'est vrai super travail !!

Comme quoi tout est faisable, il faut garder la foi !!

pour les marocains !

Juste 2 petites questions :

Ou sont rangé les coussins de la table ?

Et à quoi sert le tube d'echappement sous la portiere ? Chauffage ?

Bonne route !!

JD Le TransitOmane a écrit:

Salut,

C'est vrai super travail !!

Comme quoi tout est faisable, il faut garder la foi !!

pour les marocains !

Juste 2 petites questions :

Ou sont rangé les coussins de la table ?

Et à quoi sert le tube d'echappement sous la portiere ? Chauffage ?

Bonne route !!

Merci les gars, OUI tout est faisable c'est une question de temps, de patience et d'outillage.

Le tube c'est l'échappement du Webasto (chauffage stationnaire autonome).
Les coussins de table il n'y en a pas, la table reste pliée et le canapé des places arrière s'ouvre comme un clip clap avec une troisième partie en plus pour que ça soit assez grand.

@+

Merci pour ta reponse !

Je pensais qu'une partie du lit posait sur la table, donc en fait les coussins qu'on voit sur tes premieres tofs sont rangé dans la banquette en fait et tout se deplie... C'est bien ca ?

Le Webasto est bien un systeme qui tourne au GO ?

JD Le TransitOmane a écrit:

Merci pour ta reponse !

Je pensais qu'une partie du lit posait sur la table, donc en fait les coussins qu'on voit sur tes premieres tofs sont rangé dans la banquette en fait et tout se deplie... C'est bien ca ?

Le Webasto est bien un systeme qui tourne au GO ?

Oui la banquette se déplie et une partie se pose sur l'arrière des sièges avant (qu'il faut avancer à fond) ...
Le WEBASTO est Go ou Essence suivant la motorisation, dans mon cas c'est un essence.

bye

Ah pardon...

Merci pour ta reponse !

Bonne continuation !

Bravo!tu bosses comme un chef!!

bonjour zorgulus
chapeau  bas pour ta peinture, 

Salut,

Merci djé et paplu pour vos réponses ! Je ne suis pas peu fière de ma peinture, effectivement, là il est en stand-by, car je ne roule pratiquement pas l'hiver (ou par temps froid) mis à part pour le faire tourner un peu et faire 50km, histoire de le faire chauffer un peu.
Là je me tâte pour lui refaire le haut moteur, culasse, soupapes, pochette joint, rectif + surfaçage culasse ... Il y en a pour pas trop chère normalement ...
J'ai une perte de compression sur le cyl N°1, à 8 contre 11 pour les 3 autres. De toute manière ça ne lui fera pas de mal.
Et le bas moteur est sain car il ne bouffe pratiquement pas d'huile, moins d'un litre pour 1000km.
Tous les travaux sur un post en mécanique !!

@+

Z

zorgulus!la forme!j'ai beaucoup suivi ton travail soigné ma foi
le mien est en bonne voie,le 1,8 à céder la place à un 2.0l,par dessus j'ai changer la pipe et poser
un weber 32/36,l'acceleration est fulgurante(il faut le tirer le bestiaux)
par contre peu tu me renseigner.Quel roulement de roue arriere sur le ft 80 de 1984
fourgon,si tu le peux!!!
je vais bientot rajouter quelque cliché,
et ton weber comment est 'il?
tjrs admiratif de toi et de tes magnific soudure,à plus Zorg
Djé

djé a écrit:

zorgulus!la forme!j'ai beaucoup suivi ton travail soigné ma foi
le mien est en bonne voie,le 1,8 à céder la place à un 2.0l,par dessus j'ai changer la pipe et poser
un weber 32/36,l'acceleration est fulgurante(il faut le tirer le bestiaux)
par contre peu tu me renseigner.Quel roulement de roue arriere sur le ft 80 de 1984
fourgon,si tu le peux!!!
je vais bientot rajouter quelque cliché,
et ton weber comment est 'il?
tjrs admiratif de toi et de tes magnific soudure,à plus Zorg
Djé

Hello !

Je suis plus trop sur mon cam en ce moment, il se repose en attendant les beaux jours. Je suis plus sur ma Mercedes ... Mais quand la mouche va me piquer je vais lui faire sa culasse !
Pour les roulement, aucune idée ... téléphone chez un AD avec ton type mine ... ou sur Oscaro.

Appels de phares !!

Félicitations !!! Tu me donnes le courage d'attaquer le mien, bien moins touché que le tien mais l'oxydation avance.

J'ai l'impression que les vielles carrosseries (MK2) se dégradent moins rapidement que les plus récentes.

Chapeau et merci pour tes explications écrites et visuelles.

Merci !!

Pour info sa culasse est faite ... Et oui le contrôle technique ne passait plus la pollution car il tournait trop sur 3 cylindres.

Récit ici:


http://ford-transit.forumactif.com/mecanique-f4/refection-culasse-transit-westfalia-pinto-2l-carbu-t4068.htm?highlight=westfalia

nounours7475 a écrit:

Merci, merci, j'ai parcouru 800km en un WE pour partie au Lac de Constance en Allemagne et ça s'est bien passé, RAS niveau moteur.

Que du bonheur !!

Dis donc, quel boulot !!
Et surtout quel résultat !!
Grand , il a retrouvé toute sa jeunesse ce transit !!

MrGreG a écrit:

Dis donc, quel boulot !!
Et surtout quel résultat !!
Grand , il a retrouvé toute sa jeunesse ce transit !!

Merci beaucoup !

C'est agréable d'avoir un vieux Westfalia sous la main pour se faire une virée ou des vacances de temps à autre ! Je me dit qu'il est payé et qu'il ne me coute rien à part l'essence et l'assurance.

J'étais en Ardeche avec l'été dernier, 1200km au moins comme ça :



Pas loin de 500kg au cul du camion ! Exclusivement par la nationale.

On a posé le camion sur cales à niveau au camping et on a tout fait en moto.

J'ai aussi profité de quelques cessions sur circuit, en partant la veille c'est bien pratique.

Classe avec la remorque moto au cul

Je vais bientôt faire de même avec ma 125 DTMX derrière mon MK2