[Mk3]Résto Ford transit nugget WESTFALIA

, très beau travail, pour cette superbe rénovation

Hello !

Et une petite danse de la victoire ce midi ! ELLE EST RENTREE !!!! Je parle de la pièce FORD 1631619 aussi disponible sous le numéro 86VB5K498AA, faisant parti des pièces N°6150970 et N°6150971 :






Pour y arriver mon erreur initiale a été de vouloir prendre un tube acier de diamètre interieur de 20mm.
Comme le précise la revue Haynes  
il faut en prendre tube de diamètre interieur de 25mm !



Donc j'ai trouvé un morceau de PVC qui va bien :



Pour passer le caoutchouc à l'intérieur j'ai rendu une des extrémité conique :



La meilleure graisse pour l'opération c'est de la graisse blanche pour pneus :



L'outil complet est comme ça :



- LE tube
- une tige fileté M8
- boulon M8
- petite rondelle
- une grosse rondelle de poussée diamètre 24mm pour coulisser dans le tube de 25mm



La mise en place se fait par le bas.
Je m'attendais à un passage du trou en un petit POF ! Et bien non.

D'abord à un moment, lors du serrage, le tube gris se barre. Et oui l'air dans le tube est comprimé et fait glissé le tube vers le bas.
C'est déroutant au début mais on constate que le caoutchouc est bien engagé mais souvent de travers.
Là il faut encore serrer pour aplatir le caoutchouc du bas et avec un tournevis émoussé faire entrer le bourrelet du caoutchouc supérieur (celui qui doit passer). Si le bourrelet se forme dans la partie cachée de la pièce et qu'on arrive pas à accéder avec le tournevis, alors il faut démonter l'outil et tourner le caoutchouc avec une pince (c'est lubrifié donc ça tourne plutôt bien) reposer la tige et la douille et finir de visser en rentrant le bourrelet.

A un moment ça passe car un c'est serré à fond.  

C'est beau quand c'est neuf :



Il me reste à traiter l'intérieur de l'aile gauche au noir de châssis remonter les roues avant, poser camion au sol et serrer les fixations à fond !

On pourras dire que l'avant est terminé !

Il me reste à traiter les ailes arrières au noir de châssis ... et le camion sera ready to go !!!

, comme on dit "ça c'est fait", pour le tube ,j'avais pris un raccord du diamètre du trou, et je l'avais coupé en longueur d'ou l'utilité des colliers pour tenir le tout.

Le principal c'est que tu as réussi ,et je confirme ,très beau train avant .

Salut,

Voilà c'est terminé, quelques photos du traitement arrière :









J'ai fait mon teste de roulage hier soir et ce matin (50km en tout), c'est bon tout est bien en place pas de mauvaise surprise.

Le camion est plus ferme qu'avant et fait moins "bateau" qui tangue même si il est bien lourd quand même ... Beaucoup moins de bruits de roulage grâce aux pneus neufs ...


Encore une belle aventure de restauration qui se fini. Il est reparti pour 30 ans ...  

J'ai passé environ 3 mois pour en arriver là, en travaillant en semaine entre 12h et 14h et les vendredi après midi ... jamais les week-end.

En espérant avoir donné envie à certains de faire pareil ...

24))

tres beau travail je viens d'aller en chercher le Week end derniere l'interieur est a nettoyer bien sur je pense avoir les verrins du toit qui doivent etre fatigués je pense je veu changer le frigo et mettre a la place le meme frigo mais en trimix

, beau travail !

Rapport aus bruits de roulage , je me suis fait avoir sans vérifier le classement et ben c'est franchement désagréable

Depuis je vérifie bien, quitte à payer plus cher

Salut à tous,

Après ces petites réparation il a dû passer au contrôle technique :




31 ans et 244 000km ... CT vierge !!!! miam !

Trop content de recevoir cette récompence.

Bye

Mieux qu'un neuf on dirait