[Mk3]Résto Ford transit nugget WESTFALIA

Gnafron a écrit:

merci de réduire tes photo en 600 800 pour le bien de tous


je crois t'en avoir déjà parlé, certain forumeur on des connexion limité et tes message ne leur seront pas accessible....Merci

ça fait vraiment des images très petites ! M'enfin bon certains sont défavorisés sur le territoire niveau connexion ...


L'avancement de hier soir ... deux petites couches de primaire antirouille sur l'essieux arrière :  





Viendra le noir puis la mise en peinture verte des durites de frein c'est toujours plus jolie ! Et puis il est plus facile de maquer l'essieux que les durites.

Salut à tous ,

J'ai une petite question d'ordre pratique, je vais changer les deux amortisseurs arrières, comme vous le voyez sur la dernière photo ils sont largement accessibles actuellement. Puis-je les déposer pour remonter les neufs ? Sachant que le camion est sur ses roues.

Merci pour votre avis.

oui.
il n'y a pas de ressorts dedans, donc pas besoin de les détendre avant de les démonter/remonter

c'est pareil pour les avant

zorgulus a écrit:

Gnafron a écrit:

merci de réduire tes photo en 600 800 pour le bien de tous


je crois t'en avoir déjà parlé, certain forumeur on des connexion limité et tes message ne leur seront pas accessible....Merci

ça fait vraiment des images très petites ! M'enfin bon certains sont défavorisés sur le territoire niveau connexion ...

elle sont très bien tes tofs en 6/8,

Merci !

Voici le pont terminé :








Après de longues heures de questionnement à moi même je ne vais pas passer le châssis en noir, en effet il est en super état, j'ai traité la corrosion superficielle et j'ai passé du blanc (un truc pour les engins de chantier).  Là avec le blanc, si la rouille revient je la verrais au moins !   :








La partie arrière doit encore être peaufinée, là du noir de châssis sera appliqué car beaucoup d'eau se ballade la dedans sous la pluie :



Je vais me contenter de mettre du noir de châssis là où il y a déjà de l'anti-gravillon d'origine.

Ensuite j'attaque les amortisseurs arrière avec dépose des lames pour changer tous les silents-blocs  + mise en peinture.

y va être tout bô du d'sous ......

Tres jolie le contrôleur technique vas tomber en arrière

Salut,

Le camion est en stand-by cette semaine pour cause de montage de ma nouvelle machine :




C'est chinois, c'est pas cher, mais avec quelques améliorations elle fonctionne plutôt bien ...

qu'appelles tu pas cher ??
si va fait le boulot c'est le principal !!

t'inquiet micka, y'a un zéro de trop

mickabrac a écrit:

qu'appelles tu pas cher ??
si va fait le boulot c'est le principal !!

J'ai touché ça 200€ livré. ça marche sacrément bien en fait :







Hier soir je me suis amusé 1 heure j'ai fait des petites pièces de fixation et l'échappement du WEBASTO.

200€ pour ça c'est excessif !!
oui c'est sur y'a toujours un zéro de trop mais pour le coup y'en a qu'un !!
niveau pression et débit d'air, elle fait le tri entre le sable et la poussière ??
le mieux tu a un lien pour jeter un œil stp ??

mickabrac a écrit:

200€ pour ça c'est excessif !!
oui c'est sur y'a toujours un zéro de trop mais pour le coup y'en a qu'un !!
niveau pression et débit d'air, elle fait le tri entre le sable et la poussière ??
le mieux tu a un lien pour jeter un œil stp ??  

Excessif ? Tu exagère ... il y a déjà 26€ de frais de port et le bazar est complet prêt à tourner. Tu la fabrique maison et ça tourne moins bien (cône pour le sable obligatoire) il faut les raccords et le pistolet, les buses, la visserie, les gants, la barre led ... non là sans déconner c'est pas cher.

J'ai tourné 1 heure avec un vieil aspirateur industriel et pas une poussière n'est sortie et j'y voyais super bien (barre led à l'intérieur) :





Dans l'aspirateur au bout d'une heure il n'y avait que de très fines poussières pas de sable.
D'ailleurs l'aspirateur est selon moi indispensable. En effet, lors du premier test que j'ai fait sans aspi, j'avais la surpression causé par l'air injecté dans la cabine qui me faisait sortir le sable où ce n'était pas étanche (il y a toujours de petites fuites malgré mon montage au silicone colle). Et oui l'air cherche à sortir par tous les moyens.
Avec l'aspi et l’évent arrière ouvert plus de problème, le flux d'air constant assure un travail propre.

Le lien :  EBAY

Enfin moi je suis comblé (c'est l'essentiel ) ...

faute de frappe "pas" excessif !!

du coup ça n'apportera rien de plus que ce que j'ai actuellement !!
https://www.ford-transit-forum.com/t12981-realisation-d-une-petite-cabine-de-sablage-maison

mickabrac a écrit:

du coup ça n'apportera rien de plus que ce que j'ai actuellement !!  
https://www.ford-transit-forum.com/t12981-realisation-d-une-petite-cabine-de-sablage-maison

Non ta construction est déjà top car elle est bien grande.
Ma cabine est en circuit fermé, j'ai 20kg de sable qui "tourne en boucle", jusqu'à usure de l'abrasivirté. Le nettoyage est du coup très espacé.
L'encombrement est raisonnable ...

impec merci quand même !!

Résultat final de l'échappement du WEBASTO :









Montage des amortisseurs arrière neuf avec visserie restaurée :

hihihihi c'est tout neuf !!
l'échappement de mon webasto est différent !!

ben alors micka t'attend quoi, regarde comme il a bien travaillé l'ami zorgulus

çà me fais penser zorgu
https://www.ford-transit-forum.com/t12967-d-ou-vient-votre-pseudo

tu nous en a parlé

J'ai attaqué les supports moteur ce midi (2h) :



Etat de l'ancien et du neuf   :








Hop on passe en cabine de sablage !



L'intérieur est particulièrement difficile à dégommer :




Passage de l'apprêt antirouille :





Finition noir mat haute température RAL9005 :





Préparation de la nouvelle pièce (montage à la graisse cuivrée) :



On attends que ça sèche et passage au côté gauche ...

Gnafron a écrit:

çà me fais penser zorgu
https://www.ford-transit-forum.com/t12967-d-ou-vient-votre-pseudo
tu nous en a parlé de ton pseudo

hi hi j'insiste

Hello,

Bon comme j'avais une petite fuite d'huile qui semblait venir du joint de carter j'ai déposé le tout pour inspection.








J'attends le joint neuf. Mais avant sablage et peinture haute température !

hihi tout neuf ton transit il sera !!