système pantone

vous connaissez moi pas

Le système PMC Pantone ou Gillier Pantone est un procédé d'injection non conventionnelle du carburant dans des moteurs à combustion interne.

Ce système n'a jamais été proposé sur des moteurs neufs. Il est proposé en rétrofitage sur des moteurs initialement à injection conventionnelle. Sa mise en place est assez simple et ne nécessite pas de connaissances et compétences poussées. Toutefois, il est difficile avec les systèmes d'injection électronique d'installer cette technologie.

Le dispositif pour le système PMC Pantone consiste à vaporiser un mélange d'eau et de carburant en exploitant un système de pulvérisation (cette étape se déroule dans ce qu'on appelle un « bulleur »). Le mélange est ensuite réchauffé en exploitant les gaz d'échappement chauds (cette étape se déroule dans ce qui est nommé un « réacteur endothermique »). Les vapeurs générées sont ensuite mélangées à de l'air neuf avant d'être introduites dans le cylindre où la combustion du carburant s'effectue comme dans un moteur à combustion interne « classique ».

Le dispositif pour le système Gillier Pantone, principalement adapté pour les moteurs Diesel, consiste à générer de la vapeur d'eau. Cette vapeur est ensuite comprimée et chauffée dans le « réacteur endothermique ». Le gaz obtenu ainsi modifié est directement aspiré avec l'air neuf de l'admission du moteur. L'injection en carburant, elle, reste conventionnelle.

Ce système est sujet à controverse, les fondements scientifiques du procédé restant obscurs et peu d'études scientifiques ayant été consacrées au sujet.




un site de distribution

a la quête du loup blanc

énormément de controverse sur un système bien impossible a expliquer dans le détail

je me suis penché sur ça à un moment car très intéressé,
Il y a beaucoup de tests qui ont été fait sans grands résultats!

en gros oui , on arriverai à injecter de l'eau avec le combustible sous conditions difficile a réussir avec une certaine économie de combustible mais également une perte de puissance .

un peu comme avec un poêle a bois , rien n’empêche de bruler du bois humide et de dire que ça brule plus longtemps mais difficile de dire que ça chauffe bien

oui ca peut avoir un effet (flash) mais pas compatible avec les moteurs récents de toutes manières.

Il parait que c'était un moyen pour booster les reacteurs d'avions de chasses à une époque (brièvement)

calibette a monté çà sur la calibette

Y'avait un gars du même club d'anciennes qui avait monté ça sur sa tondeuse, apparemment ça fonctionnait !

popopopo a écrit:

Il parait que c'était un moyen pour booster les reacteurs d'avions de chasses à une époque (brièvement)

non, ce n'était pas le système pantone qui était utilisé !

l'eau était injectée a l'état liquide directement dans les chambres de combustion.

ça permettait d'augmenter les tx de compression (gaz comprimés plus fort vu que l'eau liquide n'est pas compressible)
et après combustion du carburant, l'eau se vaporisait, ce qui augmentait la pression/volume de gaz dans la chambre et donc le couple du moteur.
3eme effet kiss cool, l'injection d'eau liquide (et froide pour le coup) permettait de baisser la T° des gaz admis et donc limitait fortement l'auto allumage (cliquetis sur les essence)

seul soucis (ce pourquoi c'était juste utilisé en appoint temporaire), ça provoquait une usure nettement plus grande des pièces mobiles (normal, plus de puissance qui sort du moteur) et ça contaminait l'huile assez rapidement (plus de fuite au niveaux de la segmentation a cause du surcroit de pression) donc des défauts de lubrification.


ça a aussi été utilisé en compétition dans les années 80 sur les groupe B

C'est ma réponse a Fran19 (ajout d'eau)
et j'ai pas dit que c'était le systéme pantone qui était utilisé

L'ajout d'eau liquide est aussi utiliser sur les tracteurs pulling,
Je ne sais plus dans quel catégorie, mais facilement reconnaissable à la fumée blanche au début du run

En tout cas ,ça fonctionne avec une 21 équipé du 2.1 L

Sinon sur une certaine sportive allemande, on injectait de l'air dans le pot d'échappement pour baisser le taux de pollution

pilote transit a écrit:

Sinon sur une certaine sportive allemande, on injectait de l'air dans le pot d'échappement pour baisser le taux de pollution

ce qui a l'arrivée servait a rien….
ça passe très bien le CT sans (et même haut la main dans mon cas)

Bonjour
systeme pantone égale systeme fantome cqfd

jollyjumper a écrit:

Bonjour
systeme pantone égale systeme fantome  cqfd

pas sur ,il y a même un vendeur de kit:

https://hybrideaeau.fr/eco-leau-tourner-moteurs-a-leau/

si y'a acheteurs alors a plus fortes raisons vendeurs mais ça c'est pas une preuve

quitte a etre dans l esotérisme monter un fer a cheval sur la calandre c est encore plus ancien et diffusé par de multiples vendeurs .... Tout aussi efficace  et plus rapide a monter

hé hé sur que c'est pas mon pote qui va me dire que çà ne marche pas..... je ne saurais jamais , mais j'y croit pas trop