[Mk2] Camping-car Benimar sur base Mk2 Bis 1984

oui 1600gt mais 1600 classique !! De plus le diagramme d'ouverture n'est pas le même, alors quand sera-t-il de l'allumage !!

y'aurais pas ce problème de dépose de culasse ça serait vite fait d'essayer !!

faudra adapter

dans la théorie, il en faudra un peu plus a bas régime, et moins en haut.
donc plus d'avance initiale et des masselottes plus légères ou ressorts plus gros.

à voir ce que visage pâle en pense ??

,si vous avez besoin d'une chèvre..........



Non,pas celle là

Mais une comme ça,j'ai

ça peux servir :

https://www.ebay.fr/itm/Ford-Pinto-Camshaft-Kit-1-6-2-0-OHC-Escort-Sierra-Capri-Cortina-Granada/123421194610?hash=item1cbc79f972:g:T-QAAOSwBXhbEPgY:rk:30

je doute fortement que le mec sache ce qu'il vend !
ya qu'un modèle proposé pour les 1.6 et 2L alors que d'origine ce n'est pas le cas....

faut demander quels sont les diagrammes d'ouverture, ça peut être une bonne surprise.

capri
oui on a vu celui là hier mais ce qui nous a fait peur c'est le fait que c'est 1,6 et 2,0 alors que quand on regarde la Rta ce sont pas les mêmes !!
peut-être as tu déjà fait cette modif ??

pour ce qui est de la chèvre c'est bon on a ce qu'il faut !!
moi 3 et isa 4 !!

au fait tu Benoît, il a démarré ce matin nickel sans toucher à l'accélérateur !!
il tourne comme u e horloge !!
bon OK u e horloge qui fait le bruit d'une machine moudre le café !!
voir même comme u e talbot ou un hymer !!

à comparer avec pilote, benimar la capucine est plus grande !!

une idée de nom ??

mickabrac a écrit:

capri
oui on a vu celui là hier mais ce qui nous a fait peur c'est le fait que c'est 1,6 et 2,0 alors que quand on regarde la Rta ce sont pas les mêmes !!
peut-être as tu déjà fait cette modif ??

pour ce qui est de la chèvre c'est bon on a ce qu'il faut !!
moi 3 et isa 4 !!

Pour moi cela doit etre un aac de seconde monte pour preparer un moteur !
quand ont voit l usure du poussoir on comprends combien un moteur est tolerant avec sont diagramme aucun pbs de monter un aac de 2l juste le risque d avoir un moteur plus creux en bas mais plus rageur en haut !
l ideal serait dans un tel cas de raboter la culasse pour ameliorer le rendement car la conso risque d'augmenter pour pas bien plus de puissance...
quand a l allumeur d origine il suffira meme si sa courbe ne sera pas optimal: parole d'ancien preparateur!!

Houla y a des années que j'avais pas entendu ce titre!! ça me rappelle les soirées de ma jeunesse....

Pour la capucine plus grande c'est une bonne et une mauvaise nouvelle....

On vient de mesurer la hauteur sous les fermes dans le hangar: environ 265cm alors qu'il fait 285....



Bon bah moi j'ai plus qu'à creuser....

Il est prévu à long terme de refaire la dalle du hangar qui est pas du tout régulière et en ciment de très mauvaise qualité (ancienne étable) mais là je crois qu'il va falloir anticiper. En fait on achète un camping car pour profiter ne nos WE pour se balader et en fait on va passer nos WE à bricoler à la maison....



Pour ce qui est de l'AAC, je suis partisan de remettre un modèle d'origine. Je suis plutôt un habitué du diesel et j'aime bien quand y'a du couple en bas en mode tracteur. Monter dans les tours pourquoi pas, mais pas avec le CC.

Benoît

Visage Pâle.......tu peux aussi dégonfler les pneus .......

j'envisage les pneus taille basse

Pur l'AAC chez Motomobil ils propsent aussi le même AAC pour 1.6 et 2.0L

https://www.motomobil.com/camshaft-ohc-16-20l-standard,3237,60628440-6.html

Ou le kit complet:
https://www.motomobil.com/camshaft-kit-ohc-16-20l-standard-incl-valve-levers,3237,42371520-6.html

J'ai envoyé un mail au vendeur d'ebay pour avoir le diagramme.

Benoît

mickabrac a écrit:

voir même comme u e talbot ou un hymer  !!

tu sais ce qu'il te dit le mec qui a une Talbot un et hymer ????

D'après la RTA il y a deux modèles d'AAC. un pour le 1.3 et le 1.6 et l'autre pour le 1.6 GT et le 2.0L



Je vais chercher le modèle pour 1.3L

Benoît

au risque de dire une énorme co..ie :
si tu augment un poil le jeu :
tu retarde l'ouverture de 24° vers 22 et tu avance la fermeture de 64 vers 54 bon ça ferait pas tout non plus faudrait vérifier déjà si les jeux sont identique sur les moteurs ah ben non , il donne les même

mettre trop de jeu, ça va surtout faire marteau pilon sur les queues de soupapes.
les dégâts seront pas au même endroit...

avec pour consecense le bruit moteur d'une simca 1100 !!

sans dire d'en mettre une montagne non plus , quel serait l'influence de 5 centième par exemple , genre la variation thermique

j'ai cru un instant que je m'étais trompé de forum.....c'est du CHINOIS pour moi

:anglais:

alors ça y'est c'est decaissé pour que le CC puisse rentrer mercredi ??

vous enlevez la carrosserie??il aurait été plus simple de creuser,NON????

ok.... ......

hihihihi nan pas déposer la caisse, décaisser !!