[Mk3]La nouvelle aventure de Léo le veau!

Déjà, bonjour a tous!
Je vous présente Léo:



Léo est lent... 4 vitesses, il ne veux pas dépasser le 90 km/h, en pointe. Léo est un veau.
Cela fait deux semaines qu'on se connait, a présent, lui et moi. deux semaines ou j'ai eu quelques sueurs froides.
Après son achat, j'ai découvert ce que c’était qu'un camion de l’époque. Quelques réparations mineures a venir, beaucoup de nettoyage, mais il roule! il a même son contrôle technique en date d'octobre!
Après... je crois que ce papier reste un leurre... surtout au vu de ce que je découvre sur le camion au fur et a mesure.
Enfin...
Premier test du camion, un voyage de 10h.
Pas une partie de plaisir... J'ai appris a ne plus utiliser de GPS a tour de bras, celui ci nous ayant fait prendre des routes qui n'ont de seul mérite qu'exister pour les quelques locaux qui les empruntes (a leur risques et périls). Mais ceci m'a fait découvrir un gros point noir.
LA CONSO!!! Quand j'ai vu qu'en 400 km, un plein était parti, j'ai eu un petit pincement... Mais j'ai compris qu'il y avait un soucis: une fuite de gasoil...
Bref! je pense que ce sujet va être traité par deux biais. D'une part, le coté mécanique (auquel je ne connais rien, donc ça va être drôle...), et le coté aménagement (ou j'y connais peu a rien... vous connaissez la chanson.)
On va donc oublier la mécanique, et voir l’aménagement, fait jusque la.

Coté aménagement:

d'abord, nettoyage! (ayant servi au transport de gravats, le camion était particulièrement crade..)



virage du plancher en bois pour découvrir la carrosserie qui est très bien!



De là, bouchage et masticage de trous, puis pose d'un cadrage, afin d'isoler un peu avant de reposer le plancher.





Coté méca

Un moteur qui crache du gasoil, ça inquiète. il semblerait que je perde de l'huile, aussi, mais le niveau est bon... Rien a faire sur place, je me résigne a ignorer un coup ce problème, mais je vois un diéséliste, sous peu, sur Lyon.
La cabine va avoir besoin d'un bon nettoyage! Le compteur a du mal (manque une lampe, les aiguilles sont un peu folles...) et une fuite au niveau du pare brise a été bouchée. La séparation va nous permettre de garder la chaleur et d'isoler un peu le bruit en attendant que l’arrière soit fait!
Un retour de 400km plus tard, (avec une meilleure route, merci carte routière...) et quelques jours plus tard, en sortant d'une place, mon pneu avant droit a simplement déjanté! (un vendredi soir a 16h00)
Je sors le cric, ouvre le panneau en bois pour accéder au boulon qui descends la roue de secours.. mais pas moyen d'ouvrir le boulon, trop gros. Je roule jusqu’à un garage encore ouvert, qui me dépannent quelques outils... puis finissent par m'aider, avant de simplement prendre le contrôle. Mon cric était un cric de voiture, trop petit pour le camion. ma roue de secours sous gonflée, et déformée, donc dangereuse.
bref, deux pneus a changer, (j’espère que la roue avant gauche sera récupérable en roue de secours...) et un cric a acheter.

Voila! Ouvert aux conseils, n’hésitez pas a commenter!

heuuuu, peut être un peu mal partit, faut espérer que çà se calmera

bonjour et bienvenue ici!
pour commencer effectivement c est quelques péripéties aprés tout depends du prix d acquisition ?
chose sur un long surelevé sans rouille et peu kilométré sa vaut le cout!!!
quand a la fuite de gazoil dis nous ou elle est et a chaque pbs il y a une solution!
euh sauf peut etre pour la vitesse de pointe car comme tu as visiblement un camion de chantier je me dis si il l avait choisit pour le charger en gravas et tirer un compresseur ou un bobcat comme c est souvent le cas bien là ta meme pas le pont le plus court...
donc a lire ton rapport pont et on pourras estimer ta vitesse maxi atteignable!

bon bah t'as du boulot en perspective pour l'hiver !!
le GPS tu dois avoir le même que moi, le mien même si tu lui dis de prendre l'autoroute il te fera passer par des routes qui ont de l'herbe qui pousse au milieu !!

côté conso et vitesse tu as comparé avec le dit GPS ?? il ce peux que tu aies une grosse différence !!

côté aménagement les passages de roues on bien mangé !!

côté meca avant de l'emmener chez un dieseliste essaies de voir d'où vient la fuite !!
il se peut que tu t'en tires pour une blinde alors que c'est simplement une durite à changer !!
si ton moteur démarre et tourne correctement c'est peut être pas grand chose !!
sur ton levier de vitesses tu n'as pas de petit bouton ??

en tous cas continues ça comme et tu pourras rouler ou tu veux quand tu veux !!

Hello,

Du boulot, du boulot

pinaise il c'est passé quoi avec le capot ??

On dirait une tôle pour cacher la misère, pas vraiment fait dans les règles de l'art

:bienvenue sur

C'est vrai que c'est pas des formule 1 mais il donne beaucoup de plaisir, et l'avantage du tien c'est que tu démarre sur une feuille blanche, tu va pouvoir l'aménager à ton gout

La fuite est je pense à réparer assez rapidement, car la conso en est supérieur avec.

La fuite d'huile ,si ton niveau baisse pas ,c'est peut être la boîte, il faut regarder en dessous ,si tu as de l'huile vers la crémaillère de direction,ça peut être le joint spi de sortie de boîte (dépose de la boîte obligé).

Merci a tous du suivi!
Dans le désordre, réponses aux questions! (je vais éviter de poser des questions méca, histoire de ne pas être hors sujet, par contre!)

en ce qui concerne son prix, je l'ai eu a moins de 1000 euros, ça explique un peu l’état général!
Le capot est effectivement une réparation "sauvage" d'un point de rouille perforant par apposition d'une plaque mastiquée tout autour. J'ai un autre capot, mais malheureusement pas adapté! (si ça peut intéresser..il doit être pour un mk3 plus récent...Les attaches ne s'adaptent pas..).
je m'en méfie, de ce capot "a nez", d’ailleurs! Je commence a m'y attacher...

Coté observation de la fuite, elle provient du bloc moteur directement. vu la quantité crachée, cela proviendrait de la pompe a carburant. cela coule au niveau de l'axe du levier d'accélération (Tout ça est a prendre avec des pincettes,vu mon niveau..). Je dois voir un "ami d'ami" dans la semaine, qui intercéderait pour moi auprès du diéséliste! (j’espère que le premier m'aidera pour la fuite d'huile, au passage.. Car au niveau de la zone de perte, c'est plutôt avant droit. vers la roue passager. )

Bref, A coté de ça, j'attends ma CG avec impatience, j'en ai besoin pour faire une demande de parking... (un garage pour cette hauteur, ça me parait compromis...)
Je fais changer les pneus mardi, sinon!
et coté GPS, j'utilisais plusieurs modèles pour téléphone.. ce sera Atlas des cartes routières, maintenant!

 
Pour ce qui est méca tout à été dit
Pour le GPS perso je n'utilise plus que Wase c'est le moins pire avec des avantages (radars etc...)

Ici, je crois que tout le monde sait ce que je pense des GPS !!!!
Boulonne est la reine de la carte, on arrive toujours à destination

ici c'est plutôt l'inverse comme copilote :
" ben pourquoi t'a pas pris a droite toute a l'heure ??? " pouvait pas le dire avant
" a ben non tu prend l’autoroute " c'est juste le contournement de ....
etc etc .....

bon le gps c'est pas forcement le top mais au moins il donne une direction pendant que tu tiens ferme le volant ( sportif le 5.30 ) et que tu guette la circulation

boulon a écrit:

Ici, je crois que tout le monde sait ce que je pense des GPS !!!!
Boulonne est la reine de la carte, on arrive toujours à destination

 Nous aussi , on arrive toujours ( un jour ou l'autre) à destination avec Popote

Dans la série, les surprises du passé, aujourd'hui, impossible de demarrer. Vérification batterie... C'est une décharge lente! Pour démarrer, pas le mieux.
Bref, c'est changé...