[Mk1] Rénovation MK1

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Sam 15 Nov 2008 - 18:04

Y'a pas l'air d'avoir beaucoup de différence..

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Mar 18 Nov 2008 - 19:47

N'ayant rien trouvé d'autre, j'ai donc commandé le kit à 280€:
[Mk1] Rénovation MK1 - Page 5 TransitBenne%2847%29

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Ven 21 Nov 2008 - 19:02

j'espère pour toi que ça passera...

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Lun 23 Mar 2009 - 17:45

Ca y est, je pense que le moteur est cuit.
Je m'en suis servi pour déménager et rénover une maison que je viens juste d'acheter.
Le moteur fait un sale bruit et il chie l'huile.
Est ce que quelqu'un aurait un moteur 1.7l V4 à me vendre?

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Lun 23 Mar 2009 - 18:02

Salut!

Je vien de me decommander pour un V6 2.3 108ch complet (alumage, boite, ect...)

d'une capri

Le gars en veux 500€

si tu est intéréssé laisse un petit mot!

santer

(ja tout lu ton post pour le plateau, je suis fan de plateau!...)

bye

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Mar 24 Mar 2009 - 5:38

merci, mais je voudrais rester en 1.7l

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Mar 24 Mar 2009 - 8:09

Bonjour Baiken
Bon courage pour ton V4
Essai sur les forums capri ou matra
Les 1700 v4 sont les identiques qauf coté admission avec un double coprs donc 75cv au lien de 65
Slt

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Mer 25 Mar 2009 - 6:08

merci c'est ce que j'essais de faire

Sujet: Re: [Mk1] Rénovation MK1 Mer 25 Mar 2009 - 15:20

Bonjour
Tu as la solution de demonter le moulin en piece et changer les HS
Moi je l'avais envoyé chez Chambon pour le reallesage cote maxi + culasse sans plomb

baiken86 a écrit:: Ca y est, je pense que le moteur est cuit.
Je m'en suis servi pour déménager et rénover une maison que je viens juste d'acheter.
Le moteur fait un sale bruit et il chie l'huile.
Est ce que quelqu'un aurait un moteur 1.7l V4 à me vendre?

pas de bol!!

alors il a laché a combien de km?

C'est bon, il tourne.

T'as fait quoi ? changé ou réparé ?

Comme dit dans un autre post:
"Il y avait le pignon de vilebrequin que je n'avais
pas changer, du coup la distri est neuve.
J'ai changer le joint spi
de l'arbre d'équilibrage."
Par contre en le déplaçant, je sentais la roue avant gauche qui forçait.
J'ai démonté et j'ai une garniture de mâchoire de frein qui s'est
décollée.
Je vais faire regarnir ces deux mâchoires.

Salut, beau cams et joli travail !!

Je viens de reprendre ton post depuis le debut, c'est superbe !! mais j'ai pas bien capté ce que tu as fais pour qu'il tourne à nouveau...

Il faisait un sale bruit, je pensais que le moteur était HS.
En fait, j'avais trop tendu la courroie et sur le kit de distribution je n'avais pas changer le pignon de vilebrequin et en plus de l'huile coulait au niveau de l'arbre d'équilibrage.
Une fois ce dernier pignon changé, le joint d'arbre d'équilibrage changé et la courroie moins tendue, le moteur tourne à nouveau mais...comme une patate.

J'ai démonté la tête d'allumeur et le rupteur est mort ainsi que les fils de bougie.
Je vais aussi changer la bobine d'allumage pour être sur qu'il reparte du bon pied.

Bien mignon ton plateau, pas courant surtout après ton taf. bravo

J'espère que va rapidement régler tes problèmes mécanique pour en faire une horloge

J'ai réglé les culbuteurs, changé la bobine, le rupteur, les fils de bougies, recalé l'allumage et il tourne comme une patate.
Ralenti instable et quand je roule en maintenant le régime, a chaud, il coupe et reprend avec de fortes détonations pour ensuite caler au ralenti et ne plus avoir de pêche.
Des idées?

je pense à tes vis platinés qui ne sont pas bien réglé ou la tête de delco qui demande à tourné!

c'est une histoire d'allumage en tout cas!

[Mk1] Rénovation MK1 - Page 5 4c55c22_

pour un soucis d'allumage

j'ai réglé la vis platinée à 0.4 mm et j'ai suivi la doc pour la tête d'allumage: soupapes du cylindre n°4 en bascule pour régler l'allumage du piston n°1, j'ai branché une lampe et j'ai ramener l'allumeur en sens inverse de rotation du doigt d'allumeur jusqu'à ce que ma lampe s'illumine.
Je l'ai refais 2 fois mais je doit faire un loupé quelque part.
Il n'y a que le condensateur et les bougie que je n'ai pas changé.
En parlant de bougie, j'ai roulé avec le camion, ensuite une fois rentré j'ai regardé la couleur des électrodes et elles ne sont ni noir, ni chocolat, ni blanche mais de couleur rose.

J'ai attaqué les freins, j'avais les cylindres avant qui fuyaient.
Ensuite il faut que je regarde a la pompe a essence qui fuie un peu.

Ca y est , reprise des hostilités... lol!

Si quelqu'un a un volant et un siège conducteur simili cuir gris à vendre, ça m'interresse.

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