[MK2]a l'agonie (Maxi Lord)

T'as vérifié qu'il marche quand même???
La remise a zéro aussi ?

visiblement oui !!
la remise à zéro un peut laborieuse mais c'est bon !!
presque 1000 km de fait déjà !!

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to be continued .....

et voilà l'travail !!
d'origine le pingcar a ça !!

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du coup maintenant il a ça !! (mdr)

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plutôt pas mal jusque là !! croise les doigts

ce qui fait 2263 km en 24h !! mdr

sans dépenser une goutte de super !! oui

t le meilleur bravo

par contre pour les souvenir du voyage nook_gif

oh si si. celui j'm'en souviendrais !! j'pense que tu parles du dernier pour aller chercher l'overdrive ?? croise les doigts

non non, je parle de tes 2263 km en 24 h lol!

j'avais pas capter !! oui effectivement pour le coup il c'est pas passé grand chose pendant ce voyage !! bravo

l’avantage, t'as pu prendre l’apéro sans être inquiété sur la route lol!

Dernière édition par mickabrac le Ven 11 Oct 2019 - 19:36, édité 1 fois

surtout à 257km/h avec un verre à la main tout en regardant la télé !! mdr

oui 257 km/h de moyenne calculée à fond avec le petit moteur elec !! (mdr)

le record du monde indor

début de l'étalonnage !!

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a y est c'est étalonné !!

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perçage de la remise à zéro !!

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premier essai catastrophique !!

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deuxième essai mieux réussi puis remontage !!

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oufff une bonne épine du pied de retirée !!

ben c' est quoi ces dominos , pour un pro ....j' espere que c' est du provisoire mdr

hihihihi définitif !! c'est le compte tours !! mdr

et tu connais pas vago, on te passera un lien (mdr)

Sinon, pour le perçage des pièces plastiques, tu affûte ton forêt de manière à lui donner un angle de coupe casi nul, çà évite qu'il rentre trop ford dans la matière et qu'il l'éclate.... ensuite tu dois le réaffûter pour le perçage de la tôle ..... oui

le problème ici c'est le fôret justement ne coupais pas assez et du coup j'ai appuyé trop fort !! je suis en colere

ben çà !!!! c'est sur que si le foret est pas affûte.... dents

depuis très longtemps y'a une petite odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle quand le chauffage commence à ce faire ressentir !! puis une fois chaud plus rien !! pas de baisse notable de liquide ni de traces au niveau du boîtier de chauffage !! alors un répare fuite radiateur dans le liquide !!

alors résultat y'a plus de fuite mais y'a plus de chauffage !! alors c'est pas du " bouche fuite radiateur " mais plutôt du " bouche radiateur " tout court !! je suis en colere

c'est pas un soucis avec ton systeme de chauffage cellule?

bah si justement si un radiateur ce bouche plus rien ne circule !! alors ha glagla !! nook_gif

c'est vraiment mal foutu !

tout est en série:
le réchauffeur du carbu
le starter auto
le chauffage cabine
et dans ton cas le chauffage cellule.

si yen a un qui se bouche, ça coupe tout.

envoie de l'eau sous pression dans le starter et les radiateurs, ça demande qu'a se boucher
(peu de débit, et plein de recoin ou la crasse peut facilement se déposer)

heureusement j'ai plus le starter !!
j'vois ça cette semaine !!
vendredi on repart chez le pote vendredi !! croise les doigts

vu le froid qu'il fait en ce moment, ça ne serait pas aussi les kilomètres de tuyau qui font que l'eau est froide en arrivant aux radiateurs ?

le moteur chauffe bien aussi ?
t'avais des soucis de calorstat qui fermait pas/mal, c'est toujours le cas ?

dim a écrit:: vu le froid qu'il fait en ce moment, ça ne serait pas aussi les kilomètres de tuyau qui font que l'eau est froide en arrivant aux radiateurs ?

le moteur chauffe bien aussi ?
t'avais des soucis de calorstat qui fermait pas/mal, c'est toujours le cas ?

oui mais les calories perdues sur le chemin se dissiperaient mais ca chaufferais quand même un peu

Je pense aussi plutôt que vu les températures basses le carlostat n'a pas envie de s'ouvrir.

De mémoire tu avais tout bien nettoyé quand tu as fait ton montage, ca serait étonnant qu'il se soit bouché si vite

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