[MK5] Présentation du fourgon

tout le monde

Après m'être présenté, c'est au tour du camion !


C'est un MK5 de 1996, en version L2H3 (et non L3H3 comme annoncé dans ma présentation )











Le moteur est un 2.5 D atmosphérique, celui avec les bananes


Il tourne rond mais j'ai déjà du faire quelques bricoles dessus.
La pompe à injection "bullait" au niveau d'un joint (voir image) lorsque l'on montait dans les tours. Je précise que c'est une pompe Bosch.





Après être passé chez le copain qui connait bien ces camions, il ma montré qu'il y avait un peu de jeu au niveau de la tête d'accélérateur de la pompe. Je vais donc chez le garagiste du coin pour voir si il se sent de changer le joint fuyard, et arrivé sur place on constate que la pompe dégueule de gasoil au niveau de là ou il y avait du jeu

Le mécano à su me changer le joint ainsi que la bague d'usure responsable de la grosse fuite. Depuis plus aucun soucis de ce côté là !



Je partais en Belgique avec ma compagne ce week-end, c'était l'occasion de voir ce que le camion avait dans le ventre !!
Eh bien on peut dire qu'on est très satisfait, la conduite est très agréable. Le confort en cabine est là, malgré quelques petites imperfections (allume cigare mal placé, ventilation/chauffage peut efficace).

Ça tient plutôt bien le pavé, même si il faut bien tenir le volant quand on double un camion  
Une moyenne de 110 avec des pointes à 125 sur l'autoroute, pour une conso estimée à 9 litres au 100.
Sur la route c'est un peu plus compliqué, dès qu'il y a une côte ou un camion à doubler..


On avait aménagé vite fait avec un clic clac, un réchaud à gaz et une petite lampe: c'était au top ! Juste un peu froid la nuit.



Voila pour ce soir, je compléterai ce post dans quelque temps puisque je n'ai pas encore abordé la partie carrosserie. Il va y avoir du boulot, et je vais avoir besoin de vos conseils. Je n'en dit pas plus

Bonne soirée à vous, et à bientôt  

 belle présentation de ton camion !! 

C'est bien les tofs, ici on aime bien les tofs
Tu vas l'emménager complet ou le garder en mixte?

pour un tour d' essai joli périple

ha quand tu goûte a la vie nomade, tu deviens vite a cro.... heu, y'a pas un mini rasso qui se prépare en disant çà

Merci Mickabrac

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre pour les photos :lo!:
Je pense qu'on va l'aménager mais faire en sorte que le maximum soit démontable facilement, on va surement avoir besoin de son côté utilitaire.

joel65380 a écrit:

pour un tour d' essai joli périple

Un peu oui ! Bon au moins on est fixé sur le bestiau.
Fixé aussi sur le fait que les bleus et autres poulets un camion avec deux jeunes dedans bah ça les attire.. On a eu le droit à la douane et aux gendarmes le même jour.

Héhé ça j'en doute pas Gnafron c'et noté dans un coin de la tête pour le rasso.

Aménagement sommaire mais juste ce qu'il faut pour partir. Bon après quand on ajoute des trucs on aime bien aussi !!

julien, si tu veux garder ton coté utilitaire et pouvoir partir avec, jette un oeil sur le gnafcam, c'est ce que j'ai fais . Partie cuisine fixe (pour bosser c'est pratique,) et le reste qui se plie et se démonte en 1/2 heure casse croûte compris

hihihihi pleins de trucs électroniques !! 

ben vi, avec la télécommande je lit se déplie, et le matelas se gonfle

c' est la telé qui commande ou c' est " gnafrette" qui ordonne

ni que l'un ni que l'autre, avec le gnafcam, c'est moi le chef

Soit rassuré, j'ai le méme camion, et c'est vrais que ce sont des poumons . C'est le plus petit moteur de la gamme, et y a pas de quoi faire péter des records . Mais de nos jours= sauve ton permis...
Si non, vide ou plein, c'est la méme vitesse.C'est des super bourriques,

Super ton aménagement Gnafron J'aime bien l'évolution et le perfectionnement au fil du temps.
Il y a de quoi s'inspirer c'est sympa.

Cavernator: C'est clair, ça me convient bien comme ça tant qu'il m’emmène là où il faut c'est le principal On va l'utiliser pour tracter un caravane, sur les petites routes du Lot vaut mieux que ça rechigne pas au travail ou sinon on va pas faire long feu

 

Gnafron a écrit:

ni que l'un ni que l'autre, avec le gnafcam, c'est moi le chef

C' est moi aussi le patron dans la cuisine quand je fais la vaisselle

et dans le gnafcam, c'est toujours moi qui là fais cette vaisselle

Bonjour à vous !

Je vais continuer ce post avec la partie carrosserie, faut bien parler des choses qui fâchent. Quoi que..  

J'aurai plutôt tendance à dire qu'il est relativement propre pour son age, dites moi ce que vous en pensez.

Il y a des points de rouille à droite à gauche, sans gravité. Le pire étant

- les portes arrières :




- les ailes avants:




On peut voir sur cette photo que le problème a déjà été "travaillé" par l'ancien proprio, avec un résultat pour le moins efficace...  

Quand aux marche pieds avant, ça pourrait être pire :





La où ça devient un peu plus problématique, c'est sous le camion que ça se passe (et là je balise un peu pour la suite quand même )

La traverse arrière:



Les deux longerons arrières:






Pensez vous qu'un carrossier puisse refaire les deux longerons "dans les règles de l'art" ? Le contrôle technique du camion est valable jusqu'au mois d'aout 2019 donc il y a un peu de temps pour faire tout ça. C'est plus les finances qui vont poser soucis

Je vais attendre le retour des beaux jours et des températures clémentes pour attaquer le traitement de la corrosion.

D'ailleurs après avoir fouillé un peu le forum, si je comprend bien pour faire ça comme il faut, il faut d'abord:
- poncer les parties rouillés avec brosse métallique
- appliquer un produit anti rouille (lequel ?)
- reboucher si nécessaire à la fibre de verre et/ou au mastic
- poncer
- mettre de l'apret
- finir avec la peinture

Y'a bon ?

perso pour le gnafcam, j'ai gratté, mis un convertisseur de rouille style framéto, puis une ou deux couche de rubson et peinture. on vois que c'est entretenu, çà masque bien les dégâts et ne pouvant rien déceler çà passe au ct sans remarque .. Bon, les puriste vont m'engue..ler mais je n'ai pas l'intention de faire un véhicule de collection... dans deux trois ans je compte passer au cc, (vive la retraite)

T'as pas eu de réapparition de rouille depuis ? Oui après tout dépend de ce que l'on compte faire du camion, c'est pareil je souhaite le conserver en état, sans pour autant que ce soit "comme neuf".

C'est moi ou la retraite passe forcément par l'étape camping car ? J'imagine qu'avec l'âge on gagne en sagesse, et en besoin de confort aussi

ben pour ce qui est peinture , j'ai pris du noir , donc pas de réapparition depuis deux ans

D'accord :) et quand tu parle de rubson, c'est quel type de produit ? (quelle action)
par ce que j'en ai du rubson à la maison
ça ira ?

sorry dsl , pas rub , mais blackson.....



çà c'est des bombe sur lesquelles tu branche ton pistolet

Le problème du backson c'est que c'est poreux et ça laisse passer l'humidité, en fait c'est un cache misère. C'est en dessous que ça ne s'arrange pas. Pour tes longerons je te conseille de faire ça dans les règles. Difficile à dire sur photos, faut voir où ça va.
Bon après tout dépend ce qu'on veut en faire mais avec le nouveau CT va falloir se méfier

Je ne veut pas tempérer tes ardeurs

Mais d’après ce que tu nous montre
dit toi bien que ce que tu as en visuel , n'augure rein de bon pour l'intérieur des longerons

Si tu "emprisonnes" tes problèmes de rouilles et de perforations avec des produits tu ne vas qu’accélérer le processus.

Un carrossier pour te remettre ça dans les règles de l'art , et ben n'y compte même pas , car avec le prix qu'il vas te demander ......... il risque mème de refuser de faire ce genre de boulot

Bon après ce n'est que mon avis

Pas de soucis Gnafron, il me semblait bien que ça portait un autre nom :)

C'est ce que j'ai cru comprendre pour le Blackson, d’ailleurs d'après le livret d'entretien le chassis du camion avait été blacksonné... du coup j'ai peur que tout l'arrière finisse dans le même état à plus ou moins long terme.

Je crains aussi que ça me coûte plus cher en carrosserie que le prix du camion
M'enfin je vais quand même demander quelques devis histoire d'avoir un ordre d'idée. Je vous tiendrai au courant.

En attendant évite les trottoirs, les dos d’ânes trop vite, et les chemins caillouteux et ne roule pas sur des routes salées pour le déneigement pour ne pas faire plus de dégâts

Tu l'as payé combien ton Cam?

Merci Popopopo, c'est ce qu'on, essaye de faire. A la base on a quand même acheté ce cam pour tracter une caravane.. J'espère que ça se passera bien de ce côté la, pour le moment pas trop de rouille sur les fixations du crochet d'attelage.
Je me rend pas compte de la vitesse d'évolution de la rouille, ça peut vite se dégrader si c'est soumis à de mauvaise conditions ?

1600€, il a 370 000 bornes. Je sais pas encore si j'ai fais une mauvaise affaire ou si j'ai pas à me plaindre

1600€ c'est trés cher vu qu'il ne passeras jamais le CT dans cet état
La rouille peut se loger ailleur vérifie bien au besoin avec un aimant pour reper si il n' y à pas des zones de métal manquantes et rebouchés au mastic

Ouille ! Tu t'es un peu fait avoir, non ? Un cam rouillé à 370 000 pour ce prix !!!
Si c'est tout blacksoné !!! Haï !
Sachant que la rouille est un des problèmes de ce type d'engin faut regarder ce près ce que ça bonne.