[MK3] Mon Ford Transit Roues Jumelées

Salut,

donc voici une première photo de mon fourgon Ford Transit MK3 Roues Jumelées de 1988.


Son kilométrage est inconnu, puisque soit le câble, soit le compteur est HS. Il dispose d'une boite avec over drive.
Équipé de 2 batteries.
Le projet c'est de l'isoler complétement, et de l’aménager en camping car.
La suite d'ici le printemps.

Bonsoir, bienvenue, courage à toi c'est un jolie model
Fred

Une fois aménagé, il sera parfait

 bonne base pour faire qqch avec !! 

si la mécanique est bonne et qu'il est pas bouffé par la rouille t'es bien parti !! 

pense à remplire la carte grise du fofo stp 🙏 

Salut,
:bienvenue sur
c'est exactement le modèle que je cherchais quand je suis tomber sur mon MK2, je ne regrette pas mon changement d'orientation mais je crois que tu as trouvé une version pas mal;
Bas pour avancer un peu, jumelage pour ne pas avoir besoin de freiner quand ça tourne et empattement court pour la maniabilité et en plus overdrive.....
Confirme moi que c'est un essence et ensuite dis moi quand tu peux me le livrer parce-que pour faire un C Car, c'est mort, il est trop bas!

Ritchie est peut être petit

TH26 a écrit:

Salut,
:bienvenue sur
c'est exactement le modèle que je cherchais quand je suis tomber sur mon MK2, je ne regrette pas mon changement d'orientation mais je crois que tu as trouvé une version pas mal;
Bas pour avancer un peu, jumelage pour ne pas avoir besoin de freiner quand ça tourne et empattement court pour la maniabilité et en plus overdrive.....
Confirme moi que c'est un essence et ensuite dis moi quand tu peux me le livrer parce-que pour faire un C Car, c'est mort, il est trop bas!

Bon je vais te soulager dans tes regrets, c'est pas un essence, pas de rouille, tres sain. Quelques petits problemes recurrents à ces modeles, tel le compteur, la jauge à GO la jauge de temperature qui font un peu leurs vie, un coup je fonctionne un coup je suis en greve, non pardon en panne, on est pas à la SNCF lol.
Par contre n'ayant pas de manuel d'utilisateur, je ne sais pas comment demonter les clignotants avant. Si une bonne ame pouvait me l'expliquer, je l'en remercie par avance. J'ai tout passé en leds à l'arrière, et à l'avant je voudrais changer les ampoules des clignos mais...

Sinon l'isolant phonique, thermique 27 couches est acheté, le regulateur de tension pour les panneaux solaires aussi (ils sont en commande), le cable et les gaines aussi, évier, frigo, le convertisseur 12/24  220 V aussi, camera de recul, linoleum de sol aussi.
A venir, contreplaqué marine, panneau de polystyrene compensé pour le plancher, 3 batteries supplementaires pour la cellule.

Après il y aura la mise en place de tout ça, mais pour l'instant j'ai un demenagement à assurer.

bon bah t'as du boulot en perspective pour installer tout ça !!

tu parles de passer aux leds aussi pour les clignos !! as tu bien choisi tes ampoules pour éviter que ça clignote très très vite du fait de la différence de puissance ?? 

Salut mickabrac.
En effet j'ai ce problème, mais comme ils ne sont quand même pas très rapide ça le fait.
Par contre je ne sais pas démonter les clignos avant et plutôt que casser ou faire une connerie j'attends de savoir comment faire.

Quant au boulot à venir, en retraite en Aout 2018, j'aurai de quoi m'occuper, là en priorité ce sera la nouvelle maison, qui a besoin d'un bon coup de neuf qui va primer. J'emménage début d'année.

pinaise début de l'année !! j'espère qu'elle est hors d'eau hors d'air parce que sinon y'a quelques nuits blanches en perspective !!  :panneaux (tu sok je sort !!

et ton voyant vert clignotant aussi fonctionne ?? 

pas d'infos sur le démontage des clignos sur un mk3 

Oui aucun probleme pour le voyant de clignotant.

mickabrac a écrit:

bon bah t'as du boulot en perspective pour installer tout ça !!

tu parles de passer aux leds aussi pour les clignos !! as tu bien choisi tes ampoules pour éviter que ça clignote très très vite du fait de la différence de puissance ?? 

Ils en vendent avec un système anti défaut ou sinon

https://www.ledperf.com/resistance-pour-clignotants-a-leds-2-dominos-p-545.html

ya aucun intérêt a mette des LED avec balast ou la résistance parallèle vu que
1/ ça coute plus cher que des ampoules a filament
2/ ça consomme autant (bah oui, le ballast est la pour compenser le fait que ça consomme moins et faire croire a l'ODB qu'il y a de la conso donc une ampoule)

si vous voulez faire un truc propre, prenez des LED toutes simples (sans ballast), mais avec une centrale de clignotant électronique (en gros pas les vieilles a bilame)
ça permet d'utiliser indifféremment des ampoules a filament ou des LED (ou même un mélange), ça clignote toujours a la même vitesse

par exemple:
https://www.cdiscount.com/auto/visibilite/relais-clignotant-flasher-noir-plastique-3-pin-led/f-13302-auc6915671997693.html#mpos=2|mp
https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/universal-12v-relais-3pin-led-repetiteur-clignotan/f-1661416-auc6956664959922.html

Merci popopopo et dim, j'ai trouvé mon bonheur, un relai pour Leds identique à celui de dim pour 3,59 € chez AliExpress.
Il sera monter dès son arrivée.
D'ici mi Janvier à peu pres.


Quant au resistance le vendeur fait son beurre, il les achete 6,09 € les 4 chez AliExpress et les revend 5,90 pieces lol, bon d'accord il ajoute 2 cosses

le problème avec les résistances c'est qu'elles chauffent en plus

J'ai vu ce probleme, je prefere monter un relai adequat.

Je passe le C.T mercredi, en attendant je suis repassé en ampoule normale.

sur ma vielle motobillette j'avais remplacé les ampoules 21w d'origine par des led 1 w mais en parallèle avec des résistances 20 w !!
ça marche mais sa chauffe et ça éclaire moins !! 
alors la meilleure solution c'est la centrale clignotante électronique !! 

mickabrac a écrit:

alors la meilleure solution c'est la centrale clignotante électronique !! 

Elle est commandée, en attendant de la recevoir je reste en ampoule normale.