[MK2 bis] Notre vieux Pepère...

Haaa, ben voilà de bonnes nouvelles. Sur une de mes voitures j'avais mis la poire d'amorçage dans la boite a gants. J'étais obligé de pomper le matin car le circuit perdait de la pression. J'ai roulé comme ça des années !

le clapet je pense que se serait une bonne chose, quand le mien a laché (heureusement sous garantie) le gnafcam claquait.... on aurait cru a un vieux k2

boulon a écrit:

Haaa, ben voilà de bonnes nouvelles. Sur une de mes voitures j'avais mis la poire d'amorçage dans la boite a gants. J'étais obligé de pomper le matin car le circuit perdait de la pression. J'ai roulé comme ça des années !

Purée, les diesels et les "mystérieuses" prise d'air ahah

Gnafron a écrit:

le clapet je pense que se serait une bonne chose, quand le mien a laché (heureusement sous garantie) le gnafcam claquait.... on aurait cru a un vieux k2

Comme quoi MK2 ou MK6 c'est du pareil au même hein
On a prit la pompe électrique finalement, on la reçoit demain, je vous tiens au jus !

Bon sinon nous on a fait une petite bêtise....


180 Euros...

bêtise dis tu.....

pinaise il manque un zéro !!  

a ben je comprend mieux.....

Un K2 ça claque seulement dans l'air......... quand il fend l'air de son aérodynamisme hors du commun. D'ailleurs le temps de se retourner il a disparu... c'est tout !!!  

pas étonnant que les américains l'ont copié pour construire leur dernier avion furtif !! 

Gnafron a écrit:

bêtise dis tu.....

Oui, enfin on a acheté ça quoi

mickabrac a écrit:

pinaise il manque un zéro !!  

Non non non, c'est bien le prix ! Chez Renault Trucks, ils voulaient le mettre à la ferraille ! Et le pire c'est qu'il roule et qu'il a une CG ahah! Du coup on a notre moteur!


[quote="boulon"]Un K2 ça claque seulement dans l'air......... quand il fend l'air de son aérodynamisme hors du commun. D'ailleurs le temps de se retourner il a disparu... c'est tout !!!  

C'est ça

c pas une bêtise, c une affaire

A qui le dis tu, on est content =)
On a fait Villefranche sur Saone, Valence sans encombre.

C'était une prime à la casse ce véhicule, et ils en avaient marre de l'avoir sur le parc.

et t'est passé devant la maison sans venir boire une mousse .... Pas bien çà

Désolé Gnafron, on a fait l'aller retour en coup de vent, après on a emprunté l'Opel à un copain pour aller en Auvergne et au Luxembourg !

On rentre Lundi! Même pas eu le temps de vraiment inspecter la bête !

oh la la, t'es un acharné de la route toi

Salut à tous !

On est en Charente Maritime pour du travail, avec notre pépère toujours vivant
Malheureusement, le petit Ford qu'on a récupéré pose problème niveau compatibilité de moteur:
La pompe Lucas EPIC électronique sera beaucoup trop compliquée à adapter.

On va plutôt se contenter d'un moteur 2.5 DI de MK3 ou MK4 avec une pompe mécanique et sans Turbo.

On met quelques pièces en vente du petit Ford, dont le système EPIC qui fonctionne parfaitement.

Dont pour le moment, on fait durer notre vieux moteur en le ménageant...

A pluuuus.

Sympa de faire un petit coucou, bonne continuation

Merci Boulon, pas évident, la connexion est bien pourrie...
Mais on oublie pas le fofo t'inquiète !

    c'est bien de donner des nouvelles !! 

De rien Micka, on fait de notre mieux.

On est parti de l'Hérault pour aller en Auvergne, ensuite on est arrivé le 13 décembre à Oléron pour faire les Huîtres et maintenant on est vers Cognac pour l'entretien des vignes.

Le pépère tiens le choc, même si il nous montre bien qu'il en a marre...

Tout ça sans autoroute vu qu'on dépasse difficilement les 70/80 km/h.

Pas de nouvelles choses de faites sur le CC, quand on rentre le soir on est morts,c'est à peine si on passe le balai.

En sortant de saison on travaillera un peu sur la cellule histoire d'être plus étanche et plus solide.

Voila, voila on espère que tout va bien pour vous, apparemment le fofo se porte bien

pour les nouvelles

Bientot les beaux jours

albertgalere a écrit:

Salut à tous !

On est en Charente Maritime pour du travail, avec notre pépère toujours vivant
Malheureusement, le petit Ford qu'on a récupéré pose problème niveau compatibilité de moteur:
La pompe Lucas EPIC électronique sera beaucoup trop compliquée à adapter.

On va plutôt se contenter d'un moteur 2.5 DI de MK3 ou MK4 avec une pompe mécanique et sans Turbo.

On met quelques pièces en vente du petit Ford, dont le système EPIC qui fonctionne parfaitement.

Dont pour le moment, on fait durer notre vieux moteur en le ménageant...

A pluuuus.

Salut,

Je découvre ton sujet, excuse moi, j'etais absent un moment...

J'ai répondu a ton offre de pièces, avant de lire ici... je tiens avant a te préciser une chose :

Il n'y a RIEN de compliqué a adapter ton ensemble (je dis bien "ensemble") moteur / boite ET injection electro de ce Mk5 a ton MK2, si tu compare a l'adaptation avec un Mk3 ou 4 atmo. C'est "peanuts" ce qu'il y a en plus a faire, et je peux t'y aider. D'autant que je vais le faire sur un Mk2 un jour.

Le faisceau spécifique est a 99 % dans le compartiment moteur et est monobloc, quasi rien a couper, rabouter, etc...  A la rigueur seul l'anti demarrage necessiterait de pousser un peu plus loin. Mais si tu as une clef d'origine noire, sans point rouge, sans LEd qui clignote, tu n'a pas d'anti demarrage. Et la, c'est asssez fastoche.

Le seul risque est que la modif est assez détectable, le MK2 n'ayant pas existé en TD, donc en cas de gros, gros, gros pépin sur la route... Mais alors, vraiment un très gros pépin quand même ...

A+

Content de te voir ici Nono

Pour l'adaptation, cela nous semblait possible au début, mais on à peur d'oublier un truc et ça peux être assez embêtant étant donner qu'on vis dans ce camping car.

En d'autre termes : On ne veut pas détruire notre maison pour une expérience.

On a réfléchis et on a trouvé 3 problème potentiels:

-Le faisceau électrique comprenant pédalier et Anti Démarrage (Et oui, clé rouge et led qui clignote...)

-la ligne d'échappement.

-La boite 4, la MT75 étant "fatiguée".

On voulais pas se lancer dans ce projet si c'était pas sur de marcher à 100%

Pour la législation, on est conscient de ce qu'on fait quand on fais ce genre de modifs, et que ce n'est pas a prendre à la légère.

Salut!

Il a l' air vraiment bien ce Transit!
J' ai un collègue de Sète qui a déjà fait la modif moteur, il a monté le même type de moteur dans un petit Mk1 vitré! "Orange mécanique", son surnom
Il faut adapter le pédalier et le tableau de bord du Mk6 aussi, il me semble...
Je sais qu' il avait fait recouper son arbre de transmission dans un atelier nautique à Sète... Attention, ça coûte assez cher, surtout l' équilibrage...
La cellule est vraiment morte?
pas moyen de la remettre en état?

Sinon,bon courage pour le taf à la vigne!

On est bien dedans, c'est l’essentiel
On est au chaud, avec un bon lit, une cuisine et une douche. :)
Mais il faut pas croire, il a vécu.

Pour la méca, on va se rabattre sur un moteur de MK3 sans turbo, plus facile à adapter. On à pas les moyen de mettre cher...

La cellule est HS ouais, après, tout se refait.
L'ancien proprio montait sur le toit, ça l'a défoncé et le joint aussi.
Après, le CC est resté longtemps sur un parking à Bourg Argental, avec les infiltration, la neige sur le toit l'hiver qui fond.
La structure en bois a pris cher. Alors on la fait tenir comme on peu je t'avoue.

Pour la remettre en état, faudra entamer une reconstruction.
Le mieux ce serai de mettre une caisse de déménagement avec capucine. Plus de problème de tasseaux pourris.

Merci !