[MK2 bis] Notre vieux Pepère...

Te vendre ma pompe ??? Après va falloir que boulonne pédale pour qu'on ait de l'eau

pose lui la question des fois que ?? rendre l'utile à l'agréable !! en plus d'avoir de l'eau courante elle fait du sport  !! 

Un qui transpire, l'autre qui se lave

Ouais mais après faut échanger, donc on en fini jamais, on pédale et on se lave 24/24 !!
Désolé El Modérator mais je te vendrai pas ma pompe à flotte !!!

ah bah merdoumm alors !! tampis !! alain tu veux bien le vendre la tienne ?? 

Ou alors tu pédales !!!

non non j'en ai besoin on aime pas pédalé

Petite bidouille du jour pour inter changer la position "feux de croisement" et "feux de route" sur le commodo.

La  position de ces deux choses ne me convenait pas, il fallait que je tire pour être en plein phare et tirer un peu plus pour faire des appels de phares. Le problème, c'est que quand je rallumais mes feux, j'était souvent direct en plein phare.

Maintenant, il faut que je pousse le commodo vers le fond pour être en plein phare.

Ca c'est la prise du commodo.



On ouvre et on tombe sur ça:



On inverse le fil rouge avec le fil bleu.



Et on remonte le tout.



Et voila

fichtre bougre diantre tu m'intéresse grave là !!  

appels de phares ?? est tu sur que ce soit pas appels de codes ?? en tous cas sur le mien c'est ça comme !! c'est appels de codes !! 

Ha ben tiens, c'est intéressant ça

mickabrac a écrit:

fichtre bougre diantre tu m'intéresse grave là !!  

appels de phares ?? est tu sur que ce soit pas appels de codes ?? en tous cas sur le mien c'est ça comme !! c'est appels de codes !! 

Alors en gros quand je suis en feux de croisement c'est comme ça:



Et quand je fais des appels de phare ou que je me met en feux de route c'est comme ça.

Et du coup, je viens de regarder avec la copine, c'est bien des appels de phares.
Mais avant l'inversement des fils, c'était des appels de codes

Des appels de codes ? Ha ben j'ai jamais fait gaffe mais sûr que cette histoire de commodo n'est pas pratique du tout. Donc du coup, là c'est bon ?

allé les k2 tous aux commodo, vous avez 20 mn après je ramasse les copies

boulon a écrit:

Des appels de codes  ? Ha ben j'ai jamais fait gaffe mais sûr que cette histoire de commodo n'est pas pratique du tout. Donc du coup, là c'est bon ?

Bah la oui, c'est parfait!

pas besoin de te dire merci pour ta trouvaille albert' !! 
bah merci quand même ça t'apprendra !! 

tu savais pas quoi faire Micka, ben voila

voilà !! hihihihi 

Beh de rien les copains, au plaisir

C'est cool l'entraide

 petit travail du samedi matin !!

codes !!



phares !!




appels de phares et non plus appels de codes !! 



voilà un grand merci à albertgalere !! 

Purée, super! Content de t'avoir aidé vieux !

Du nouveau pour notre pépère, au lieu de l'emmener jusqu'au bout comme dis précédemment, on va plutôt lui refaire une jeunesse. On l'aime trop finalement et ça nous embête de le voir se défraichir ...

Pour résumer de ce qui est HS : Moteur et cellule GRUAU.
Autant dire qu'il nous reste pas granch de bon

On pense acheter un MK3 pour le moteur, et mettre une boite 5 j'ai vu que ça s'adaptait sans trop d'adaptation. (D après le reportage sur le "Grand Schtroumpf" )

Et du coup changer la cellule par une caisse en alu.

Voilà, rien d'officiel mais on est motivé même si ça doit prendre 1 an. On va s'installer dans une grange le temps de tout ça, on cherche une location là.

Pour le moment, c'est Sika sur le toit ( même si ça commence à être inefficace vu que la cellule se tord dans tout les sens ) vidange + filtres et nouvelles bougies de chauffes.

Et je mettrai quelques photos des Forêt du Jura ou on a dormi.

A tout'!

Donc voilà les photos C'était joli tout de même.









Le Mont D'Or et le Sapon étaient très bon aussi  
On à mis un nouveau papier peint de récup'.



Puis démontage et test des bougies de chauffes.





Résultat : 2 sur 4 HS. Ca ira beaucoup mieux maintenant !

A plus !

Beh vous savez quoi?
Après une vidange, des bougies de chauffes neuves, des filtres neufs, il fonctionne vachement mieux notre Titi à 461 000 kms!

Moins de fumée ( Mais toujours pas mal, il est vieux hein... ), moins de claquements en mettant de l'huile 20W50+Super charge (Obligation de faire chauffer 10 mins au premier démarrage).

J'ai rajouter de la richesse à la pompe à injection et là, miracle ! Il grimpe les côtes!

Juste un petit pépin...
Des fois ça claque, d'autre non... et quand ça claque, on dirai qu'il a une crise d’hasme!
Quand il est comme ça, j'ouvre le capot, et la poire d'amorçage est toute molle. En pompant ça va mieux.
Un mécano m'a conseillé, sur un vieux circuit de gazole comme celui ci, de mettre une pompe de gavage 12V et éventuellement, un clapet anti retour.

Vous en pensez quoi?
En tout cas, j'suis bien chaud de le faire, y'a moyen d'en avoir une à 20 Euros! Et je vous promet de vous faire part de l’expérience! =)

Ciao!