[MK2] mon pov cam...

c'est un joli  ft100 camping car avec cellule pilote R 360 de 1983 ,moteur essence Pinto 2L..on l'a acheté l'été dernier pour une poignée de cerises.


on est parti 3 fois 3 jours l'été dernier et en septembre j'ai décidé de le regarder de plus près pour envisager un passage au CT et des papiers a mon nom..
et quand je suis passé dessous..





désespoir..je passais les doigts au travers des tetes de longerons ,les lames de suspensions n'etaient quasiment plus ratachées au chassis et la traverse avant etait bouffée au 3/4..
j'ai fais appel a un carrossier de ma connaissance ,il m'a gentiment dit de fouttre le camion a la casse ,que ça me couterai trop cher de le faire reparer.
zut..tout le reste etait pas mal.hormis le pot d'echapement.
je l'ai lachement abandonné 4 mois devant la maison,sur le parcking..
et puis un matin de fevrier je me suis dit que zut,qitte à le jetter autant tenter un truc moi même avant .de toute façon j' ai pas un sous pour le faire faire.
je l'ai mis sur chandelles,sorti les roues,déposé l'essieu avant(put... que c'est lourd ce truc!) ,sorti les lames de suspensions ,démonté la calandre le pare choc,mis une cale sous le moteur et sorti les supports.j'ai pris quelques mesures sur les parties restantes puis j'ai attrapé ma disqueuse.




bon à droite et a gauche j'ai pu retrouver des parties saines avant l'emplassement des supports moteurs.



je prends donc la decision de faire un profilé exterieur au longeron existant qui se reprendra sur les fixations moteurs.faudra quand meme lui donner une forme parce que droit il arriverait sous la traverse avant.je calcule,fais un essai avec du carton( si si) et puis j'achète de l'acier epaisseur  3mm et je trouve une plieuse a mon taf..je plie ,je perce ,je coupe ,je soude..
et presentation..



je prepare aussi un profilé pour la traverse avant.




bon tout ca c'etait a gauche ,alors pareil à droite..





bon pour servir d'appuis aux lames de suspension,je fais des joues (ep 3mm)boulonnées au travers de mon nouveau longeron,mais aussi un profilé en U(ep 3 mm aussi ) boulonné au fond du longeron en appuis sur ce dernier;



j'ai soudé des ecrous au fond et du tube au travers du longerons (comme sur le "vieux") pour pouvoir serrer sans deformer;



j'ai pas pris de photo mais comme il me restait du metal ,j'ai pu refermer le dessus de mon profilé jusque a hauteur de l'ancien longeron.



une fois tout remonté un gentil voisin( dont c'est la proffession) a bien voulu me faire les quelques soudures necessaires(et en plus il a presque rien bu à l'apéro aprés..)
et voila:




la c'est pas tout fini( c'etait la pause )
mais plus tard ,deux couches de peinture anti rouille et..






un peu d'enduit anti gravillons au passage des roues puis montage des joues et du profilé en U



remontage des supports moteur et raccrochage du moteur




montage des lames de suspenssion



remontage de l'essieu avant (alors ça purée ,c'est toujours aussi lourd!)




et deux amortisseurs neuf(les anciens etaient de vraies pompe a velo ..)




voila ,ce soir j'ai vidangé puis purgé le circuit de freinage et remis ses roues à mon camion et je l'ai remis par terre...
je me suis lancé la dedans sans experience et sans trop de moyens(le fer ,plus les amortos, pour 150€ a peu près,et une quinzaine d'euros de boulonneries et baguettes de soudure)mais je me suis bien regalé.
je pense avoir fait une reparration correcte mais je me demande si je devrai pas maquiller un peu plus avant d'aller au controle technique..
j'ai encore un peu le temps d'y reflechir faut d'abord que je fasse un reglage des culbuteurs et une remise a neuf de l'allumage(je pense a virer les vis platinées et mettre un allumage electronique).
je vous raconterai la suite..

Impressionnant
Pour le CT ils diront rien tkt du moment que c'est bien fait

Le système D , il n'y a que ça de vrai . Beau boulot fxrd !

fxrd
tu as bien fait de persévérer !!
d'autant plus que le reste en vaut le coup !!
vivement la suite !!

Salut,
je suis toujours impressionné par l'expression des compétences que je n'ai pas. La greffe et la soudure en font partie.
Juste une réflexion, peut être un peu conne; si je comprend tu as 2 X 3 mm de tôle à la fixation des lames ?
D'origine cette partie à un évasement qui la renforce, tu es sur que ton montages est suffisant?

En tout cas, .

Après ce superbe travail , tu ne devrais pas t'arrêter en si bon chemin.....tu sables et traites toutes les parties attaquées par la rouille (rustol-owatrol) par exemple

joli travail

merci à tous pour vos compliments et vos encouragements à continuer
TH26:je suis sur de rien en fait..c'est vrai que les joues ne sont pas comme celles d'origine;je pense pas qu'il y ait de gros efforts latéraux sur la fixation avant des lames (plus du cisaillement avant arrière et de l'appuis vertical et pour ça je pense que j'ai fais bien) pour l' évasement qui la renforce je me suis dit que c'etait pour parer a d'eventuels defformations dues a des chocs (mais bon des fois je me dis des co....ries)et c'est vrai que j'y ai plus pensé apres dans la conception..
TAZ:heu ..pour sabler faut du matos non? j'ai pas ça moi..mais bizarement tous le reste du chassis du camion est propre et pas rouillé,à croire qu'il n'a que les roues avant qui allaient a la mer!alors je gratouille et je passe du rustol;par contre j'ai pas regardé sous les tapis de sol l'etat des planchers..

Avec un simple karcher tu peux sabler , c'est largement suffisant
pour le plancher si l'extérieur n'est pas rouillé , l'intérieur ne devrait pas l'être (mais vérifies quand même )

tiens si ça peut t'orienter !!
sans pour ça te faire une cabine !!
j'ai été bleufé par le travail que ça peut faire !!

là, je suis scotché, et j'admire, ceux que vous êtes à reprendre des parties voir des bahuts entier et de leur redonner une vie alors que visiblement la casse était leur destin.....
Bravo à toi aux autre, c'est formidable de voir votre passion et vos compétences
je suis admiratif

J'en suis comme deux ronds de frite ! BRAVO !

rond de frites, connaissais pas

Super boulot !
Félicitations !

Si si, comme deux ronds de frites !!!

bonjour  à tous
suite de mes petites retaps,parce que ce matin y a eu le controle technique!
mais avant,reglages culbuteurs et nouvel allumage,


allumage electronique
et puis nouvelle bobine ,fils de bougies et vu le prix une tete d'allumeur et un doigt d'allumage,



le tout calé avec 6° d'avance a la lampe strobo(j'avais essayé 8° avant ,il me semblait que ça faisait un petit bruit de trop vers 1000tr/mn)

un silencieux tout neuf ( l'ancien n'etait pas present le jour de l'achat   )



et enfin un comte tour,juste vissé devant le tableau de bord,légèrement décalé sur la gauche pour voir les voyants,il me cache juste la plage de 125 à 140 km/h du compteur ,mais je pense pas que l'aiguille se ballade souvent de ce coté la!!


la j'ai eu une idée pour traiter mon cam contre la rouille,l'aide de mon pistolet de nettoyage à air comprimé,j'ai pulverisé du rustol au travers des trous de la traverse avant(une bonne dose)



tout etait neuf et fraichement monté me direz vous mais les parties interieures n'avaient pas été traité au niveau des soudures alors dans le doute..
et hier soir vidange ,filtre a huile à essence et à air.

et donc ce matin controle technique réussi haut la main !
pas un mot sur mes réparations,et une pollution digne d'une voiture neuve (0,25% ! )
j'etais vraiment content.
du coup dans la foulée ,préfecture et enfin carte grise à mon nom ! et tant qu'on y etait passage en vehicule collection;



alors au retour,petit pic nique dans la campagne,il avait bien mérité ..
A++

  te voilà fin prêt à rouler !!
tu me diras ce que tu penses du capteur d'allumeur électronique ??

a j'ai eu une idée pour traiter mon cam contre la rouille,l'aide de mon pistolet de nettoyage à air comprimé,j'ai pulverisé du rustol au travers des trous de la traverse avant(une bonne dose)

Très très bonne idée

Sinon pour le compte tour tu peux le mettre a le place de la montre. Il y a deux tutos sur le forum

,l'aide de mon pistolet de nettoyage à air comprimé,j'ai pulverisé du rustol

ça existe aussi en aérosol et c'est bien pratique

mois osi j utilise sa

tres pratique ce petit outil !!
et en plus à pas cher !!
pour décrasser les moteurs les jantes et plein d'autres choses dedans j'y mets du briochin !!

https://www.maisonbrico.com/images/produits/gamme-produits-briochin-pour-cuisine-13655-p3-l480-h480-c.jpg


attention ça pique si blessure !!
et ternit l'aluminium !!

merci pour le conseil briochin,mais tant qu'on y est tu le mets pur?,et apres tu rinçes?

oui pur voir tres peut dilué !!
et après rincer abondamment surtout sur l'alu !! 
tres bon dégraissant j'utilises quasiment que ca !!
pour les pièces de petites tailles j'utilise le pétrole dans une fontaine de dégraissage !!
l'avantage du pétrole cela reste légèrement gras après !!
l'inconvénient du briochin ça dégraisse tellement que ta pièce non protégée par un anticorrosion va rouiller très vite !!
l'avantage du briochin après avoir bien rincé et bien séché tu peut peindre direct de suite !!

tiens au fait j'ai vu que tu as le même compte tours que moi !!
ca va tu en es contant ??
pas moi !!

moi il me parait fonctionner comme il faut;pourtant je ne sais pas vraiment s'il m'indique le regime moteur réel. je m'explique:à 70 km/h il indique 2500 tr/min en 4eme,à 90km/h il indique 3000tr/min;pour des vitesses diminuées de moitié ,35 et 45 km/h il diminue bien aussi de moitié l'indication de régime ,1250 et 1500 tr/min en restant bien sur sur le meme rapport de boite;donc il parait fonctionner comme il faut, cependant 3000tr pour rouler à 90 ca me parait peu,d'autant plus que j'entends tout de meme sacrement le moulin gueuler.