[MK5] transit hi cube l3h3

Presentation de mon nouveau ford transit .

ah!!
problème ??

Ford transit mk5 hi cube de 1999 . 2.5l diesel . C est un 190 lsr driver . 5m92 de long et 2m72 de haut.
Il me semble que ces modeles sont assez rare si je ne me trompe pas , car tres peu de renseignement sur la toile et sur la rta . Je n en ai vue que tres peu comme celui ci, meme sur le coin tres peu d annonce, genre 5 par an. Quand je l ai vue sur le coin debut janvier 2017 je me suis dit houaaa! Exactement ce dont je revais!
Car il a encore bien plus d atouts que l on pourrais penser...
Aller je vous le lance dans le mille:

Tout d abord quelque dimension reprise dans la rta, 1m94 interieur, 3m62 des portes arrieres au dos du siege conducteur.
Soit 54 cm plus long et 4cm plus haut que mon mk5 l2h3! Ensuite le 2l5 diesel pompe bosch avec 194 300km au compteur, a peine fini le rodage quoi... mais les vrai plus de ce fourgon :
Roue jumelé donc 3t5 de ptac, 5.5t de ptra. 5 baies d origine, carte grise 9 places et vasp atelier, pour finir cerise sur le gateau :équipé chauffage webasto 3500! Tout sa pour la modique somme de 3500euro!!! Houaaaa.... jai ete le chercher a bordeaux se dimanche et j arrive toujours pas a y croire...

flo'
belle acquisition !!
heureusement que c'est pas un webasto 5000 que tu as si non 5000€ l'achat !!
j'me rends pas bien compte mais ça a l'air énorme !!
pratiquement 6m de long et 3m de haut ca m'a l'air d'être un sacré engin !!
dés que tu as des photos n'hésites pas à nous les poster !!

C'est le modèle long alors, une bonne base alors

Rectification 3200euro , le webasto ma induit en erreur...
Quelques photos dans les prochains jours .
Sinon etat mecanique bon et carrosserie moyen. Le moteur est impeccable , la pompe bosch est sec aucune trace de fuite , le maitre cylindre de frein neuf, amortisseur changer en 2015, alternateur fatiguer et demareur qui n est pas le bon... courroie et pompe a eau de 2015 a 161 000km.
Il roule vraiment bien et se comporte bocoup mieu que le meme que jai deja, Pourtant identique. Il est plus souple et la boite de vitesse suporte mieux les bas regimes et il peine moins a repartire. Les frein ont l air bien , la direction est nikel. Un pneu lisse sur l essieu ar va savoir pourquoi?
Mais c est moin bien au niveau carrosserie... d exterieur il est vraiment bien, la carrosserie externe est tres peu pique et quasiment aucune trace de rouille . En dessous c est plus grave, bas de caisse ard et arg rouille perforante bien etendue, meme chose sur un angle de passage de roue ard, un trou rouille perf dans le milieu du plancher visible qu apres demontage du plancher bois intérieur. Les marchepied av n ont pas l air tres bien mais c est plus leger, les bas de caisse sont pas top, les passage de roue avant pareil sa commence... mais sinon les longerons et les traverses ont l aire bocoup mieux , quelques piqure un peu partout legerement. Plus d info des qu il sera sur chandelle. Les portes ar ont ete epargner par la rouille mais manque quelques element important. Les porte av commence tous juste a rouille et a fissuré exactement au meme endroit que l autre mk5 qui lui est a un stade plus dégradé. Porte lateral pourrait etr mieux, sinon le poste de conduite est comment dire... a fait 5 ans de chantier sans voir un aspirateur et a cotoyer les chaussure de secu. Revetement interieur au sol craque , dechirer, siege conducteur aussi, banquette tacher etc tableau de bord moyen ... voila.
Sequence photos prochainement !

:bienvenue sur , on attend le suite en photos

modèle long !! très long !! très très long !!
modèle haut !! très haut !! très très haut !!

les photos seront les bienvenues !!

oui je pense L3 h3 selon la classification des utilitaires

aller photos!!!  " />
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demain je m attaque au démontage du webasto pour nettoyage et dépannage de celui ci.ensuite nettoyage de l intérieur du camion car c est pourri!

ah bah avec ca tu tiens debout à l'aise à l'intérieur !!
avec les photos on ce rend mieux compte de la taille !!

debout, allongé dans toutes les positions (et même celles du kamasutra)

Ah ouais il est chouette, quel gabarit

Je confirme, en MK5 on en voit quasiment jamais, c'est une perle rare, bien joué.

Ca me rappelle mon ancien Iveco maxi rallongé, on en voit pas beaucoup non plus ( https://www.ford-transit-forum.com/t8179-iveco-iveco-35-12-rallonge?highlight=Iv%E9co ).

Très belle acquisition, et bon courage pour la remise au propre et tout et tout

Merci ! Je vais essayer de le refaire au mieux! Bientot plus de photos.

J ai enlever tout les revetement en bois et metal a l interieur qui ne sont pas d origine et jai laisser le webasto, cric et outil, la moitier du plein, ma caisse a outil et moi dedans et surprise : 2tonnes 140kilos sur la balance ! Le poid a vide annoncé etait de 2t360 ! Je pense qu il doit peser 2t080 avec seulement le plein et sans moi dedans! Se qui laisse une marge confortable pour un amenagement...

200/250kg de gagné !!
tu doit avoir le poids à vide sur la CG !!
en case G1 sur les nouvelles CG !!

Pareil sur la cg en g1 = 2360 . Mais tant mieux sa fais plus de marge! 1400 kilos de disponible, mais j aimerais que l amenagement ne depasse pas 1tonne voir 800kilo mais plus difficile...

le choix des matériaux s'imposera !!

Ca dépend de ce que tu veux mettre dedans comme aménagement? Y a moyen de faire solide et pas trop lourd.
Par ex, sur l'Iveco j'étais a 3T140 aménagé (lit fixe, douche, chauffage, partie salon, rangements, chauffe-eau...)

Pour l amenagement je pense partir sur une base que je connais bien. Celle qui est dans la plupart des vehicules amenager d usine. Tous y est fais pour gagner du poid... mais avant il faudra faire de la carrosserie, jai examiné le dessous du cam et il y a du boulot.... les bas de caisse sont vraiment dauber! Je pense 4 a 6 mois de carrosserie car je peu bosser dessus que le week end! Et j aimerais vraiment faire sa bien, sablage , decoupage, soudure, peinture....

oui oui prends ton temps !!
fais ca bien !!
on as trops de retours sur des sujets où les anciens proprios ont fait de la bouze pour cacher la misère !!

Et oui cacher la merde je connais! Je l ai fais sur le 1er mk5 et la rouille reviens vite.... alors cette fois jai tout se qu il faut:
Le bon camion, bientot un atelier pour etre au sec, pas mal de matos et outils, et tous mes week end! Manque encore quelque truc.... enfin plutot beaucoup de truc genre sableuse, mig, groupe electrogene car le seul hic c est qu il n y a pas d électricité dans le future atelier.... j ai deja des batteries et 3 convertisseur pour faire tourner des petit truc jusqua 1000w mais pas assez pour souder au mig.... j espere qu avec un groupe sa suffira?

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c etait bien pourri!!!

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nettoyage a fond.

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on voit mieux les parties malades du plancher.
passage de roue et autre...

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quand c'est propre on n'y voit beaucoup plus clair !!

on n'y voit surtout que y'a des trous partout

en parlant de trou :
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