[MK7] Peut ton rouler au rouge ? (gasoil agricole)

.le systeme pantome c'est bidon, au mieux ça redonne les conso d'origine pas plus, mon beau frere a fait des test avec la chambre d'agriculture, pas concluant. en fait ça nettoye un peu les depot dans le moteur ce qui le raproche des conso d'origine. en fait c'est une version amateur du principe carboncleanning de nettoyage moteur pas plus. ceux qui diront, oui mais dans l'eau il y a oxygene et hydrogene, tu pourras bien chauffer tant que tu veux de l'eau, ça ne separera pas l'oxygene de l'hydrogene, heureusement sinon bonjour les depart de feu en chauffant une casserolle de nouilles. l'hiuile est aussi illegal que le rouge en france, mais une loi européenne incite a limiter les energies fossiles polluantes, donc il y a une certaine tolerence

oui j'ai lu quelques articles qui disait que de rouler au colza huile tournesol...
que tu prenais une amande pour carburant non conformes avec la CG et 135€ et il me sembles aussi un point !!mais ne prennent pas en compte le kilométrage du véhicule !!

meuhmeuh a écrit:

Qu'est ce que c'est comme carburant ? c'est utiliser pour quoi?

ça s'appelle du pétrole lampant , c'est simplement du GO raffiné ,
utilisé en aviation sous le nom de tr5 pour les avions a réaction
et en chauffage sous le nom de kerdane mais c'est strictement le même

c'est pas celui la qui s'appelle kérosène ??

salut

je viens de parcourir en vitesse du sujet .mes quelques remarques sur le sujet .

Gasoil ou fuel domestique sont globalement identique pour l'usage en carburation
le Gasoil et débarrasser de la paraffine qui fige a faible température et bloque les filtres
cette même paraffine est souvent transférer au fuel domestique pour son élimination car celui ci n'est generalement pas stocker au froid ( pas trop en tout cas )  et donc l'usage du rouge en hiver est plutôt déconseiller tout comme l'huile de friture qui tend a givrer  
pour luter contre l'usage du fuel , celui ci est teinter au rouge et cette teinte est tenace sur la mécanique ; l'usage du rouge une fois pour dépannage peut être détecter bien après le retour au blanc  et les bleus se feront un plaisir d’appliquer les même sanctions .
le kerdanne, ou pétrole lampant ou celui utiliser en chauffage et vendu en grande surface  a le défaut d’être plus sec ou moins gras et les risque de grippage sont plus important . on pourrait  toujours lui ajouter de l'huile pour compenser mais alors combien ??? bonne question  a pros c'est en fait un kérosène donc c'est plus raffiner  
comme il n'est pas teinter c'est moins évident de détecter son usage il ne laissera pas trop de traces mais justement il n'est pas teinter alors que le Go l'est lui aussi ( malins les mecs )
on ne détectera toutefois pas un dépannage avec
un petit avantage , utiliser a quelques % , ça aide a nettoyer le circuit carburant . il entre dans la composition des produits de "dépollution"  

comme toujours c'est quand les problèmes arrivent que ça coute très chers alors l'usage est un pari et il y a toujours un gagnant mais qui ?

ma réponse s'est croisée avec les précédente

le 4x4 a roulé pansant des années avec du rouge j'l'ai acheté à un éleveur !!
le plus gros soucis que j'ai eu avec le rouge : le moteur étant en parfait état je l'ai mis de côté et remplacé par le moteur de mon autre 4x4 (qui lui avait la caisse qui tenait que par la peinture !!)
le moteur au rouge a été stocké pendant 4 ans dans le garage !!
le jour où je l'ai réinstallé dedans la pompe a un jection grippée à fond !!
premier démarrage et direct rupteurs !!
après diagnostic le rouge était devenu très collant et empêchait le retour de l'accélérateur !!
après avoir démonté le couvercle de la pompe et fait tout fonctionner à la main tout est rentré dans l'ordre mais avec une petite appréhension !!

meuhmeuh a écrit:

40Km aller/ 40Km retour, je m'en passerais.....

OK

trouve un taf plus près, ou achète un âne, tu pourra même rouler bourré..... ce qui ne dois pas te déranger  
et la prime est moins élevée

Beh si tu me trouves un taf plus pret, tu m'appelles et on se fait une bouffe pour fêter ça
Rouler bourré : sa risque pas, je les jamais fait, je ne vais donc pas commencer aujourd'hui. J'aime prendre des risques avec la maison poulaga , mais en se qui concerne ma sécurité et celle des autres usagers de la route, je ne rigole pas.

taz a écrit:

meuhmeuh a écrit:

Qu'est ce que c'est comme carburant ? c'est utiliser pour quoi?

ça s'appelle du pétrole lampant , c'est simplement du GO raffiné ,
utilisé en aviation sous le nom de tr5 pour les avions a réaction
et en chauffage sous le nom de kerdane mais c'est strictement le même  

Merci, je ne connaissais pas

Fran.39 a écrit:

salut

je viens de parcourir en vitesse du sujet .mes quelques remarques sur le sujet .

Gasoil ou fuel domestique sont globalement identique pour l'usage en carburation
le Gasoil et débarrasser de la paraffine qui fige a faible température et bloque les filtres
cette même paraffine est souvent transférer au fuel domestique pour son élimination car celui ci n'est generalement pas stocker au froid ( pas trop en tout cas )  et donc l'usage du rouge en hiver est plutôt déconseiller tout comme l'huile de friture qui tend a givrer  
pour luter contre l'usage du fuel , celui ci est teinter au rouge et cette teinte est tenace sur la mécanique ; l'usage du rouge une fois pour dépannage peut être détecter bien après le retour au blanc  et les bleus se feront un plaisir d’appliquer les même sanctions .
le kerdanne, ou pétrole lampant ou celui utiliser en chauffage et vendu en grande surface  a le défaut d’être plus sec ou moins gras et les risque de grippage sont plus important . on pourrait  toujours lui ajouter de l'huile pour compenser mais alors combien ??? bonne question  a pros c'est en fait un kérosène donc c'est plus raffiner  
comme il n'est pas teinter c'est moins évident de détecter son usage il ne laissera pas trop de traces mais justement il n'est pas teinter alors que le Go l'est lui aussi ( malins les mecs )
on ne détectera toutefois pas un dépannage avec
un petit avantage , utiliser a quelques % , ça aide a nettoyer le circuit carburant . il entre dans la composition des produits de "dépollution"  

comme toujours c'est quand les problèmes arrivent que ça coute très chers alors l'usage est un pari et il y a toujours un gagnant mais qui ?

Merci pour toutes ces explications.
Donc pour toi, il ne faut rien utiliser de tout ca ? mdrrr tu as des prix sur les voitures electriques chez Renault ?

mdr fronfron. y a le jogging aussi. ca entretien le corp

y'a aussi le vélo le char à voile, blabla car, y'a plein de truc....hihihi bon je sort , je polu

oui tu roules au rouge la lol

D'autres avis ou expériences utiles a partager concernant le sujet ?

sur clio 1.9 D jusqu'à 50% d'huile ça va !!
au delà c'est problématique même a chaud !!

espace 2.1 TD pareil !!

re

meuhmeuh a écrit:

..
Donc pour toi, il ne faut rien utiliser de tout ca.

rien dis de tel, tu fait exactement comme tu le sent , je donne juste quelques élément de réflexion après c'est a toi de voir .
je me verrait bien rouler au kerozene si je savait quoi et combien ajouter pour ne pas risquer le grippage .
pas envies de rester au bord de la route , j'aime bien arriver a destination même si c'est au boulot

moi je dit le rouge.... c est hapre...

calimero42 a écrit:

moi je dit le rouge.... c est hapre...

Moi j'aime le rouge, au verre, à la bouteille, à la barrique.......

avec un bon barbeuk

en intraveineuse

mickabrac@: pour ton 4x4 fioul ou GO ça aurait été pareil, le carburant a une durée de vie, sur les groupes de secours, il est recommandé de le changer tous les six mois, apres 4ans ça devait soit devenir pateux ou etre chargé de flotte

oui oui tout à fait !!
j'ai accusé le fioul peut-être à tord !!
cela m'est arrivé que sur du fioul d'où ma déduction

gotrasit a écrit:

Si les douaniers contrôlent un véhicule qui roule au rouge, ils considèrent un "détournement de destination privilégiée" art 414 du code des douanes: 3 ans de prison, forte amende plus récupération des taxes impayées basée sur le kilométrage total parcouru depuis l'acquisition (vous vous souvenez de la case "kms au compteur non garantis" sur le certificat de cession?).

Pour info à chaque augmentation du gaz oil "la volante s'installe sur la route entre Mazamet (dans le Tarn) et Béziers et là c'est contrôle sur tous les utilitaires.

Sinon pour avoir pratiqué avec plusieurs moteurs je n'ai jamais eu de pbs mécaniques c'est juste un colorant rajouté.
Pour le kerdane je connais qq qui l'utilise depuis plus de dix ans sur une renault, sans soucis mais bon!!!

salut

popopopo a écrit:

qui l'utilise depuis plus de dix ans

en fait j'ai été a deux doigts de l'utiliser avec le CC
panne sèche , 4Km a pieds (x2)vers une grande surface et pas sur d'y trouver une pompe à carburant .
c’était la 2eme option avant "l'appel a un garage "

Hello

Donc comment peut on conclure l'histoire de rouler avec du ''rouge'' sur un MK7 ?

Pour ma part, je dirais : a tester sur un demi plein de GO, et voir les conséquences.

Tchousss