[mk1] Projet transit 1971

Salut à tous,

je débarque dans le monde des transit et me pose quelques questions. J'ai beau me promener sur le forum je trouve pas mes réponses...
J'ai dans l'idée d'acheter un mk1 de 71 essence avec trop peu de CV à mon gout. Je veux me taper une restauration, pour le fun!
Je veux pouvoir charger ma moto de piste et aller sur les circuits avec, donc le petit moteur d'origine me parait vraiment léger.

Savez vous s'il est possible de monter d'autres moteurs dans ce van, ford ou autre pourquoi pas?

Bien entendu si j'arrive à augmenté la puissance je prendrais le temps d'adapter le reste pour rouler sécurité, freinage et tenu de route.

Je dois aller voir le van la semaine prochaine, en espérant qu'il ne soit pas dans un état trop avancé de décomposition!

:bienvenue sur :bienvenue sur le petit moteur ford cosworth

Ah oui quand même!!!

Je ne cherche pas non plus à faire du drift avec!

Un moteur de sierra peu donc faire l'affaire, genre le V6 si ça se trouve d'occaz, ou un 2l. Ce sera toujours mieux que l'origine!

il ressemblerai pas à ça ton futur MK1 ??

Mizou a écrit:

genre le V6 si ça se trouve d'occaz, ou un 2l.

Bonjour

Je ne connais pas tes qualifications mécaniques mais mettre un V6 n’est pas très facile, il faut que l’avant soit celui d’un diesel car sinon ça ne passe pas ou alors au prix de nombreux problèmes avec le radiateur, entre autre.
J’ai un Pinto 2.0 l sur le mien et ça se monte sans aucun souci : https://www.ford-transit-forum.com/t3523-mk1porky?highlight=porky

Salut,

mes qualifs niveau mécanique sont un peu limité je l'avoue! C'était juste une suggestion le V6, je n'ai pas encore étudié les possibilités, mais si tu me dis que niveau place c'est juste, je vais pas allé dans cette direction alors. Merci de l'info!

mickabrac a écrit:

tu ne m'as pas répondu, tu as été le voir ce Ford? si oui t'en dis quoi? bonne base pour une restauration ''simple''?

j't'ai pas répondu parce que j'ai pas eu de question
si c'est bien de celui que l'on parle y'a du taf !!
la carrosserie est bien mûre !!

Je rejoins Patrick. Par contre, le Pinto se monte dans un MK1, mais il te faudra des supports moteur sur mesure. J'ai tenté de monter un Pinto dans mon MK1 avec des supports moteur de MK2 essence, mais le moteur n'était pas à l'horizontale et penchait vers le tablier.

Finalement ... j'ai fait monter un V6 3.0 + boitoto par mon garagiste (et c'est totalement illégal).

Greg L. a écrit:

Finalement ... j'ai fait monter un V6 3.0 + boitoto par mon garagiste (et c'est totalement illégal).

Greg

ça nous intéresse cette modif et surtout ton impression face aux 138 chevaux de trait .

Je ne l'ai pas faite moi même, mais il y a du gros boulot d'adaptation.
Finalement, le cul du V6 rentre dans l'habitacle, donc il a fallu découper le plancher et le tablier, et je devrais faire un couvercle sur mesure et bien l'isoler phoniquement. Je t'épargne aussi le boulot d'adaptation des supports moteur, supports de boite, adaptation du faisceau électrique, ... tout n'est pas finalisé, mais le moteur est tournant (avec la pompe à essence dans un bocal à part).

Je cherche aussi un pont (type G / Salisbury) en roues simples avec un ratio plus long que le mien, car j'ai l'intention de cruiser et pas d'avoir le moulin qui soit à 4000 tours à 80 km/h !