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 [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983

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Boite: 4 manuelle

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MessageSujet: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyDim 3 Juil 2016 - 18:18

hello

Voici notre Camping car. Comme beaucoup nous sommes inscrits sur plusieurs Forums et pour sa présentation je reprends les mêmes éléments de l'un à l'autre. Donc si vous aussi vous voyagez d'une page à une autre, vous retrouverez surement certaines informations. Mais j'essayerai d'aborder plus en détails les sujets spécifiques à chaque forum : ici le porteur.

Pourquoi ce choix





Nous le souhaitions :

  • Pas trop grand mais pouvant accueillir 4 personnes avec un minimum de confort.
    Nous sommes un couple mais pensons emmener les petits enfants avec nous.
  • De bonne facture car c'est sur qu'avec le temps les objets faits à la va vite ne tiennent pas et nous voulions un Camping car utilisable.
  • Avec un minimum de sécurité passive pour nous et nos passagers.


Nous le voulions :

  • En motorisation essence avec la possibilité de le passer en GPL.
  • Fiable, facile à entretenir et avec de la disponibilité en pièces détachées.

Après bien des périples nous avons fait le choix de cet intégral de 33 ans qui a peu roulé, à peine 87.000 km et qui nous plaît. cheers
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Les photos de profil





[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_31[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_34
[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_32[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_33



Voici ses spécifications



Son histoire, le porteur a été importé par Ford France et livré à l'usine d'assemblage Hymer de Cernay qui a construit le Camping car...
Savoir faire Franco-Allemand, un gage de qualité ? Nous vous en dirons plus après le démontage.

Hymer 522 BS : Modèle 1983 - la cellule a été certifiée en mars gaz et électricité (BS pour motorisation Essence).

Le porteur est un FORD Transit MK2 VJL qui a été produit en juillet 1982 à Cologne.

Dimensions extérieuresPoidsDimensions intérieuresÉquipementsChâssis
Longueur hors tout530
Longueur carrossée   517
Longueur intérieure512
Largeur hors tout222
Largeur intérieure207
Hauteur hors tout275
Hauteur intérieure189
Garde au sol18














valeurs en cm
Poids à vide2115
Poids Total en Charge   2575
Charge utile460
Remorque freinée
poids max
1200
Poids Total Roulant
Autorisé
3250
Passagers6
Couchages4













valeurs en Kg
Toilette Lxl100x85
Penderie Lxlxh60x55x130
Lit Avant Lxl185x140
Lit arrière Lxl203x135
Bloc cuisine Lxlxh   105x45x91

















valeurs en cm
Chauffage+Trumavent   3002 S
Eau chaudeBoiler
Réfrigérateur65 l
Réserve d'eau3x17 l
Réservoir eaux usées100 l
Fenêtres/ouvrantes7/4
Lanterneaux2
Aérateur3
Luminaire 12 V4
Prise 220 V2
Prise 12 V2
Batterie aux Ah60

Option : Mat d'antenne



Les 3 jerrican de 17 l ont été
remplacés par un réservoir
sous le lavabo... je n'en connais
pas encore la contenance
MarqueFord
TypeFT 120
Puissance fiscale Cv11
MoteurOHC
Cylindrée cm31994
CarburantEssence
Puissance KW/PS57/78
Tours/minutes4500
Transmission boite4 manuelle
TransmissionPropulsion
Vitesse max Km/h116
Consommation l14,5
Réservoir carburant l68
Empattement mm2692
Voie avant mm1657
Voie arrière mm1588
Rayon de braquage m  11,2
Pneumatique 205 R 14 C
Disponible en option
Boite auto et Overdrive




Comment est-il construit ?





[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Chassi11[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Config11
Le châssis du MK2 livré par Ford à HymerUn aménagement qui a fait ses preuves
[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymerm12

Extrait du catalogue Hymer de 1977
Depuis la fin des années 70, l'âme des panneaux des intégraux Hymer est constituée de profils métalliques à section carrée ou rectangulaire recouverts de tôles d'aluminium à structure martelée qui ont été peintes au four.

Le toit est constitué d'un cadre en acier galvanisé, rigide et noyé dans la masse ceinturant le tout. Il est aussi recouvert d'une tôle d’aluminium mais non structurée.
La face avant est formée de 3 éléments en fibre de verre.

Ces véhicules sont isolés pour l'été et l'hiver avec du polystyrène pour les parois et le plancher.

Celle du toit est renforcée par l'utilisation de mousse expansive (polyuréthane - PU) injectée par pression ainsi que celle de la face avant pour la partie en contact avec la cellule.

L'étanchéité et la protection des arrêtes est assurée par des baguettes en aluminium.

Cette structure métallique est conçue pour absorber les chocs par des zones de déformation et dans les années 80 ont voit apparaître les logos de sécurité passive de l'époque.
[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymerm11
Extrait du Catalogue Hymer de 1984





Prise de contact





[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_29Lors de la première visite d'achat il nous est apparu sain : dessus, dessous et dedans

Juste un petit souci avec mes jambes qui ont du mal à passer sous le volant... bizarre pour un véhicule allemand qui devrait accepter mon 1,80 m pale nous devrons peut être transformer la salle de bain et reculer la cloison si je ne trouve pas une solution en changeant le siège ou en modifiant les pieds ou encore en relevant le volant... scratch

En le récupérant, je me rends compte que le plancher est mou dans le passage vers la cabine [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Suspect je ne l'avais pas vu lors de la visite d'achat mais un renfort a été posé dessous pour soutenir !!
Du coup un bout de plancher à refaire, mais tout est relatif. La salle de bain est à rénover et il nous faut de toute façon tout démonter.

Un autre avec la carte grise dont le type mine est faux. Du coup c'est la course aux certificats constructeurs pour préparer le passage à la DREAL et le dossier pour la RTI (Réception à Titre Isolé) pour la certification de l'installation GPL.
La carte grise sera corrigée, le Poids à vide sera modifié et nous risquons même de perdre 1 passager à cause de la masse rapportée.

Nous allons aussi le passer en 15 ou 16" pour pouvoir lui monter des pneus de bonne qualité avec des jantes alliage (Voir ce sujet [MK2] Changer de jantes : Le déport ? que je tiendrai à jour).

C'est aussi une occasion de gagner un peu de poids car avec l'installation des réservoirs GPL (carburant et domestique) nous allons perdre de la charge utile et il faut commencer à chercher ou en gagner.




En avant vers des mains expertes pour la remise en route cheers





Mais nous l'avons récupéré dans son jus et il a besoin d'une remise en route avant de pouvoir rouler. Son état mécanique ne nous permettait pas de l'utiliser sans risque malgré le CT ok je suis en colere

Donc, juste après la signature des documents de vente, nous l'avons mis sur plateau pour le mener et le confier à des pros des véhicules anciens.
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Un plateau PL obligé, même à vide
mais c'est juste juste quand même.
[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_25

Pas facile à déplacer, ça fait haut
attention aux câbles,
aux angles, aux dos d'ânes...

[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_36

Jolie balade, mais ça balance pas mal...
[MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_26
Enfin arrivé !




La mécanique





Le dessous est propre. Bon, il y un réel besoin de traitement c'est sur !
Mais c'est en bon état. Le traitement des parties métalliques est à venir dont les corps creux. Le plancher n'a pas du être retraité depuis la fabrication et le contre plaqué fait grise mine.

  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_23 

Pour pouvoir installer le réservoir GPL
entre le pont et l'arrière du châssis...
  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_38 

... il va falloir déplacer la ligne d’échappement
 
 
  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_37  
 
A première vue
pas de corrosion aux endroits critiques.


Le moteur a été entretenu à minima mais à l'air sain. Nous faisons faire une prise des compressions pour voir où nous allons. C'est important à connaître surtout avant le montage du GPL

  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_39 

Les supports moteur sont ok,
Les silentblocs sûrement moins.

  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_40  

Carburateur à Venturi variable,
mais plus de starter auto.
Nous devons le remplacer par un Weber.

  [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Hymer_41  

Le circuit essence a besoin d'un coup de neuf.
Les autres aussi d'ailleurs.


Première étape





Il s'agit de lui faire une révision complète des points du Carnet d'entretien et du reste Wink

Entretien courantRéparationVérification de la 30ène

  • Courroie de distribution
    changée la dernière fois en 2002
  • Courroie accessoires
  • Liquides et graissages


  • Fuite de frein à une roue
  • Changement des amortisseurs hors d'age
  • Pneus hs et pas à la bonne dimension



  • Circuits : freins, carburant, refroidissement
  • Freins : Plaquettes et garnitures (amiante)
  • Silentblocs et caoutchouc
  • ...



Ensuite nous le mènerons par la route au montage du GPL pour la seconde étape.
Entre temps je vais essayer de traiter les surfaces qui seront moins accessibles une fois le réservoir posé.

Aujourd'hui, il est sous housse en attente d'une place sur le pont.

Nous alimenterons cette présentation au fur et à mesure avec des photos de l'intérieur et la suite de nos travaux...

A bientôt pour le prochain épisode.

Si vous avez des conseils ils seront les bienvenues Wink
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Dernière édition par Vagabond le Mar 15 Jan 2019 - 17:15, édité 4 fois
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyDim 3 Juil 2016 - 19:30

Salut et merci pour cette présentation très complète. Par contre, je me demande bien comment ton CC a pu avoir un CT OK !!! scratch
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyDim 3 Juil 2016 - 22:08

Salut, :bienvenue sur

J'ai faillit prendre le même, mais sans porte coté conducteur ca m'a refroidit
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyDim 3 Juil 2016 - 22:22

Ha moi aussi, ça me fait peur. Y'en a, il n'y a même pas de porte conducteur !!!!
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyDim 3 Juil 2016 - 22:41

Ouais c'est ce que je disait mdr
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 7:03

lol! J'étais parti sur la porte passager !!!!!!!!!!!!! lol!

Impossible pour moi de rouler dans ce type de CC. Déjà l'absence de porte passager c'est limite mais là... affraid
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 8:18

En fait je n'ai jamais compris le concept (grc)
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 9:13

C'est très curieux en effet et en cas d'accident ça l'est encore plus. scratch
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 9:17

Je ne serais pas tranquille non plus ...la seule porte d'accès c'est celle de la cellule et il n'y en a pas d'autre
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 9:26

S'enfuir par la fenêtre !!!!!!!!!!!!
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 11:39

C'est pas grave... nous, ça nous va et c'est quand même un peu le principe sur les intégraux.

Une porte chauffeur est possible en option... c'est vrai que c'est utile, par exemple quand les chaussures sont sales et que l'on ne veut pas salir l'arrière...

Maintenant, en cas d'accident, une porte avant qui ne s'ouvre pas après un choc ça ne s'est jamais vu... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

M'enfin rassurez-vous... il vous restera toujours la fenêtre  Wink


J’oubliais, Hymer fournit avec le véhicule un marteau casse vitre fixé devant le pare brise.
J'en ai un dans la voiture qui fait aussi coupe ceinture aux cas où... on n'est jamais assez prudents... Vous avez bien raisonLaughing


Dernière édition par Vagabond le Mer 6 Juil 2016 - 17:42, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 12:27

Sinon l'accès au moteur , comment ça se passe ??
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 18:15

L'accès au moteur... Alors oui c'est pas super simple...  scratch

Pour le coup ça m'a fait hésiter avant l'achat d'un intégral car habituellement je m'occupe de la mécanique de mes véhicules et c'est une vrai galère quand on ne peut pas accéder aux choses.

Il y a un petit capot sous le pare brise qui bascule vers le bas. Mais franchement c'est pas très haut.


Il est possible de démonter la planche de bord qui fait office de cloison entre le haut moteur et l'habitacle.

On peut aussi démonter tout le bas de la face avant pour sortir le moteur par exemple.

N'ayant pas encore mis les mains dedans, je ne sais pas si c'est pratique mais un avantage de l'intégral c'est qu'il y a beaucoup de place autour du moteur et donc l'accès par le dessous est facilité.

Je vous donnerai l'avis du garagiste et prendrai des photos trappe ouverte.

J'en ai ajouté quelques-unes du châssis et du moteur dans le 1er message.
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jollyjumper
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyLun 4 Juil 2016 - 18:33

hello
j'ai hate de lire la suite
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMar 5 Juil 2016 - 9:53

jollyjumper a écrit:
hello
j'ai hate de lire la suite
+1
:bienvenue sur
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMar 5 Juil 2016 - 10:04

jollyjumper a écrit:
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMar 5 Juil 2016 - 13:32

....Belle présentation très propre et tout en détails... OK

UP . . . . . . Your Welcome . . . . . . !!!
je suis cool ..............sujet à suivre..............

A+
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMar 5 Juil 2016 - 23:50

hello

bel achat et belle présentation ça change OK
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMer 6 Juil 2016 - 17:23

Merci Messieurs Wink

Pour revenir sur la première remarque de Boulon sur le Contrôle technique... ce n'est pas le premier Camping car qui se voit octroyer un CT valide alors qu'il ne le devrait pas. Lors de notre recherche nous en avons visités plusieurs et peu étaient réellement en état de rouler pour partir à l'aventure.

Il est vrai que les spécifications ne sont pas toujours notées sur le véhicule. Bien souvent il n'y a pas de carnet d'entretien ou encore il n'y a pas les informations. D'ailleurs il semble difficile pour les Centres de contrôle de les obtenir surtout pour les Camping cars dont les spécifications ne sont pas uniquement celles du porteur mais aussi celles du "carrossier".
Une base de données avec tous les éléments constructeurs accessible pour les centres de contrôles ne serait pas du luxe !!
Mais encore faut-il qu'ils regardent correctement les informations qu'ils ont déjà sous les yeux. Il y a quelques années le Hymer a du passer un CT pour valider son N° VIN qui était incomplet. Le centre a confirmer le VIN mais n'a pas vu que le type ne correspondait pas... Pourtant, il se trouve sur la plaque constructeur, ils sont l'un à côté de l'autre. Mr. Green

Pour le notre par exemple le poids à vide pesé lors du CT est de 2.054 Kg (tous les réservoirs vides) alors que sur la carte grise le Poids Total à Charge est de 2.080 Kg What the fuck ?!? ça aurait du alerter le technicien Shit .

Tout comme la taille des pneus avec 2 montes différentes devant et derrière : Une, taille d'origine (faut que je regarde le DOT mais les 2 pneus doivent avoir l'âge du CC) et l'autre dans la taille préconisée pour le Type indiqué sur la carte grise mais qui est faux !! Le vendeur de pneus non plus n'a rien vu ?? Shit
Du coup les pressions aussi sont fantaisistes...
D'ailleurs je les ai demandé à Hymer car elles ne sont pas non plus dans le mode d'emploi du CC. Mais j'y reviendrai dans mon sujet sur les jantes  Wink

Pour finir, quand nous achetons nos véhicules anciens, nous nous attendons à avoir un minimum de travail à faire dessus mais il y a des limites quant à la confiance que l'on peut accorder aux Centres qui devraient, à mon avis, être eux aussi contrôlés plus souvent. Dans tous les cas si c'est trop, je crois qu'il est possible après passage en "contre-contrôle" de faire annuler une vente (Je rechercherai l'info exacte).

J'ai eu un retour d'Hymer sur notre véhicule : Le porteur a été importé par Ford France et livré à l'usine d'assemblage de Cernay qui a construit le Camping car... Savoir faire Franco-Allemand, un gage de qualité ? Nous vous en dirons plus après le démontage.

Commande du kit carbu Weber faite pour moins de 280.00 € livré normalement dans 3 jours : Kit Webcon Weber Conversion Carburateur Ford VV 2.0 OHC Ford Transit 1981-1986 Boite Manuelle

Je fais une MAJ du premier message.
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyMer 6 Juil 2016 - 19:05

Sympa le lien pour la carbu. A conserver.

En tout cas pour revenir au CT, une fuite de liquide de frein, ça ne doit pas passer ? Quand je vois mon centre pourtant sympa, il n'était pas question de laisser passer le VH avec un déséquilibre de plus de 30% !
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyJeu 7 Juil 2016 - 0:47

.... Avec ce type d'alimentation en guise de mélangeur air / essence ....,
..... ce devrait-être beaucoup plus sympa".., lors de petits reliefs' sur la route.....  UP  UP  (grc)  . . .

  lol!
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UP ...Humour...Très 'R S' ...!!
( ..je sais bien que ça ne colle pas avec la conduite ""type"" quatrième age.., d'un hymer.. ) ................  mdr  Ah Ah.....
Un Corps par Cylindres....., c'est la vaisselle en Porcelaine qui risquerait d'être contente.....,
... du coup..., faudrait tout remplacer par du Tupperware... !!  UP  UP

humm-humm  hors sujet  . .  (post) ......ProvenceV8...,  panneau (tu sort)  . . . . allez.., allez....!!



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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptySam 21 Oct 2017 - 8:50

hello

déterrage !!!!

alors ??? il en est ou celui la ?
ya son frère cadet qui se refait une seconde jeunesse Wink
https://www.ford-transit-forum.com/t13316-mk2-hymer-522-integral-mk2-ft120-1984

un grand merci pour ton sujet, quand on est tombé sur celui qui est devenu le notre, il a été bien pratique pour avoir quelques infos sur ce modèle très peu courant

OK
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyJeu 31 Mai 2018 - 21:19

hello Salut Dim

Alors "La Machine" a un petit frère... Génial
Heureux que cette présentation ai été utile ;-)

J'ai aussi le mode d'emploi original... si tu en as besoin...

Ça y est nous avons enfin récupéré notre machine (presque 2 ans) je vous ferez un post la dessus... La mécanique est en partie faite et le GPL est installé et avons enfin pu essayer notre Hymer et nous sommes supers contents.

J'ai aussi plein de choses a faire dessus dont le refroidissement moteur... surement l'embrayage...
Je n'ai pas encore lu tes aventures mais je le ferai rapidement et avec attention...

Nous devons passer dans l'Allier, je pense avant juillet, ce serait sympa de se croiser vers chez toi ;-))

A très bientôt
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyJeu 31 Mai 2018 - 22:39

hello

j'ai aussi le mode d'emploi, c'est d'ailleurs dedans que j'ai trouvé quelques rares infos sur l'unique monte de pneus homologués, ou encore l'option d'origine pour les ceintures AR (ce qui m'a permis de trouver les encrages et d'en monter)

ça sera avec grand palisir, on fera une photo de famille !!

dis moi, ya quelques temps (6-8 mois, je n'ai plus la date exacte) on a croisé un hymer très ressemblant au tien vers linas/Montlhéry sur la N10 qui descendait vers le sud, nous on remontait vers le nord (rdv a Paris)
vu ta localisation, n'étais-ce pas toi ?

A bientôt !!
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 EmptyVen 1 Juin 2018 - 14:07

Salut,

Ah... moi je n'ai pas les points d'ancrage... je les veux bien STP...
Pour les pneus c'est 205 pour Hymer mais aussi 195 pour la notice constructeur. Pour ma part je suis en 205. je n'ai pas les pressions Hymer et j'ai mis 3 b à l'avant et 3.3 à l'arrière... Aurais-tu les pressions adéquates ?

Pour Linas Je ne sais pas en fait... Le CC était au Garage à cette époque... mais il y en avait encore un à vendre sur le BC cette année...

La photo sera marante... les deux années cote à cote... il est vrai qu'il y a des différences sur les faces avant et arrière...

Je te tiens au courant de notre déplacement... et si tu passes en Bretagne fais nous signe, nous y sommes maintenant installés (j'en ai profité pour mettre mon profil à jour) ;-)

A très bientôt
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MessageSujet: Re: [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983   [MK2] Hymer 522 sur FT120 de 1983 Empty

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