[Mk5] - Chassis cab' caisse déménagement

nickel

Merci :)

Des nouvelles :

En 1995, le Transit Mk5 etait élu "utilitaire de l'année".

EN 2016, soit 21 après ce succès, le concept est revisité de fond en comble, et je suis heureux de vous présenter l"inutilitaire de l'année 2016" :



Autant j'adore l'ergonomie de mon bahut, mais faut reconnaitre qu'il y a un truc qui est pénible :  c'est quand même très malcommode de devoir faire autant de manipulations pour nettoyer la lunette arrière quand même...

Mais cela permet de répondre a la question que se posent beaucoup de proprietaires de camping car : est-ce que sans la cellule ça irait plus vite ?

Une expérience a essayer.

Sans en arriver là (les 2 minutes d'intro) :



Honnêtement, c'est quand même super déroutant ! ça encoie pas mal, ça grimpe chaque côte en sifflotant, le pont alors trop court permettrait facilement d'atteindre quasi 140 chono a 4400 tours par minute si on le laissait faire. Mais on ne laisse pas faire.

Car le côté ordinairement paisible du train arrière, équipé de sa suspension "haut centre de gravité", se retrouve ... "revigoré"; sinon, osons le dire, d'un caractère assez turbulent. Du fait de l'absence de charge. La suspension, c'est alors a 90 % les pneus. Chaque dos-d'âne est un joyeux rebond, la motricité, a peine chatouilleuse sur le sec, doit être assez fantaisiste sur le mouillé.

Je vais sans doutes en profiter pour nettoyer aussi la face cachée de la caisse :D



Peu visible sur cette photo prise tard, on peut voir les traces de 16 ans de turbulences incrustées qui dessinent une sorte de relief de la cabine.

Suite sous peu...

"Autant j'adore l'ergonomie de mon bahut, mais faut reconnaitre qu'il y a un truc qui est pénible : c'est quand même très malcommode de devoir faire autant de manipulations pour nettoyer la lunette arrière quand même..."

Et pourquoi tu veux nettoyer cette lunette puisque tu n'y vois rien , un coup de jet devrait suffire ou alors plus simple tu la peins

C'etait pour rigoler le coup de la vitre ;-)

En fait c'est pour refaire la protection anticorrosion du chassis qui commence a craqueler et aussi et surtout celle de l'extension de chassis qui elle commence a crier famine de ce côté la... (

Quand j'ai refait la protection du châssis j'ai sablé (karcher ) les quelques endroits ou il y avait un départ de rouille ( aile avant droite )ensuite rustol awatrol (2 couches ) puis rustol cip blanc et ça ne bougera plus

Rustol, c'etait sur que j'allais en employer. En revanche, je ne connaissait pas le CIP, j'allais partir sur de la Hammerite en blanc.

Mais le CIP semble prometteur. Tu te l'es procuré ou ? Application au pinceau ou au pétard ?

Tu n'a pas eu d'incompatibilité avec le Rustol préalablement appliqué ?

Pour le sablage, j'y pense de plus en plus, quitte a louer du matos. d'autant que le côté cool du chassis cabine, c'est qu'une fois déposé la caisse (ce qui va assez vite) on a un accès royal.

A+

le cip c' est de la balle pistolable sans problème j' utilisais beaucoup pour la restauration de véhicule ancien sur les châssis ,moteur, transmission , compartiment moteur il y en a qui l utilise sur la carrosserie extérieur moi pas c' est trop épais bref tu peux tout faire avec...

ça reste assez élastique quant c' est sec ,ça résiste a la chaleur sur une culasse par exemple je savais pas qu' il y avais d' autre couleur que l' espèce de rouge .

Propriétés

Peinture antirouille brillante.
Facile d'emploi.
À la fois sous-couche et finition, le RUSTOL-DECO assure une protection antirouille renforcée et décorative sur tous supports.
Intérieur - Extérieur.
Application possible directement sur la rouille grâce aux qualités de pénétration, d'isolation et d'adhérence du RUSTOL-OWATROL.
Adhère sur tous supports ; le RUSTOL-DECO pénètre dans les plus petites porosités, s'y accroche solidement et fait réellement corps avec la surface.
Très bonne résistance aux intempéries, à l'humidité et à la pollution.
S'applique directement sur les métaux peu oxydés.
Film souple, non cassant.
Résiste à des températures de + 175°C.
Existe en 13 teintes.
Pinceau, rouleau, pistolet Airless.
Dilution Ne pas diluer.
Rendement 15 m² par litre.
Séchage à 20°C -
50 % HR
- Hors poussière : 4 heures.
- Recouvrable : 8 heures.
- Sec à coeur : 10 jours

J'adhère

Bravo pour ce taf soigné et la fiche technique

Bonne journée

Nono 57 a écrit:

Rustol, c'etait sur que j'allais en employer. En revanche, je ne connaissait pas le CIP, j'allais partir sur de la Hammerite en blanc.

Mais le CIP semble prometteur. Tu te l'es procuré ou ? Application au pinceau ou au pétard ?

Tu n'a pas eu d'incompatibilité avec le Rustol préalablement appliqué ?

Pour le sablage, j'y pense de plus en plus, quitte a louer du matos. d'autant que le côté cool du chassis cabine, c'est qu'une fois déposé la caisse (ce qui va assez vite) on a un accès royal.

A+

En réponse a nono que j'avais un peu zappé
Alors le CIP ...CASTO
C'est compatible avec RUSTOL parce que c'est du RUSTOL
Pour le sablage , ne te prends pas la tête un simple karcher suffit (avec la lance qui va bien) et ça fait du super boulot .
maintenant surtout ne pas acheter le sable dans les magasins de bricolage , il faut impérativement aller chez des marchands de matériaux en effet le bidon de 15 kgs 30€ chez l'un et le sac de 20kgs 5€ chez l'autre

Merci des infos.

Finalement, je ne sablerais pas. Je vais enlever ce qui se décolle de protection. C'est surtout ça le souci : les aciers sont corrects mais l'application de l'anticorrosion semble calculée pour une dizaine d'année.

Dans mon cas, y'a rien de perforant, disons qu'il etait temps.

Alors, finalement, j'ai pris mon Rustol préféré, mais pas trouvé de CIP chez Casto. En revanche, j'ai trouvé un truc tout a fait prometteur chez le même fournisseur : l'A.P. 60 qui me semble vachement sympa aussi. En blanc.

A+

C'est bien la seule fois qu'il rentre partiellement dans le garage de la maison :D



On va pouvoir se mettre au boulot :

Quelques images de l'opération...

Une fois vis enlevées et faisceau déconnecté, levage...





Pour que ça passe on enlève les roues exterieures...



On avance tout doux ...



Et m... pas levé assez haut, s'en fallait de peu.



On relève ... ça passe... Un doute ...



Doute qui n'est plus permis : ça ne passe pas !



C'est passé après modif des anti encastrement pour les rendre aptes a supporter ce genre de manipulation. Qui en fonction de la facilité (ou difficultés....) constaté lors de la repose, conditionnera le fait que cette manipulation pourrait devenir annuelle pour y adapter une cellule de vacances...

A suivre...

je ne pige pas pour la modif anti encastrement , si tu as une photo ?

Tu compteS repeindre la caisse ?

J'ai écrit des bêtises:lol!:

En effet le rustol cip n'existe que en rouge !!
mais le rustol AP 60 lui existe bien en plusieurs couleurs

Pour la modif anti encastrement, elle sera finie quand je remonterais la cellule. Ce sera sous peu, pas de souci pour les photos.

A ce stade, je ne pense pas encore repeindre la caisse, comme elle est 70 % alu / 15 % acier galva / 15 % acier standard et un peu de fibre pour le toit, ça ne craint pas trop sur le plan longévité pure et dure, comme cela aurait été le cas pour le châssis dans quelques années.

A+

Juste avant la remise en place de la caisse, châssis traité, une patte cassée ressoudée, la face arrière (et vitre) nettoyée etc... :



J'espère etre tranquille quelques temps  

La remise en place a eu lieu sans grosses difficultés, je redoutais pour l'alignement de devoir m'y reprendre a plusieurs fois, mais ça a été pas mal du tout.

L'idée d'une cellule "travail sur l'année" et d'une autre "vacances" fait son chemin ...

Du beau travail er c'est vrai que ça le change

c'est comme neuf

Un petit jeune flambant
Jantes chromées ou pas ?

Le coup des 2 cellules serait vraiment une idée au top, une version "camper" avec un tel volume, juste royal !!!

taz a écrit:

je ne pige pas pour la modif anti encastrement , si tu as une photo ?

Voici la modif quand elle etait quasi finie (elle l'est depuis) :



Un bout d'axe plein en acier inox soudé / meulé au tronçon découpé pour permettre l'extraction de la caisse. Il y a aussi un méplat sur l'axe qui n'avait pas encore été fait quand j'ai pris la photo...



En cours d'alignement et test. C'est maintenu par deux vis CHC en dessous de la barre droite.

Je garde donc la rigidité de l'ensemble et peut le déposer quand je voudrais enlever de nouveau la caisse, que ce soit pour des raisons de maintenance que dans le cadre d'une cellule amovible.

capriorange a écrit:

c'est comme neuf

Merci beaucoup. Au passage : j'aime beaucoup ton Mk2, déja pour l'etat et aussi pour la version.

Clip83 a écrit:

Un petit jeune flambant
Jantes chromées ou pas ?

Le coup des 2 cellules serait vraiment une idée au top, une version "camper" avec un tel volume, juste royal !!!

Je n'avais pas pensé aux jantes chromées. et a dire vrai, ben ... c'est vrai que ça peut être très sympa, et je vais envisager sérieusement la chose. Le seul souci, c'est qu'il faut alors que le reste du bahut soit archi nickel alors. Or, ma caisse porte son âge quand même. La faire repeindre et débosseler représenterait un budget que j'imagine facilement a 4 chiffres avant la virgule...

Pour la cellule vacance, ça fait son chemin aussi, actuellement sur le papier. ça reste très, très théorique

Un modèle que j'adore sur le plan rationnel pour notre usage, c'est le Mk2 Pilote. Je voudrais partir, pourquoi pas, d'une caravane pour faire une cellule proche de ce plan, sauf la capucine et naturellement, la communication cellule / cabine.

Il y a un modèle qui a retenu mon attention, la Caravelair Bahia 400 :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/978660132.htm?ca=15_s







ça rentrerais bien sur mon chassis, une fois un faux chassis sous la cellule de la caravane réalisé.

Cela correspondrait bien a nos besoin : 2 places, couchage royal exigé, compromis possible sur le reste, serait déja équipé et isolé, et aussi moins encombrant et lourd que la caisse actuelle, donc permettrais de baisser la conso, d'etre un peu plus maniable, et aussi d'avoir un solide agrément de conduite côté porteur.

A+

Houla

Super projet que voila ! Mais est ce une option libre et non réglementée (vu ce qu'ils nous sortent chaque jour ... ) ???

Ceci dit, du grand art une "cellule" ( ) de ce type et ça pourrait justifier quelques rattrapage de défauts carrosserie ...

Vi, je sais, on a tous le même souci en tête, à voir

la modif de l'anti encastrement peut te servir aussi pour mettre une béquille ?