[MK1] 9 places de 77, 2,4D 62 ch ENFIN !!!

ok et un autre truc, la rta précise pas s'il faut ou non changer les vis de culasse. pour un diesel, je change, donc je les ai commandées. mais bon ....

Salut,

J'ai le vieux 2,4D de pako qui a chauffé et est déculassé, je peux regarder si il y a au moins un piston de bon...

esox a écrit:

ok et un autre truc, la rta précise pas s'il faut ou non changer les vis de culasse. pour un diesel, je change, donc je les ai commandées. mais bon ....

Tout démontage d'une culasse implique (normalement )un changement de tous les boulons
en effet en serrant la culasse le métal des boulons est étiré , donc le risque de casse est important , même plusieurs mois après montage
idem pour le surfaçage  de la culasse chaque démontage implique un surfaçage

Profites en pour changer tes coussinets de bielle puisqu'ils sont démontés

les coussinets de bielles, ils sont nikel. je vais les laisser non ?

pour le piston, je vais en racheter un. 75 euros sur oscoco.

je vous tiens au jus dès que j'ai mes pieces, et si vous voyez quelque chose..... n'hésitez pas !

tcho !

Pourquoi tu ne vois pas avec JD , ?? , ça te coûterait bien moins cher , neuf ou vieux a part les coussinets , ça ne s'use pas

yep, ouai, c'est sur.  JD, t'aurais ça ? tu peux m'envoyer ça ?

tu peux m'apeller

Salut,

J'ai du taf, mais je te regarde ca vendredi.

Tu devrais eviter de mettre ton tel dans les posts... En plus t'en a des chiffres dans ton numero toi !

ok cool.

je n'arrive pas à trouver les segments...... je suis allé voir un revendeur, lui il trouve en belgique m'a t il dit ...

à voir, je suis pas pret de remonter !!!

Qu'est ce que tu as comme référence pour trouver tes segments ?

ben j'ai apellé plusieurs revendeurs de pieces, j'ai pas encore appelé ford, et avec le numéro moteur 2401 ils trouvent une ref, mais plus dispo.

donc je recherche les segments et un piston !!!! JD !!! au secours !!

en même temps, ça me laisse du temps pour m'occuper du reste, à savoir le gros bordel de fils électriques !!!!!!

ce moteur 2401 a été utilisé a toutes les sauces , marine et tp notamment
tu devrais trouver tes pièces en Angleterre , il était fabriqué là bas ou il est toujours très présent
c'est un moteur extrêmement robuste comme on en fait plus depuis longtemps
ce moteur sur certaines variantes marchait même au fuel lourd réchauffé , c'est dire si il était costaud !!
ça vaut certainement le coup de le remettre en état

ici
http://www.motomobil.com/fileadmin/Kataloge/Transit_12/Transit_12_englisch.htm
page 209/210
24euro par jeux soit 120 e pour le bourrin complet si tu veux qu il tourne rond
ne pas oublier déglacage des cylindre avant tout jeux de segment neuf
c est le site pour les piéces mk1 par excellence

Salut,

Je demonte les 4 pistons cet aprem, mais je crains que les segments soient HS... On verra bien. La suite ce soir !

Salut,

Bon avec un peu de retard voici ce qui est récupérable sur mon 2,4D :







Et si t'as besoin d'autres pièces à y être :

salut les gars,

nikel ce site les stroumpfs . merci bien !!!

donc je vais commander mes segments neufs, et jd si tu peux m'envoyer un ensemble bielle/piston, c'est cool ! combien tu vends ça ? le reste, pas besoin merci.

mes coussinets de bielles sont nikel, pas une rayure, épaisseur constante. Je les change quand même ??
pour déglacer les cylindres, toile emery super fine ? ou esce qu'il faut un outil ? moi je pensais passer un coup de papier de verre le plus fin possible avec un peu d'huile.. ?? non ??

l'outil pour le déglaçage , entre 30 et 40 euros suivant la boutique

tes coussinets de bielle , seul le pied a coulisse te dira si ils sont usés ou pas

salut les copains !

bon j'ai toutes mes pieces !! cool merci JD pour le piston, dépoter un moteur pour moi c'est super cool ! tu viens quand tu veux à la maison !!

par contre, il est trop petit !! j'avais peur de ça.... mais bon. Il fait 1mm de moins que les 3 autres, et il joue pas mal dans le cylindre. Alors je me dis que ça ira pas...... non ??

qu'esce que vous en pensez ???? moi je pense que mon bloc a été réalésé, et qu'ils ont mis des pistons répa avec la cote +1MM. J'en ai un ou c'est marqué +1mm dessus......

et sur motomobil, c'est 160 euros la bete !!!!! et faut que je me tape à remonter la bielle dessus, faut chauffer le piston qu'y disent dans la rta !!!

bref......... j'ai tout nettoyé nikel, y'a plus qu'a trouver un piston qui va bien... un piston de 2.5 ça passe pas ???? hein ??? ouiiiiiii...... ça doit se trouver plus facilement !

bon dites moi ce que vous en pensez avant que je craque 160 balles !

Salut,

Alors ca j'y aurait pas pensé...

Desolé de ne pas avoir pu t'aider du coup.

Je ne sais pas si tu ne devrais pas limiter les frais et passer à un 2,5Di maintenant si t'as toujours en projet de le faire.

Idem que JD, mais c'est toi qui prend la décision de rouler "légal" ou pas.
Un 2.5DI, ça se trouve partout à moindre prix. Si tu claques un moteur, tu peux le benner et en retrouver un autre dans la semaine. Avec un 2.4D, ça commence à être de plus en plus compliqué.

ouai je suis entièrement d'accord avec vous.

mes pieces, je peux toujours les renvoyer, j'ai rien déballé.

après, j'en trouve pas sur le coincoin de 2.5DI !!!!! alors j'hésite. Mon MK5, je l'ai mis en vente, j'ai peu etre un acheteur pour 1400 euros. Mais j'hésite à prendre le moteur boite dessus !! car après, je le vend plus... et les 1500 balles, ça m'aurait fait un peu de carrosserie ......................

quel bordel quand on a pas de thunes !!!!!!!!

bon je réflexionne, je cherche un autre moteur............

Salut,

Perso, si tu n'a plus trop la contrainte de temps, et que tu as un peu de place je vendrais le mk5, je chopperai un bon donneur pour 500€ max, une fois que tu as recuperer ce que tu as besoin pour le swap, tu vends ce qui reste et qui t'es inutile, puis la caisse à la feraille.

Avec le temps, le donneur sera quasi gratuit... En general quand on n'a pas trop d'argent, on a un peu de temps...

Honnetement, si tu dois monter un 2,5 Di à un moment, le plus rentable c'est de le monter de suite pour eviter les frais d'entretien meca plusieurs fois.

Le gros point noir tout de meme pour monter une mt75 sur ton mk1 c'est l'arbre, il faut faire modifier celui du donneur, c'est ce qui coutera probablement le plus cher si tu ne connais pas un bon soudeur.

Resultat, il te faut un mk3,4 ou 5 (de 90 à 2000) court mort de rouille mais avec un moteur/boite/arbre en bon etat.

ouai, c'est un peu ce que je me disais aussi. mais pour la modif de boite, je verrai plus tard, (le temps de trouver un bon soudeur dispo), je branche le 2.5DI sur la boite 4 et je monte l'échapp et le radiateur du 2.5 et hop, ça roule.

J'ai trouvé un 2.4D en état sur coincoin, vendu garage avec garantie 3 mois à 300 bornes de chez moi en alsace, déposé. 400 euros, il est propre photo.
j'apelle demain. Si c'est dispo, je fonce le prendre, et hop, c'est greffé. en espérant que y'ait pas un loup...

sinon, de toute façon je vends le mk5, et ensuite j'avise. L'idéal serait que je puisse rouler avec le MK1 début juillet. avec un minimum de reprise carrosserie, histoire de le mettre hors d'eau.

voili voilou. Du coup, je vais peut etre avoir un moteur 2.4 a vendre, restera a trouver un piston cote répa !!!

à la votre !

Malheureusement, je doute que tu puisses garder ta boite 4 avec un 2.5DI : je crois que les cloches sont différentes.
JD pourra sûrement t'en dire plus à ce sujet.

yep,

alors voila, je suis allé récupéré un 2.4D à sarrebourg hier. Je vais le mettre à la place de l'autre, et banzaï.

Je préfère prendre le temps de récupérer ce qui faut pour mettre un 2.5DI.

Donc ce matin j'ai sortit mon moulin + boite, bonne nouvelle, l'embrayage est bon.

cet ap je nettoie tout, je range tout, parce que je commence à avoir un paquet de bordel......... et je réaccouple la boite sur le nouveau 2.4 !!!

je pose ça dans la foulée.

a+

bon alors j'ai un petit soucis, sur le nouveau 2.4D, il me manque le petit roulement de l'axe de boite qui va dans le volant moteur. Je l'ai sur le "vieux", mais impossible de l'enlever comme ça. j'ai déposé le volant moteur, mais c'est entré en force au centre....

y'a un truc, ou esce que j'ai meilleur temps de racheter ça ?

sinon, il est fin pret, y'a plus qu'a assembler la boite. je lui ai changé ses filtres, son huile, ses supports moteurs, sa distri, qui ma fois avait l'air nikel. mais bon...

tout nettoyé, rangé .... pffffff apéro maintenant !