[MK2] Restau et transfo d'un FT130 de '79

et là :

http://www.fordopedia.org/parts-catalog/pinto-ohc/B5.20


y a pas le starter auto et c'est en anglais

Tiens j'ai celui là si ça peut t'aider

https://mon-partage.fr/f/BLkKH0cP/

Merci Capriorange, mais non. Ca, ça doit être le VV (a la vue des deux joints...)

J'y ai passé la nuit, j'ai absolument rien trouvé !! Des plombes a chercher une photo d'un 1V prise de derriere pour voir la tringlerie, ou un dessin technique... Que dalle !
Du coup j'ai resorti le carbu du moteur et je vois toujours pas comment ça se monte ! Pas d'encoches pour des ressorts, la tringlerie et le papillon ne tombent même pas en face

Pas le choix je crois, retour chez B2H avec le carbu voir si eux savent.
Ils vont bien se foutre de ma gu$%le !!

popopopo a écrit:

Tiens j'ai celui là si ça peut t'aider

https://mon-partage.fr/f/BLkKH0cP/

Ho YES !!!

Tu me sauves ! C'est bien ça, un "1V"...
Génial ! Donc, oui, j'ai bien perdu le ressort de retour du papillon des gazes !

Allé, et ben j'ai plus qu'a me mettre en route pour B2H, ils ouvrent dans 30 minutes...

Merci encore Popopopo ! T'es un As !

Ben voilà
du coup je vais le mettre dans la section "mes docs"

Salut,

il semble que nous ayons le même carbu;

FORD 78 HFK GA 0K0 pour le mien.

Pas sur de pouvoir t'apporter une quelconque aide, surtout que tu sembles déjà avoir trouvé la bonne adresse, mais au cas ou demande toujours.

Salut TH26,

le "78hfkja" correspond au 2.0 Pinto LC NAT, boite manuelle et starter auto. Donc en effet, nous avons le même.
Le 0k0" correspond a l'année, le mois et la semaine de fabrication. Dans ton cas, 1980 / Novembre / ?

Je rentres juste de chez B2H... je vais essayer de démarrer maintenant pour pouvoir sortir et finir le sablage !

Bon !

Petite récap' :

Le carbu est remonté et ça roule nikel (même si il faut vraiment que je règles le ralenti). En fait, je n'avais pas perdu un ressort mais il me manquait une rondelle et la vis de richesse était serrée a fond.


ET... :D
Je viens a l'instant de finir de sabler !!!



Il commençait a pleuvoir et l'abrasif n'aime pas du tout l'humidité alors j'ai fait vite mais c'est tout bon !!
Maintenant direction le garage chauffé pour que les restes de sables puissent sécher et du coup finir dans l'aspirateur avant de finir la carrosserie.
Ca sens bon la peinture...!

Je ferais peut-être un post "retour d'expérience" sur le sablage si ça intéresse quelqu'un et j'aurais aussi 2 ou 3 bons plans a partager avec vous si ça vous dit.

Mais la, tout de suite, douche (parce que j'ai du sable jusque dans les trous de nez) et miam-miam !!

Bon ap' !

 pour l'info, ça colle, mon bus à été immatriculé en 1981.

Au point ou tu en es, tu aurais peut être du démonter le pare brise, la baie était attaquée sur tous les MK2 que j'ai vus....

D'ailleurs, tu n'as pas abimé ton pare brise avec le sablage?

Bon courage pour la suite.

@TH26, si, elle est attaquée. Tellement que c'est pour ça que je n'ai pas démonté le pare-brise. Il tiens en place et j'ai tout imbibé de frameto pour stopper le massacre mais j'ai fais faire des devis et le "moins" cher était à + de 4'000 € juste pour refaire la baie. Donc j'ai laissé tomber.

Disons que je limites la casse, pour le reste, il va continuer a vieillir comme le papy qu'il est

Non, pas abimé le pare-brise parce que j'y suis allé très doucement, petite buse et grain de 50/80 pour le contour. Une fois le contour fait, ça me laissait de la marge pour bosser plus vite.

Faut savoir que, pour sabler la cabine au complet (intérieur/extérieur/capot/portes), il m'à en tout fallu moins de 5 heures (et encore, j'ai tout mis a nu, ce qui n'était pas nécessaire)... J'ai perdu beaucoup de temps avec ces problèmes de compresseurs.

Tu as des photos de ta baie ? Même avec du Frameto, ça va très vite pourrir.
Si tu n'as pas une vraie dentelle, je ne peux que te conseiller de démonter le pare-brise et au moins passer un convertisseur de rouille, puis de coller le pare-brise pour étanchéifier au maximum.

Bonjour a tous !

Bon, les deux dernières semaines ont été intenses ici, beaucoup plus de monde que prévu au studio et donc des journées a rallonge...
Je n'ai du coup pas beaucoup avancé

J'ai tout de même réussi a trouver un peut de temps pour réparer les ailes, mastiquer et poncer.
La baie de pare-brise est en court. Je viens de recevoir la résine+fibre donc je devrais pouvoir faire ça dans les prochains jours.

Pour répondre à Greg L., la baie n'est même plus en dentelle, elle a disparu (en bas) sur des portions entières... Et si j'enlèves le pare-brise, je n'ai quasiment aucune chance de pouvoir le reposer.
Désolé, je parlais bien de convertisseur de rouille.
J'ai donc nettoyé le dessous de la baie en passant par l'intérieur, sous le tableau de bord (c'est sportif et acrobatique) puis l'ai imbibé autant que possible de convertisseur de rouille. Prochaine étape, résine et fibre en épaisseur suffisante, toujours en passant par l'intérieur, afin de solidifier tout ça. J'en ai profité pour souder des pitons qui serviront d'accroche une fois pris dans la résine.
Ca sera pas neuf, mais impossible pour moi de refaire ou faire refaire la baie. Ni les connaissances, ni le budget

Voici deux photos de l'état pré-travaux. C'est le dessous de la baie (ou ce qu'il en reste) depuis le dessous du tableau de bord...



On peut y voir que, quand j'ai du faire changer mon pare-brise il y a 5 ans, ces enfoirés l'ont réparé au ... scotch ... !!! Sans rien dire bien sur, c'est mieux ! J'imagine que les dégâts étaient déjà importants, mais sait on jamais, c'était peut être encore réparable !

Bref !!...

Dernière chose; J'ai eu de gros soucis avec Oscaro ! Ils ont énormément de pièces pour les MK2 (les autres aussi je supposes), mais ma ligne d'échappement est arrivée complètement destroy ! Genre pliée cassée irrécupérable ! J'ai bien sur refusé les colis et du coup ils m'annoncent plus de 2 mois de délais avant de me re-livrer parce que "vous comprenez, vu comment vous chipotez, ca va prendre du temps !"
La honte !!

Une fois ma restau finie, je vais me fendre d'un petit tour par leur siège histoire de leur expliquer ma façon de penser !

Bon, allé ! C'est pas le tout mais je dois y retourner ! La semaine prochaine devrait être plus calme et je devrais (enfin) pouvoir m'y remettre sérieusement

A plus !

Bon et ben ça avance quand méme.
Pour la baie une fois que tu as bourré de résine tu peut lui mettre une fine tole d'alu pour "consolider"
l'ensemble.

C'est sur que c'est un point vulnérable cet endroit;
Espérons que tu n'ai pas à faire changer le pare brise parce c'est sur il risque d'y avoir du dégât.

Salut,
C'est une belle resto que tu attaques là, courage.

Ta boite a lunch c'est pas un décanteur d'huile ptet ? ya ptet une vis ou autre pour la vidanger

A plus