[MK2] Restau et transfo d'un FT130 de '79

ta petite boîte c'est pris sur le reniflard d'huile !!
j'ai pas cette boîte moi juste une durite avec un embout alu avec un clapet anti retour à l'intérieur !!

il n'a pas roulé de 1979 ??

tu dois pas avoir le même radiateur de chauffage où il est pas à la même place que moi !!
j'peut le déposer sans avoir à tout démonter !!
et même faire tourner le moteur sans le couvre culbuts !!
si tu veux quand tu auras 5 mn prends moi une tof stp !!

si il tourne rond pas besoin de déposer la cucu !!

continue sur ta lancée t'es bien parti

as tu essayé de dégraisser le plus gros au pétrole que tu puisses tout remonter sans risquer d'y faire tomber du merdier dedans ??

Salut Mikabrac,

Oui, j'ai tout passer au degraissant avant de demonter.
Et si si, il a tourné (beaucoup même) depuis '79. C'est un MK2 de '79 et l'ancien proprio avait fait +- 40'000km avec, sans jamais faire la vidange. J'en ai fait +- 20'000 en 5 ans et jamais fait la vidange... juste le complément de temps en temps. Costaud le bestiau !

Merci pour la "boite a lunch", j'avais pas pensé à ça. Ca pourrait être un décanteur alors...Bref, il va gicler ! Plus je la vois cette boite, plus j'ai l'impression qu'un trouffion de la Wehrmacht à oublié ses jumelles dans mon moteur

Pour le radiateur, je te fais une photo demain sans fautes.

Demain soir, la sableuse arrive ! Alors sablage du collecteur d'admission, de celui d'échappement, du cache culbu et du cache poulies avant de tout peindre (haute température) et de tout remonter :)
Trop hâte !!

 
Bon voilà une affaire qui s'annonce bien
Chez moi aussi la sableuse vas venir (j’espère) mais pas pour le cam

@Mickabrac, voici quelques photos des embouts du radiateur de chauffage qui sont trop prêts du cache culbu pour le sortir par la...

Bon, la sableuse est arrivée hier soir, du coup j'ai pas pu m'en empêcher, je m'y suis collé !
C'est bien, ca fonctionne bien, mais ce genre de matos en location, ya toujours une galère... Dans le cas présent, de l'abrasif s'était colmaté avec l'humidité dans la buse et le tuyau et les gars de la boite de loc n'ont a priori pas vérifié.
Obligé de tout démonter / nettoyer / remonter avant de pouvoir commencer !

Bref...

Du coup, un petit aperçu :

Collecteur d'admission avant :
*

Pendant :


Et après :



Pareil pour le collecteur et le cache culbuteurs. Le collecteur d'echapement était oxidé, mais pas très sale. Par contre, le cache culbu, c'était une autre histoire !

Avant :


Après dégraissage :


Après sablage et peinture :


Et comme j'étais parti, j'en ai profité pour faire le cache poulies/courroies.
C'est pas encore le Pérou, mais le bloc moteur fait déjà moins ruine comme ça. Manque plus qu'un jolie lot de durites neuves et une belle boite a air et c'est bon pour le moteur. Jusqu'à la prochaine étape du moins :D

Il est pas encore 6:00, alors je vais pas attaquer maintenant, mais j'attaques la carrosserie dès qu'il fait jour et vous balance des toffs dans la journée; )

ok tout ce c'explique tu n'as pas le même carbu que moi !!
moi c'est un VV alors que pas toi
c'est vrai que là tu n'as pas le choix c'est plus simple de déposer le carbu !!

En parlant de ça Mickabrac, comment je sais quel carbu j'ai ?
Parceque j'avais un leger suintement, qui après quelques mois à l'arret complet s'est transformé en fuite. Fuite qui a pris feu l'autre jour en rentrant le camion dans le batiment. Du coup, j'ai la valve qui est morte et c'est plus une fuite, c'est une debacle

Ho, et depuis ce matin donc, sablage !!

Avant :


Après :

en tous cas c'est pas un venturi variable (VV) j'ai déjà vu ce carbu sur un 2.0 à la casse !!
j'ai regardé sur mes RTA j'ai rien !!
j'passes mon tour j'donnes ma langue au mammifère de la famille des félins domestiques !!

purée ça fait du beau boulot la sableuse !!
c'est du petit grain pour la carrosserie ??
j'viens d'en commander une petite pour sabler les carters !!
verra bien le boulot que ça fait !!
reste à trouver le sable !!
un pote utilise dicarbonnate de soude !!
a voir ??

Oui Mickabrac, c'est du petit grain. Tu en trouves chez Kiloutou par exemple, ils vendent les sacs.
Le bicarbonnate, c'est top, surtout pour les surfaces fragiles. Tu peux sabler tes vitres avec sans soucis, zero traces sur le verre !
Par contre, pour les peintures un peut dure (genre mon bleu blindé de durcisseur), c'est long, tres long, et tu consomme plus qu'un paquebot nord coréen...

Le meilleur investissement que tu puisses faire avec ta sableuse, c'est un masque (cagoule) et une bonne paire de gants ! Je fais ca avec des lunettes et j'en prends plein la gueule :/


Je trouves pas non plus pour le carbu
Mais va bien falloir que je trouve parceque la, c'est moins pratique tout de suite...
Ca fait c#@%r parceque maintenant qu'il demarre plus, va falloir que je pousse pour le sortir t le sabler

kiloutou y'en a un pas loin de chez moi
as tu l'intention de remplacer le carbu par un neuf ??

Pas pour l'instant. J'avais monté un double corps Weber sur ma 2cv il y a des années de ça. C'était marrant mais pas vraiment de benefices...

Je fini déjà la cabine, ensuite le plateau. Et je finirais par le moteur. Dans l'ideal, et ce si je gagne au Loto le même jour que le passage du père noel, de la petite sourie et de mon anniversaire, j'aimerais mettre un small blck Elderbrock. Mais bon, on peut toujours rever !

Non, plus serieusement, je penses surtout a trouver un moteur (sans electronique et à carbu) avec boite auto. Je deteste les boites méca (c'est dire a quel point j'aime mon camion...)

Salut,
regarde bien vu comme çà, c'est le Fomoco ton carbu

Super, merci Popopopo !

J'ai regardé du côté des Fomoco, mais j e n'ai rien trouvé de très précis. Et si je veux trouver la pièce, mieux vaut savoir de quoi je parles :/

J'ai une ref. sur le côté du carbu : Ford 78HFKGA  9FC
J'appelerais B2H lundi matin voir avec eux si ils en savent plus et eventuellement leurs commander ce dont j'ai beosin.

j'accepte volontiers tes remerciements mais c'est pas moi le fomoco

Je suis dégouté !!!

La journée avait pourtant bien commencée, j'avais fini la face avant, le pare-chocs, divers petites pièces et j'étais prets a attaquer la cabine en elle même après le dejeuner.

Et voila, c'est la m.... !!!
Le carbu du compresseur de location se mets a pisser l'essence comme pas possible !
J'appel de suite l'agence, qui, fermée, me renvois vers une autre.
Ils finissent par me dire de demonter le carbu et de leur apporter (30 minutes aller). La carbu est pourri !!! Meme leur mecano en revient pas !! Les joints sont nazes (quand ils sont encore la), le flotteur est bloqué par des cochonneries et, en effet, il pisse de partout !

Ils demontent, nettois, remontent, je rentres (30 minutes), je remontes le carbu sur le compresseur, j'ouvre gentillemnet le robinet d'essence et la, pareil ! La meme en couleur !!!

Bien evidement ils sont fermés demain, donc rien a faire avant lundi. Je sens qu'il va y avoir du sang

mickabrac a écrit:

j'accepte volontiers tes remerciements mais c'est pas moi le fomoco

Désolé Popopopo ! C'est corrigé :) J'esperes que tu ne m'en tiendras pas rigueure

comme tu dis c'est la mémé c'est la mémerde
ils auraient pu contrôler avant de la mette en loc !!

Je vais les butter !!!

En plus mardi le camion doit laisser la place pour le reste de la semaine, donc si c'est pas fini avant, je vais devoir attendre ... Ca me gonfle ! Tout ça parcequ'un boulet est pas capable de faire son job correctement !

Oh oui je suis très en colère, voilà pour ta punition


tiens vérifie c'est peut etre celui là
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=en&rurl=translate.google.com&tl=fr&u=http://www.motomobil.com/carburettor-ohc-16-20l-with-automatic-choke-fomoco,3237,42504320-3.html&usg=ALkJrhhUdAlhMSVRGnunYF1l1wsDbmDoBQ

la en réparation

http://translate.google.com/translate?depth=2&hl=en&rurl=translate.google.com&tl=fr&u=http://www.motomobil.com/carburettor-repair-kit-ohc-16-20l-fomoco-carburettor,3237,FM050-6.html

ou là pour les derniers

http://translate.google.com/translate?depth=2&hl=en&rurl=translate.google.com&tl=fr&u=http://www.motomobil.com/carburettor-repair-kit-ohc-16-20l-ford-vv-carburettor,3237,FM051-7.html

Merci Popopopo.
Ca y ressemble en effet. Mais par sécurité et pour gagner du temps, je vais aller chez B2H demain. J'ai l'avantage d'habiter pas loin et ils ont des km de stock...

Et bien le bonsoir messieurs dames !

Bon, du neuf !

Kiloutou à fini par me livrer un compresseur de rechange, à 17h aujourd'hui.
Et comme avec du matériel qui fonctionne comme il faut, tout de suite, ça va beaucoup mieux, bah en 1h30 j'ai bien avancé malgré la nuit.

Tous les contours et zones sensibles sont faits, marche-pieds, supports de phares, goutières de capot et encadrement de pare-brise faits aussi.
Reste plus que les grandes surfaces des deux ailes et le toit. Les détails sont déjà faits.
Donc normalement, demain matin, c'est tout sablé :)

Petits exemples :





En ce qui concerne mon carbu; B2H n'a pas faillit a sa réputation... A peine je leur ai sorti la valve de la pompe de reprise qu'ils me donnaient déjà la référence (de tête   ) et sortaient la pièce.
C'est donc un Ford Motorcraft Fomoco 1V (venturi fixe).

Le soucis, c'est que je ne trouves ni infos, ni schémas techniques, ni vues éclatées... Quelqu'un aurait une idée ??

Allé, fini pour aujourd'hui. Promis, demain je vous montre le camion "a poil"

Bonne soirée a tous !

salut,
voila cherche , il yest dessus

http://www.fordopedia.org/parts-catalog/pinto-ohc

Et non ! Le collecteur d'admission y est, mais pas le carbu
A croire que c'est une vrai rareté ce carbu...
Un Fomoto 1V, starter auto., c'est ou un dinosaure ou une pièce d'exception. Dans tous les cas, c'est tellement rare que personne ne semble prendre la peine d'en parler

Et forcement, en sortant le carbu pour changer les joints/pointeau/membrane de la pompe de reprise, j'ai probablement perdu un (ou 2) ressorts sur la tringlerie de l'accélérateur car impossible de la remonter ! J'y comprends plus rien

Et comme je trouves rien sur ce carbu, forcement, ça aide pas !