[MK3] TRANSIT TRIBENNE DE 1991 MK3 A REPARER

 
C'est cool ça avance
Je suis fan de ton compartiment moteur...qu'es ce que c'est bien quand c'est propre   

Salut,

Ah ouais tu voulais vraiment n'importe quel arbre !!!

Bonne soudure ! 

bonjour a tous .

voilla des newss du compartiment moteur tout propre   



fin du nettoyage partie chassie arriére sa vas bien mieux aussi



j'attaque le compartiment cabine de controle y a du taff rempliss un gross sac poubelle de merdouilles en tout genre

debut ne ttoyage



cabine se détache sur paroie arriére, decapage du ancien mastic



attache siége rabatable banquette HS a ressouder





pose de petites équéres de maintient renfort parroie arriére et réfection du mastic carrosserie



vue sur l'état du marche pied coter passager y a du taff





depose revision du bloc de direction cremaillére demonter remonter graisser ok a remonter



demontage nettoyage remontage du mecanisme essuie glace .
sa ma pas plue trop de jeux , alors j'ai instaler un manchon en cuivre de 14 x 12 x 42 mm et voilla en a plus de jeux , impecable .





voilla la suite bientot

oui JD peut importe ,la y me manque un cardan sortie de boite mt75 et je fait le montage ( cardan longeur maxi 125cm )
j'ai aussi plein de bricoles abimer et ou manquante dans habitacle pense passer te voir un de ces quatres .

 
Y a du sacré boulot par ici   
Y a pas a dire il change de jour en jour mais il en reste alors courage tu es sur la bonne voie   

bonsoir

ouai sa rigole pas tous les jours , mais sa avance

vue reparartion soudure du support banquette



début mise en peinture protection coté sous la batterie avec peinture blanc de bateau contre la rouille



debut mise en peinture sol cabine



voilla le dimanche pépére la peinture   

 
ça change un camion la peinture   

voilla quelque newss

suit en attente reponse pieces



finalisation peinture cabine vue arriére extérieur refait quelques point de soudure et pose mastic




vue intérieure

 
C'est cool ça continu   
Bon courage   

Salut,

polytransit a écrit:

oui JD peut importe ,la y me manque un cardan sortie de boite mt75 et je fait le montage ( cardan longeur maxi 125cm )
j'ai aussi plein de bricoles abimer et ou manquante dans habitacle pense passer te voir un de ces quatres .

Ben celui de la photo c'est le coté boite...

J'ai demonté l'arbre de mon cams lundi car il faisait pas mal de bruit, je l'ai amené chez servited à portet/garonne ils voulaient pas trop le regarder mais en insistant ils m'ont fait un devis à 750€ !  

Toute la partie centrale est morte, le croisillon, le palier, le coulisseau et les canelures, impossible d'avoir les pieces ils m'en refont un neuf avec de l'adaptable sauf le palier central...

jd fait comme moi trouve des croisillont est le petit coulissant central jean phi en a un a vendre apres tu me prepare et je te les soude au tig sa te coutera presque rien pour moi quelque pieces .

c'est exactement le soucie que j'ai sur le miens

je t'appelle bientot le mois prochain pour passer te voir pour le manque de pieces

a bientot jc

les newss pieces reçue deal avec jp et sa remet la reparation en route

commencement du remplacement des silent bloc de suspension

fabrication de un outillage avec du tube de plomberie une manchette un manchon passage au tours pour le metre a la cote 46 et une poignée de bouteille de gaz avec le darrak de compet et paff   sa se fait   



voilla sa sort pas besoin de presse pour l'instant



AVANT




APRES



voilla un coté de fait et autre entamer

 
C'est cool c'est reparti   
Bon courage

polytransit a écrit:

les newss pieces reçue deal avec jp et sa remet la reparation en route

Ravi d'avoir pu te dépanner... et de voir que les travaux reprennent !!

vue sur le callage de l'essieux sur les làmes de suspension.

on peut voir que sa a travailler , c'est ovale .
recharge a la soudure et refection du troue de centrage obligatoire pour rouler droit sinon bonjours le crabe.




j'attaque les cardants de la transmission sur le transit .

donc voicie se que je vais faire pour palier a la faiblesse de ces petites canelures qui ne tienne pas la force .

je compte instaler deux palier en 45mm de transit court et instaler la grosse canelure de ratrapage en lieux et place de la petite .

j'ai couper le bout et mis aux propre un manchon canneler a la cote de 45mm prét a étre souder a la place de la canelure male sur le cardan sortie de boite.

me reste a couper le manchon femelle qui sera souder sur le petit cardan central .

voilla y a plus qua étre sur des cote des palier seron commander debut du mois a moins que j'ai bien confirmation de la cote intérieure du roulement en cote 45mm.

voilla en gros me restera a faire un support de palier et sa deuvrait étre du solide .  




suite et fin du remplacement des silent bloc sur lames de ressort arriére .
me reste a commander celle des articulations .

 
Super ça boss dur   

Salut,

Sympa ta proposition... Mais j'ai remonté un arbre neuf au prix indiqué plus haut... (je ne le rementionne pas par pitié pour mes hemoroides...)

bonjour a tous , a y est voicie des newss .

j'attaque le train avant , remplacement des articulations des lames ressort .




un bon gross étaux sa rend bien service au remontage.



et voilla pret a etre instaler



reçue garniture de frein arriére , aller y a du taff




enfin voilla la commande tant attendue pour finaliser la transmission ,

deux pallier en 45mm sa vas le faire pépére .

et de quoi faire la révision moteur en consommable avec plaquette frein avant .

sa se précise la suite tres tres vite .



polytransit en mode recherche un petit FT80 essence , merci pour votre aide .

a tres bientot

la suite de la reparation arbre de transmission

un max pour comprendre a se le faire




les roulements sont en diamétre 45mm ,

j'ai récupérer le morceaux de cardand ( la canelure coulissante) qui fait 46mm a l'origine .

vous couper un coup de tours a meteaux a 45mm




et voilla pret a etre souder au cardan central .











apperçue du principe et des pieces pour se le faire









une plaque fer de 2.5 mm percer aux dimenssion pour reuceuvoir les deux fixations cote a cote ,

présenter le tout assembler contre la demi coquille du support existant a l'origine ,

et vous obtenez le support comme sur la photos ,

mise en peinture et montage .





vue du montage du solide pépére







voilla un arbre de transmission modifier adapter bréff sa vas le faire a suivre ...



j'ai refait une piece qui me plaisait pas du tout ,

sa concerne la petite connexion des durites de refroidissement sur le bout en acier qui sont souvent tres tres oxider vue sa sur 3 moteur toutes HS ,

alors refait la méme en inox



la suite bientot




en mode recherche FT80 essence

t'es pas manchot

très intéressant la modification de l'arbre

bonsoir capriorange

sa peut devenir un classique cette reparation de arbre de transmission

j'envoie la suite ......


polytransit en mode recherche un petit FT80 essence , merci pour votre aide .

reparation carosserie aile avant

les deux completement oxider donc meuleuse avec brosse et gross décapage .

deux couche de rustol deux couche peinture noire et rustol.

avant redressage

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=14/09/4oxu.jpg

sa donne sa (tole brut de redressage )



pour réparer les trous due a la corossion ,

j'ai choisie de colmater provisoirement avec du scotch et puis coulage de la mousse polyuréthane .

voilla se que sa donne ,

j'ai fait jusque en haut de façon a favoriser évacuation de l'eau .



la mousse en question , une bombe peut faire affaire avait sa a terminer en produit ...










polytransit en mode recherche un petit FT80 essence , merci pour votre aide .




.

Salut,

Pas mal ton arbre !

En fait t'en a recuperé un trop court que t'as rallongé, c'est ca ?

Tu cherche un ft80 essence de quelle année ?

j'espère que ta mousse soit hydrophobe sinon la rouillite reviendra vite

bonsoir les amis ,

JD mon ancien arbre avait deja eté modifier la partie coté pont .

en fait y a simplement a modifier le tronçon de l'arbre sortie de boite que y faut mettre a la méme cote que celui d'origine avec la grosse canelure coulissante , attention la modif est uniquement du coter vers le cardan central ok .

sinon , je CHERCHE UN PETIT TRANSIT ESSENCE FT80 MK3 imagine je trouve pas avec la carte grise misére misére bréff vas sortir un jours depuis que on c'est vue environ 9 mois toujours pas trouver mon petit compagnon de tout les jours SNIFF !!!


capriorange ,

oui je connais le soucie , c'est pour cella que avant la mousse y a eu 4 couches de anti rouille rustol avec et sans peinture en plus de celle d'origine ,
tkt pas sa tient , du moins a tahiti reparer 2 bagnoles comme sa et sa tient encore suit sur .

une special dedicasse pour meli ssa qui a du taff

vais vous detailler un peut plus se que et comment je le fait maintenant sachant que sa vas aider .

a bientot

finalement pris la descission radicale ,

je le refait complettement y en a partout que sa me plais pas  bréff ....


décapage a la meuleuse équiper avec  une brosse metalique de toute la cabine .

on peut voir plein de petit troue en bas de caisse c'était enfoncer de 5cm et inaxessible par envers .

donc perçage a 6mm et avec une tige fileter avec le bout tordue a 90 et un poid coulissant ,
j'ai insérer le bout et fait revenir tout sa afin d'avoir un minimum d'épaisseur a ratraper .
je ferait une photo de c'est outillage .




les portes aussi y avait trop de cache misére par endroit jusque 3 cm de mastic aller paff !! sa boulotte bien mise a nue jusque la tole puis redressage .



finition antirouille noir troisiéme couche ( pourquoi noir ? pour bien voir ou et bien étre sur de bien avoir une couche de protection , apres ben faudra au moins 3 autre couche pour bien cacher le noir par le blanc et ainsi étre sur que se soit bien )





voilla se que sa donne



a voir usinage de la mousse avec une rape a bois puis gross papier a poncer de façon a évacuer rapidement eau ( y a au moins 8 couche sur la mousse )

la suite...


je CHERCHE UN PETIT TRANSIT ESSENCE FT80 MK3



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