Y'a du souci dans l'air !

laisse tomber la photo, on le voit sur celles que tu as mis plus haut.

et voila !
bien sur, a confirmer que c'est bien les bons avant d'acheter, en tous cas, ça ressemble beaucoup. attention, ya 2 diamètres d'arbre et la extérieurement, on voit pas de différence
https://www.oscaro.com/palier-palier-central-d-arbre-de-transmission-ford-transit-v-tourneo-120-2-5-td-fourgon-85cv-boite-auto-2109-14682-2606-gt#2606

ne les prend pas sur oscaro (sers toi en juste pour vérifier/trouver les références), ya (beaucoup) moins cher sur eBay

OK merci Dim, dès que je peux je fais passer quelqu'un dessous pour mesurer. J'en saurai plus samedi je pense.

dommage que le donneur n'ai pas le même empattement, sinon tu aurais pu aussi récupérer l'arbre et remonter le meilleur des 2.

les croisillons ne se changent pas forcement, certains sont soudés...

Oui, effectivement au vu des photos les croisillons semblent soudés. Le mécano que je viens de rappeler me dit que je peux rouler avec mais que si j'avais eu une boite mécanique il y a tellement de jeux que ça taperai partout. Il dit que la boite auto est plus douce et moins violente pour la transmission. Du coup je comprends encore moins pourquoi un camion qui n'a jamais été en surcharge et qui n'a que 130000km peut avoir flingué le pont et l'arbre ???? Voir un deuxième pont !

Questions subsidiaires : y-a-t-il quelqu'un du Forum qui circule parfois entre Toulon et Saint Girons et qui pourrait le moment venu me livrer un pont et peut-être d'autres pièces ?

A qui demander comme professionnel pour un transport de grosses pièces mécaniques ?

Est-ce imaginable de "reconditionner" un arbre de transmission voir de le faire fabriquer intégralement si nécessaire si oui par qui et où proche de l’Ariège ?

l'arbre est peut être le même que tous les empattements longs (boite manuelle ou auto)
mais attends qu'il soit démonté avant de le faire refabriquer , il est peut être en bon état (pas de jeu dans les croisillons)

une refabrication va te couter trèèèès cher !

si ça se trouve, MK5, c'est encore dispo chez ford en neuf !

Question : si je récupère, en plus du pont d'occasion, l'arbre court en bon état (145000km) il serait peut être possible de ne refaire qu’une partie ???
je ne sais pas si, de la boite au croisillon, ce ne serait pas standard et que seulement la partie arrière diffère en longueur ???? Auquel cas si ma partie arrière est en bon état elle pourrait se greffer sur le croisillon du court quitte à faire refaire le croisillon et acheter un pallier neuf.

Vous en dites quoi ? C'est complètement idiot ou on peut imaginer que ça se tente ???

Quelqu'un aurait-il un éclaté des transmissions MK5 pour voir si c'est compatible ?