Y'a du souci dans l'air !

laisse tomber la photo, on le voit sur celles que tu as mis plus haut.

et voila !
bien sur, a confirmer que c'est bien les bons avant d'acheter, en tous cas, ça ressemble beaucoup. attention, ya 2 diamètres d'arbre et la extérieurement, on voit pas de différence
https://www.oscaro.com/palier-palier-central-d-arbre-de-transmission-ford-transit-v-tourneo-120-2-5-td-fourgon-85cv-boite-auto-2109-14682-2606-gt#2606

ne les prend pas sur oscaro (sers toi en juste pour vérifier/trouver les références), ya (beaucoup) moins cher sur eBay

OK merci Dim, dès que je peux je fais passer quelqu'un dessous pour mesurer. J'en saurai plus samedi je pense.

dommage que le donneur n'ai pas le même empattement, sinon tu aurais pu aussi récupérer l'arbre et remonter le meilleur des 2.

les croisillons ne se changent pas forcement, certains sont soudés...

Oui, effectivement au vu des photos les croisillons semblent soudés. Le mécano que je viens de rappeler me dit que je peux rouler avec mais que si j'avais eu une boite mécanique il y a tellement de jeux que ça taperai partout. Il dit que la boite auto est plus douce et moins violente pour la transmission. Du coup je comprends encore moins pourquoi un camion qui n'a jamais été en surcharge et qui n'a que 130000km peut avoir flingué le pont et l'arbre ???? Voir un deuxième pont !

Questions subsidiaires : y-a-t-il quelqu'un du Forum qui circule parfois entre Toulon et Saint Girons et qui pourrait le moment venu me livrer un pont et peut-être d'autres pièces ?

A qui demander comme professionnel pour un transport de grosses pièces mécaniques ?

Est-ce imaginable de "reconditionner" un arbre de transmission voir de le faire fabriquer intégralement si nécessaire si oui par qui et où proche de l’Ariège ?

l'arbre est peut être le même que tous les empattements longs (boite manuelle ou auto)
mais attends qu'il soit démonté avant de le faire refabriquer , il est peut être en bon état (pas de jeu dans les croisillons)

une refabrication va te couter trèèèès cher !

si ça se trouve, MK5, c'est encore dispo chez ford en neuf !

Question : si je récupère, en plus du pont d'occasion, l'arbre court en bon état (145000km) il serait peut être possible de ne refaire qu’une partie ???
je ne sais pas si, de la boite au croisillon, ce ne serait pas standard et que seulement la partie arrière diffère en longueur ???? Auquel cas si ma partie arrière est en bon état elle pourrait se greffer sur le croisillon du court quitte à faire refaire le croisillon et acheter un pallier neuf.

Vous en dites quoi ? C'est complètement idiot ou on peut imaginer que ça se tente ???

Quelqu'un aurait-il un éclaté des transmissions MK5 pour voir si c'est compatible ?

Une pièce à 20€ , deux heures de boulot de mon pote Riton et c'est reparti pour un tour avec mon fourgon.🤗 Décidément heureusement que j'ai de bons potes courageux et honnêtes, ça change des conseils à la con des "garagistes" qui ont oublié ce que "mécanique" veut dire ... J'ai du laisser passer de beaux moments et des rendez vous importants, je me suis retrouvé face à la difficulté énorme de trouver un substitut à cette belle liberté que m'offre mon fourgon, simplement parce qu’on m'a dit "tout est mort, y'a du jeu de partout et de la limaille dans l'huile du pont. Débrouille toi à trouver les pièces et je les montrai mais on ne fait pas du neuf avec du vieux !!!" ...OK merci pour le soutien et la prise de risque qui représentait moins d'une heure de boulot avec un pont élévateur... 🤨

Au passage et pour info il y a toujours de la limaille dans l'huile de pont car il y a forcément une usure mécanique des pièces en mouvement et tant que ça tourne sans bruits et que le niveau d'huile est correct on peut rouler des milliers de km.
Pour faire un essai je suis monté au col de Latrape au dessus d'Aulus les bains puis redescendu par Ustou, aucun bruits, tout va bien.🤗😎😀

et voilà, remonter en faisant gaffe aux repérages d'équilibrage ainsi qu'aux serrages et le tour est joué.

donc c’était uniquement le palier de l’arbre !!

limaille dans l’huile certes tout depend de la taille de la limaille !! d’s une boîte ou un pont y’a toujours de la limaille y’a qu’à faire une vidange de boîte pour le constater !! si ça glisse sous les doigts rien d’alarman mais si tu commence à sentir des morceaux c’est plus inquiétant !!

pendant que tu est pas loin comment ce fait il que tu n’ai pas rempli ta carte grise du fofo ??

Super heureux pour toi . Tout ce fini bien . Et c normal que tu es des potes qui te dépanne, tu es un gars à connaître avec une volonté d enfer. Je suis très heureux de t avoir rencontré et espère le faire une prochaine fois

Merci pour ton retour gnaf, toi aussi tu mérites le détour dans le genre Rock'N'Roll, du solide avec une belle humanité. On se croisera sans doute, the show must go on !

Quand à ma carte grise je n'avais même pas remarqué la nécessité de cette subtilité ! Sorry , shame on me ! Décidément je ne rentre jamais tout à fait dans les cases ... Mais au fait ça me rappelle que je suis sensé faire expertiser mon camion par les autorités autorisées à m'autoriser à rester mobile et motorisé... Vous avez des retours sur les nouveaux CT ???
Quid des cartes grises VASP et autres expertises ???

pas grave t'es pas le premier et sûrement pas le dernier !!
la carte grise c'est pour savoir de quel camion tu parles !!
a l'époque c'était pas obligatoire maintenant si !!

d'après ce qui est dit à partir du moment que ton véhicule a subit une transfo pour le rendre habitable et que c'est démontable no soucis !!
ça deviens plus compliqué quand tout est fixe !!

Tout est fixe et aménagé par un équipementier qui n'a pas jugé utile de faire modifier la CG à l'époque ... donc à priori je passe par la case expertise, puis pesée puis RTI auprès de la DREAL le tout pour +/- 800€ je crois et deux mois minimum de délais....

oui elas c'était une pratique courante à l'époque !!
bon nombre de camions ce retrouvent à ne plus passer le CT à cause de ça !!

cerise sur le gâteau, les équipements spécifiques handis sont importés des USA et je ne vois aucune homologation CEE donc si je tombe sur des puristes de la norme ils pourront à loisir abuser de leur autorité jusqu'à en jouir derrière leurs bureaux payés par nos contributions ... Ça pourrait me mettre en colère ...

oui j'te comprend !!

Un certain Jacques Higelin chantait "ma guitare est un fusil" quand il voulait alerter les bébés ... c'était un message qui n'est pas tombé dans l'oubli de tout le monde ....

Salut thierry,

Content de lire de bonnes nouvelles au sujet de ton cams !!

Je suis sur le cul que tous tes symptômes ne viennent que du palier d'arbre. Et à la fois, c'est bien mieux ainsi !!